产品简介1. 船用焊接套管钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管:常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。 1.常规系统中的钢管 不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有专用系统。 船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年,甚至更长。海洋工程中除常规系统之外,还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统,等等。 曾有人统计过,船舶类的管材年消耗量达450万吨,约44万根,其标准是GB、YB、CB,其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里,仅钢管用量(包括)就有1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶,这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根,长度超过90公里,是同吨位级别的2~3倍。因此,造船业也就成为钢管市场的一个大用户。 2.构造中的钢管 海洋工程中钢管的应用,除了上述常规系统与专用系统外,许多构造大量采用钢管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类钢管的规格多、材质高,有同径、异径, 不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的钢管,一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类钢管的标准已不是用YB、CB,而主要是GB712-2000。钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构钢管制造规范》 SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业,所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。 3.特殊用途的钢管 特殊用途的钢管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种钢管。 海底输油管就是典型特种钢管,需求量较大,有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前,我国海底输油管生产还只是处于起步阶段,原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。 我国海上的原油,都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构,安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的,而且海上铺管作业前,先要进行内外管焊接,大大地降低了铺管效率,造成安装费用成倍增加。进入21世纪后,人们推出了一种混凝土配重钢管。它的结构是(由里到外):钢管、环氧粉末(FBE)防腐层、聚氨酯保温层、聚乙烯(PE)夹克管、钢筋混凝土配重层(内部配置钢丝网)。这一类特种钢管,我国曾从国外进口,如渤海的蓬莱19—3油田一期工程,采用马来西亚BREDEROPRICE公司的产品。我国经过研究与试验,2002年在塘沽建成国内第一条混凝土配重钢管的生产线,已为海上多个油田提供了数千公里的管道产品。据悉,采用这种钢管,每公里海底管线可降低成本50万~100万元,大大降低了海上油田的开发成本,使一批边际油田得以经济有效地开发。 2. 船用套管标准c70400对应国内同镍合金材质,又叫白铜。 标准:ASTM B111M-1992、b466(1992、1993年版) 名称:95-5铜镍合金 特性及应用: C70400白铜冷加工性极好,热加工性良好。C70400白铜主要用作冷凝器、蒸发器和热交换器的套管、船用冷凝器进水系统零件等。 化学成分: 铜+银 cu+ag:余量 铅pb: ≤0.05 铁fe:1.3~1.7 锌zn:≤1.0 镍ni:4.8~6.2 锰mn:0.30~0.8 3. 船舶工程材料与焊接主要考的课程有:机械制图与计算机绘图、电工电子技术、船舶设计基础、船舶制造技术基础、船舶制造加工工艺、船舶装配、船舶焊接工艺、船舶舾装、船舶质量检验、船舶CAD/CAM。 学生毕业前应参加相关职业资格技能等级考试,如:中、高级焊接操作工,中、高级维修电工,中、高级钳工,中、高级制图员等 4. 船舶管道焊接工艺二氧化碳气体保护电弧焊(FCAW-G),埋弧焊(SAW),手工焊(SMAW),氩弧焊(GTAW),其中FCAW-G用途最广,SAW效率和质量最好,GTAW在管道中焊接几乎是必备。有些船厂还曾使用气电立焊。看看你去的是什么样的公司吧,实际上不同的公司习惯也不同,日本,韩国和我国大多数船厂习惯也有很多各自的特色,特别是中间的控制方面。技术方面找本相关的书,大致了解一下就可以很快入门了。 5. 