产品简介

1. 船舶生活污水处理原理

油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。 将油水分离的一种机器，通常是船舶用来处理污水用的，因为环保的要求，所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，油水分离器系统工作原理和工作流程：1水由AOD泵（气隔膜）进入--> 2流量控制阀进入-->3第一级蜂窝室，水冲洗，由于在其内部有很多紧密的蜂窝状的隔层，在水上流过程中水中的微小的颗粒沉降在蜂窝室，废水上流进入--> 4网状布水孔（5/32"）进入--> 5吸附室和萃取室，水流进入由JT57液体过滤介质组成的油吸附室，在这个过程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的复杂的重金属、有机物、TSS、BTEX、PCB和许多水中污染物。然后水流在吸附室转向上行进入-->6第二级蜂窝室，水流通过第二级紧密的蜂窝状的隔层，三次换向上下流动，而残留的微量的油将上浮收集在其上部，水流进入 -->7清水室，最终水由清水室底部排出。对于在第二级蜂窝室和清水室上布的残留的微量的油由设置在其顶部的撇油器撇到外部的油存储的容器中而除去。 使用注意事项： 1、购买正规厂家产品 油水分离器市场价格从几百到几千不等，质量差异比较大，还有一些假冒伪劣产品，若是贪图便宜买了劣质产品，最后付出的代价可能就是一整套喷油嘴，甚至换发动机，所以大家在购买油水分离器的时候一定要到正规的维修站购买主流大品牌的产品。 为保证整个发动机系统的供油量，加装的油水分离器型号一定要比原车自带的排量大。 2、注意及时排水 不要以为安上了就高枕无忧了，油水分离器下面都有一个透明的塑料材质的积水杯，在使用油水分离器的时候一定要注意及时放水，积水太多油水分离器也就起不到油水分离的作用了。 一些国外先进的厂商已经具有自动放水功能了，油水分离器下面的滤杯带有水位传感器，当水位达到一定值后会在仪表盘上面的电脑显示屏上提示有水，油水分离器就必须排水了。排水操作也很方便，停车后拉上手刹，关闭发动机，将点火钥匙转到行驶位置，按下仪表板上的开关只需大约18秒钟的时间即可完成排水。 另外，寒冷的天气也容易让积水杯下面的水冻上造成损坏，尤其是在北方地区，许多用户为了防止油水分离器冻坏，给油水分离器穿上了厚厚的棉衣，不过为了保险起见，还是建议选用带有电加热功能的油水分离器。 餐饮油水分离器主要适用与国内含油污水排放污染严重的环境，该油水分离器是引进生产的“油脂阻集器”，安装在下水道的出口处、用以阻止油类和垃圾排入下水道的装置，主要有玻璃钢、不锈钢等材质。由于先进的设计（该产品及其设计在国内、外均申请有专利），能使阻油率达到90%以上。 上海莱多实业有限公司位于中国金融中心——上海，公司紧邻上海浦东机场和迪斯尼乐园，交通便利。我公司是一家雨水综合利用的专业性公司。作为水处理行业一家以技术创新为主导的企业，上海莱多汲取了德国、加拿大、美国、澳洲的技术，开发出了适合中国国情的全系列雨水产品。目前，公司的产品主要包括雨水前期预处理系列、雨水存储系列、雨水深度净化系列、雨水渗透系列和雨水控制系统等。公司的技术团队经验丰富，专业配置合理，无论是设备的研发还是设计施工，我们都力求精益求精。公司拥有专业化的技术实验室、标准化的设备厂房，集科研开发、设计、施工技术培训于一体。 我公司与国内外多家知名水处理企业、设计院、高等院校等建立了稳定的合作关系，取长补短，共同进步。运用领先科技致力于向用户提供有效、方便、可靠的设备及服务，并提供满足用户实际需要的解决方案 。产品已经广泛应用于学校、市政道路、广场、会展中心、商厦、工业厂房、公寓酒店等大中型工业与民用建筑。公司秉承与时俱进、开拓创新的创业精神, 在国家节能环保政策和科学发展观的正确指引下以节水减排为核心，不断完善目前建筑工程与市政排水管网存在的不足。 本公司 以“珍惜每一滴水”为理念，将长期致力于水处理技术的研究和水资源的保护与利用，致力将水处理技术和服务传播到每一个需要改善水环境的地方。我们在努力打造一支年轻而充满活力与创新精神的高科技团队，客户的需求与满意才是我们价值的体现，我们将为此不懈努力。公司以环保高科技产品为后盾，以高素质的人才为依托，愿为中国的环保事业贡献力量。 我们坚持质量第一，信誉至上的经营原则，始终以饱满的热情，真诚的合作态度，双赢的经营理念，竭诚欢迎国内外新老客户惠顾。

