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1. 船用齿轮泵工作原理

体内相互啮合的主、从动齿轮两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔。

当齿轮旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。

左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。

2. 简要说明齿轮泵的工作原理

齿轮泵的工作原理3-3 所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖 4，8和泵体 7，泵体 7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮 6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔， 并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。

两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴 15上，主动轴由 电动机带动旋转。

3. 船用齿轮泵工作原理视频

齿轮泵由于内部结构不同，左右旋改制方法不一，有的结构改起来简单，有的结构没办法更改，所以没有通用的视频，回答仅供参考！

4. 齿轮式泵的原理

齿轮泵工作原理：两啮合的轮齿将泵体、前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的一侧密闭容积增大，经吸油口吸油。

齿轮泵的分类：齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，根据啮合形式不同分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。

5. 船用齿轮泵工作原理图

按工作原理分：有离心泵，齿轮泵，螺杆泵，往复泵，喷射泵，柱塞泵。容积式泵的工作原理都 是靠改变容积来完成工作的。

6. 齿轮泵作用及工作原理

液压齿轮泵工作原理是当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。

在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被机械性地挤排出来。

由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

实际上，在泵内有很少量的流体损失，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的，这使泵的运行效率不能达到100%。

然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。

7. 船用往复泵的工作原理

往复泵的工作原理

利用活塞交替进行吸入和排出。当活塞从最左位置向右运动时，排出阀关闭，工作腔容积扩大，液体在吸人压力作用下，顶开吸入阀，直到活塞走到最右点为止。反之活塞从右向左行进，利用缸内压力，自动把吸人阀关闭，随着活塞向前推移，液体在活塞作用下将排出阀顶开，直到活塞走到左死点为止。然后周而复始进行下去。

①活塞由电动的曲柄连杆机构带动，把曲柄的旋转运动变为活塞的往复运动；或直接由蒸汽机驱动，使活塞做往复运动；

②当活塞从右向左运动时，泵缸内形成低压，排出阀受排出管内液体的压力而关闭；吸入阀受缸内低压的作用而打开，储罐内液体被吸入缸内；

③当活塞从左向右运动时，由于缸内液体压力增加，吸入阀关闭，排出阀打开向外排液。

1、单缸往复泵的工作原理

活塞往复一次，即两个行程时，泵只吸入和排出液体各一次，交替进行，输送液体不连续，称为单动泵，也称单缸往复泵。

当活塞受到外力（由动力部分曲柄连杆机构的运动而带动）的作用向一边移动时，泵体内工作室容积变大，压力下降，泵上面的排出阀自动关闭（靠弹簧内或重力），泵下面的吸入阀则自动关闭，将液体吸入泵内。当活塞向反方向移动时，泵体内容积变小，造成高压，吸入阀则自动关闭，排出阀则被顶开，将液体排出泵外。

2、双缸往复泵的工作原理

双缸往复泵的工作原理和单缸泵的原理是一样的，不同的是双缸往复泵有两个泵缸，因此在一个工作循环中，泵吸入和排出液体各两次。

8. 船用齿轮泵工作原理图解

或者说，船舶舵机有使用液压系统（当然，系统内包含液压泵）；

简单的说，使用液压系统的原理是，舵的转动由液压油缸的活塞推动，液压油通过液压泵被加压，带压力的油由舵手通过转动阀门如同打开或关闭水龙头一样，将压力油以或快或慢的速度，连接船舵的油缸，推动活塞或快或慢带动船舵，使船航向改变；其中，因为油压一定的情况下，只要增加油缸活塞直径（改变面积），液压油在活塞上产生的力量就可以加大（压力=压强*面积），使用液压系统就可以简单的增加操舵的力量。

当然，还有使用电传操作，利用电动机构的加力系统。

9. 船用液压泵原理图

那就是坏了，舵机是船舶保持航向、改变航向、旋回的重要操纵设备，其基本原理是利用原动机带动油泵运转，当有操舵信号时，油泵开始排吸油，产生的高压油通过管路系统进入转舵油缸，推动油缸中的柱塞或叶片运动，从而带动舵杆、舵叶转动；当舵转至要求的角度后，通过反馈系统使油泵停止排吸油，舵就停在所需的舵角上。

10. 船用泵的工作原理

工作原理为：水位上升压缩上部空间的空气，同时整个供水管路的水压也逐渐升高。当压力达到（30~40）x104Pa时，通过传压管作用于压力继电器，使电动机断电，水泵停止工作。随着水的消耗，压力水柜中的水位下降，当压力降至（15-20）x104Pa时，压力继电器又接通电路，电机工作，水泵又开始供水。这就解决了用水量变化与水泵连续工作的矛盾，可节省电力。空气阀用于向压力水柜内充气，以补充由于空气漏泄或被水吸收造成的损耗。但由于压缩空气中可能含有少量油份，在饮用水压力水柜中一般不接压缩空气管。压力水柜供水设备重量轻、占地小，可设于任何较低的部位，能自动控制，节省电力。