产品简介

1. 船舶详细设计和生产设计

现在金融危机，影响船舶市场，造船的很不景气。

都没有太多的订单。

考虑到以后的话，还可以吧。

毕竟我们这个行业是，撑不着，饿不死。

比起其他的工作。

你想赚大钱的话。

这个行业赚不了。

但也不会比其他行业赚的少。

2. 船舶的设计

区分船舶所属大小并没有一个明确的分界值。

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

2、船舶的主要技术特征有船舶排水量，船舶主尺度、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图、船舶总布置图、船体结构图、主要技术装备的规格等。

3、一般以下列称谓区分船舶大小：灵便型船，是散货船舶的一种，指载重量在2－5万吨左右的船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型船；巴拿马型散货船；海岬型船，是指在远洋航行中可以通过好望角或者南美洲海角最恶劣天气，载重在10万吨以上的干散货船，被视为矿砂主要船种。

3. 船舶生产设计内容

1、AUTOCAD 这是最普遍使用的绘图软件,就绘图而言是个很不错的软件.不过其功能很有限，不能做绘图以外的其他工作。

2、TRIBON这是目前大多数东亚船厂和设计单位使用的软件，做设计很方便的。不过该软件属于船舶行业的专用软件，即使是专业人员也需要比较长时间的学习才能掌握。

韩国在使用该软件方面比较成熟，还有许多相关的二次开发。

3、NAPA该软件同样是专用的船舶设计软件，其在型线设计方面的功能非常强大。特别是在设计大型船舶方面，NAPA的优势很明显。

不过目前国内用NAPA的还不是很多。

4、CATIA这是一个很优秀的生产设计软件，但目前在船舶行业的应用还不是很普遍。

虽然TRIBON和NAPA都内做三维模型，但CATIA能让三维模型动起来。

CATIA做彷真功能非常强大，很可能是将来船舶行业发展的方向。

但CATIA对计算机性能要求很高，一般都只能在配置非常好的PC或比较高档的图形工作站上运行。希望能对您有所帮助。

4. 船舶详细设计和生产设计区别

你好 我对着其中一个单位比较了解，对另外两个单位稍微有点了解，外高桥这边待遇也还可以，学的东西相比较可能会少一点，不过这个看个人了，这里毕竟是最终的产品生产地，上海船舶设计院，待遇情况不详，做详细设计在业内还是有点声誉的，做详细设计也能够学到的东西不少，上海船舶工艺研究所，我一个同事的同学在那，福利不错，学的东西可能会在某个点上很细，总体上可能会欠一点。纯手工输入，希望对你有用

5. 船舶详细设计和生产设计哪个好

半潜船（Semi-submersible ships）也称半潜式母船，是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇、龙门吊、预制桥梁构件等超长超重，但又无法分割吊运的超大型设备的特种海运船舶。 如中国“泰安口轮”半潜船，装货平台就像一个足球场，装卸大型浮货物时可以下潜19米，装载平台没入水深9米，泰安口轮总长156米，型宽32.2米，型深10米，载重量18000吨。 “泰安口”号是中国大陆建造的第一艘大型自航式半潜运输船，由荷兰Vuyk Engineering Centre公司完成基本设计，然后由广船国际委托上海船舶研究设计院完成详细设计。2001年9月18日在广州广船国际下水，2002年12月18日交付客户首航。该船总长156米，型宽32.26米，型深10米，干舷吃水7.50米，航速14节，续航力13000海里，造价2.75亿元，挂中国旗，入挪威船级社（DNV）。拥有一个32×126米的装货甲板，总面积4065平方米，总载重量17550吨，甲板负荷18t/m2。全船共有43个压载水舱和2个浮箱，借助4台大排量低压螺杆式空气压缩机，每小时可快速压排水4500立方米，压入及排出压载时间少于4小时，可让开放式载货甲板垂直下潜至9米深度。可在海上承运重10000吨以上的货物。主要用于海洋托运大型钢结构件、海上石油开采平台、潜艇、军舰等。该轮在设计上符合无限航区要求，能够满足各种气候的海区(如北冰洋海区)。