船用焊接套管规范一、型材 起重机钢轨(GB3426-82) 碳素焊条钢盘条(GB3429-82) 铁路钢轨(GB2585-81) 桥梁用结构钢[YB(T)10-81] 轻轨(GB11264-89) 桥梁建筑用热轧碳素钢(GB714-65) 热轧钢筋(GB1499-84) 电焊锚链用钢(YB897-85) 预应力混凝土用热处理钢筋(GB4463-84) 矿用钢(GB3414-82) 冷镦钢(YB534-65) 农用复合钢(GB1199-75) 冷、热顶锻铆螺钢(GB715-89)(GB715-65) 农机用钢 凿岩钎杆用中空钢(GB1301-87) 机引犁犁铧用型钢(GB1465-78) 冷拉优质结构钢(GB3078-82) 覆带板用热轧型钢(GB3085-82) 二、板材 优质碳素厚钢板(GB711-88) 搪瓷用热轧薄钢板(YB474-64) 造船用结构钢(GB712-88) 空压机阀片用热轧薄钢板(YB539-65) 压力容器和多层压力容器用厚钢板(GB6654-86) 200升油桶用热轧碳素结构钢薄钢板(GB3276-89) 低温压力容器用低合金厚钢板(GB3531-83) 热镀锌薄钢板和钢带 耐候结构钢 25. 镀锡薄钢板和钢带 汽车用优质碳素结构钢热轧厚钢板(GB3275-82) 塑料符合薄钢板 汽车大梁用热轧钢板(GB3273-89) 钢带的分类及代号 锅炉用碳素钢及低合金钢钢板(GB713-88) 优质碳素结构钢冷轧钢带(GB3522-83) 桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板(YB168-70) 低碳钢冷轧钢带(GB3526-83) 航空用合金结构钢板(YB540-65) 自行车用热轧碳素钢和低合金钢宽钢带及钢板(GB3645-89) 不锈热轧厚钢板(GB4237-84) 自行车用冷轧碳素钢宽钢带和钢板(GB3644-89) 不锈冷轧薄钢板(GB3280-84) 自行车链条用冷轧钢带(GB3643-83) 不锈钢板重量计算方法(GB4229-84) 自行车用冷轧钢带(GB3646-89) 耐热钢热轧钢板和冷轧钢板(GB4238-84) 手表用冷轧、热轧钢带和扁钢 合金结构钢薄钢板(GB5067-85) 刮脸刀片用冷轧钢带(GB3527-89) 弹簧钢热轧薄钢板(GB3279-89) 弹簧钢、工具钢冷轧钢带(GB3525-83) 优质碳素结构钢薄钢板和钢带(GB710-88) 冷轧不锈钢带和耐热钢带(GB4239-84) 一般结构用热连轧钢板和钢带(GB2517-81) 热轧电工钢板(GB5212-85) 深冲压用冷轧薄钢板和钢带(GB5213-85) 冷轧电工钢带(片)(GB2521-88) 酸洗薄钢板(YB178-65) 冷轧电工钢板(YB73-63) 晶粒取向硅钢薄钢带(GB11255-89) 三、管材 结构用无缝钢管(GB8162-87) 石油对焊钻杆、钻铤、方钻杆管材及套管(YB691-70) 冷拔或冷轧精密无缝钢管(GB3639-83) 地质、石油钻探用钢管,石油油管及其接头(YB235-70) 化肥设备用高压无缝钢管(GB6479-86) 石油裂化用无缝钢管(GB9948-88) 锅炉用高压无缝钢管(GB5310-85) 输送流体用无缝钢管(GB8163-87) 锅炉用低中压无缝钢管(GB3087-82)(YB(T)33-86) 柴油机、船舶和轴承用无缝钢管 汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82) 不锈钢无缝钢管(GB2270-80) 金刚石岩心钻探用无缝钢管(GB3423-82) 不锈耐酸钢极薄壁和小直径无缝钢管(GB3089-82)(GB3090-82) 直径5-152毫米电焊钢管(YB242-63) 四、丝材 焊接用钢丝(GB1300-77)(GB4242-84) 一般用途热镀锌低碳钢丝(GB3081-82) 碳素弹簧钢丝(GB4357-89) 一般用途电镀锌低碳钢丝(GB9972-88) 铬钒弹簧钢丝(GB5219-85) 重要用途低碳钢丝(GB3083-82) 重要用途的弹簧钢丝(GB4359-89) 通信线用镀锌低碳钢丝(GB346-84) 轴承保持器用碳素结构钢丝(GB5955-86) 制绳用钢丝(GB1178-74) 冷顶锻用碳素结构钢丝(GB5953-86) 钢心铝绞线用镀锌钢丝(GB3428-82) 冷顶锻用合金结构钢丝(GB5954-86) 手表用易切削钢及碳素工具钢银亮钢棒(YB467-64)(YB468-64) 辐条用钢丝(GB1201-89) 手表用高速工具钢银亮钢棒和不锈钢及钴基合金圆丝(YB470-64)(YB471-64) 合金结构钢丝(GB3079-82) 21. 优质碳素结构钢丝(GB3206-82) 高速工具钢丝(GB3080-82) 碳素工具钢丝(GB5952-86) 不锈钢丝(GB4240-84) 琴钢丝(GB4358-84) 预应力混凝土用钢丝(GB5223-85) 焊接用钢丝推荐钢号(YB/Z11-76) 五、高温、耐蚀及精密合金牌号和用途 高温合金(GBn175-82) 精密合金(GBn291-89) 耐蚀合金(GBn271-88) 6. 船用焊接设备是接地,放电,排卸电孑。陆地有大地排却俗称接地,在海及水中没有大地,那么怎么把电排卸掉呢,称学家们就发明了往大海(水)中排,那为什么要用那么多锌块(锌板)来呢,主要是锌元素分子牝较活越易失放电子,斤以凡是用电的船及平台等钢质材抖的船舶都在水线以上从船首到船尾焊上好多锌地耒放电 7. 船舶管道焊接北溪2号是无法直接水下焊接的。 天然气海底输气管道都是把完整的管道通过特种船舶铺设在水底,尤其是北溪2号通过区域大部分处于深水区,管道在水底焊接无法完成。如果出现损坏,只能是整体更换损坏区域的管道,水下焊接既不经济更无法实现。 8. 船用焊接套管规格寸半管外径32毫米。4分的是15毫米,6分的是20毫米,一寸的水管直径是25毫米;一寸半的水管直径是32毫米,两寸的是50毫米。 |
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