6. 船舶基本设计和详细设计

船舶设计工程师市场需求：2020年较2019年下降了54%。工资待遇：2020年较2019年下降了42%。

7. 船舶详细设计和生产设计谁做

船舶结构优化设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强

度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能。

其结构设计方法大致有以下几种：

1.经典优化设计的数学规划方法

2.多目标模糊优化设计方法

3.基于可靠性的优化设计方法

4.智能型优化设计方法

5.船舶结构性能综合评估

8. 船舶生产设计的主要内容

三维设计是新- -代数字化、虚拟化、设计化设计平台的基础。它是建立在平面和二维设计的基础上，让设计目标更立体化，更形象化的一种新兴设计方法。

在欧洲、北美、日本等发达国家和地区，三维技术不仅在航空、航天、汽车、船舶等高端制造业，而且在形形色色的民用消费品设计和制造中都得到了广泛应用。

相比工业发达国家，我国制造企业应用三维设计技术还存在较大差距。在企业界,仍有很多企业以手工或二维CAD设计为主。在学历和职业教育领域，三维CAD还未真正进入核心体系。

三维设计现在广泛应用于各个行业，影视、游戏、广告媒体、室内设计等都离不开三维造型技巧。那么，没有基础，我们能很好地学习3D设计吗?实际上，三维设计主要是利用三维建模软件进行的，只要你有-定的艺术基础和相关的专业知识，就可以成为一名后专业的人才。

不同的行业对3D设计师有不同的技能要求，因此如果我们想要学习3D建模技能，我们需要确定我们的职业定位和方向。以下版本将简要介绍三维建模的行业和地位。

在游戏行业，3D游戏已然成为了主流，因此三维建模相关的人才都非常缺乏。在游戏艺术设计位置，游戏3D艺术设计师、游戏动作设计师、游戏特效设计师等都需要掌握一定的三维设计技能。

在影视行业中，随着3D技术的发展，对于三维设计师要求更是不言而喻。无论是影视建模渲染设计师，还是影视角色动画师，还是影视特效师、包装剪辑师，都是需要通过三维建模软件去完成工作的，所以如果你想要从事影视行业的三维建模岗位，这几个职业可以考虑一下。

在互动媒体行业，无论是静态广告还是动态视频，C4D的3D包装已经成为一-种非常常见的形式。在室内设计行业中，三维设计主要利用室内效果性能图的生产环节来帮助设计师更好、更直观地展示设计方案。

9. 船舶详细设计和生产设计一样吗

全日制的硕士研究生

专业名称

交通信息工程及控制

★航海科学与技术

★海上交通工程

交通运输工程

动力机械及工程

电力系统及其自动化

电力电子与电力传动

轮机工程

动力工程

电气工程

船舶与海洋工程

电子科学与技术

信息与通信工程

控制科学与工程

计算机科学与技术

软件工程

电子与通信工程

控制工程

计算机技术

软件工程

产业经济学

国际贸易学

交通运输规划与管理

★物流工程与管理

★交通工程

交通运输工程

工业工程

项目管理

物流工程

管理科学与工程

工商管理

公共管理

工程管理

海洋化学

生物物理学

环境科学与工程

环境工程

工程力学

机械工程

材料科学与工程

土木工程

道路与铁道工程

载运工具运用工程

船舶与海洋结构物设计制造

机械工程

材料工程

交通运输工程

船舶与海洋工程

法学

法律（非法学）

法律（法学）

英语语言文学

外国语言学及应用语言学

英语笔译

日语笔译

马克思主义哲学

马克思主义理论

数学

物理学

工商管理

公共管理

还包括工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士 （MPA）、法律硕士（J.M）、翻译硕士、工程管理硕士、工程硕士（14个领域）专业学位授予权，以及高校教师在职攻读硕士学位授予权。

10. 船舶初步设计详细设计生产设计

船舶与海洋工程专业就业方向：毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。课程设置：

1、主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程。

2、主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。

3、主要实践性教学环节：包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等，一般总共安排8周。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；

2、掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；

3、具有操纵船舶动力装置，履行船舶监修、监造职责的初步能力；

4、熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；

5、了解海洋运输船舶的发展动态；

6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。