2. 船舶生活污水处理原理是什么

污水土地处理定义：是指利用农田、林地等土壤-微生物-植物构成陆地生态系统对污染物进行综合净化处理的生态工程；它能在处理城镇污水及一些工业废水的同时，通过营养物质和水分的生物化学循环，促进绿色植物生长，实现污水的资源化和无害化。

污水土地处理系统具有的优点：1）促进污水中植物营养素的循环，污水中的有用物质通过作物的生长而获得再利用；2）可利用废劣土地、坑塘洼地处理污水，基建投资省；3）使用机电设备少，运行管理简便低廉，节省能源；4）绿化大地，增添风景美色，改善地区小气候，促进生态环境的良性循环；5）污泥能得到充分利用，二次污染小。

污水土地处理系统如果设计不当也会造成许多不良后果：1）污染土壤和地下水，特别是造成重金属污染、有机毒物污染等；2）导致农产品质量下降；3）散发臭味、蚊蝇滋生，危害人体健康等。

污水土地处理系统由污水的预处理设备、调节储存设备、输配送设备、控制系统与设备、土地净化田和收集利用系统等组成。

污水土地处理系统中的4种主要处理工艺

近年来，随着社会经济的快速发展以及人口的增多， 水资源更为短缺，人们不得不重新考虑利用土地处理净化污水。因为污水土地处理系统是现代污水处理的新技术，且具有投资少、能耗低、成本低等特点，因此这一技术在许多国家得到了运用和发展。土地处理系统会根据处理目标和处理对象选择不同的工艺，像慢速渗滤、快速渗滤、地表漫流和地下渗滤等工艺类型均是土地处理系统中最为常见的类型。土地处理系统中的各种工艺在污水处理过程中，对其处理的程度、工艺参数等方面会有着一定的差异。

污水土地处理系统中的4种主要处理工艺

（1）慢速渗滤系统

慢速渗滤系统将污水缓慢灌溉至种有农作物的土地表面，其主要利用了地表的土壤和植物根系对污水进行净化。与其他土地处理系统不同的是，慢速渗滤系统一般不往外排水，其投配的水量一部分被农作物吸收，一部分由于蒸发而散失，另一部分渗入地下。慢速渗滤系统的设计水流方向需要与地块内地下水水流方向相同。慢速渗滤系统是一种将污水作为资源进行利用的系统，其在处理生活污水的同时可以为地块种植的农作物提供营养，从而获得一定的经济效益。

同时，由于采用了慢速渗滤的设计，水力停留时间长，污水的处理效果非常好，且由于不往外排水，受场地坡度的限制较小。但慢速渗滤系统也存在一些缺点，首先，由于水力负荷小，处理相同量污水需要的土地量就较大，限制了其在地价较高的地区的应用。其次，渗滤系统的处理效率与场地种植的农作物有很大的关系，作物的营养需求及水量需求通常是设计该系统的关键因素，同时也对该系统的处理能力起着限制性作用。

（2）快速渗滤系统

快速渗滤系统是一种将污水投配到具有良好渗滤性能的土壤中进行处理的方法。与其他渗滤系统不同的是，该渗滤系统对土壤的渗滤性要求较高，且污染物主要依靠渗滤过程去除。在渗滤的过程中除了发生着物理的过滤和沉淀作用以外，同时也发生着生物的氧化、硝化、反硝化等作用。快速渗滤系统在处理期间通常处于水淹、干化交替进行的过程中，干化期的目的是为了恢复土壤的好氧环境，这也可加强水往下渗透的效果。快速渗滤系统的优点如下：

首先，由于渗滤速度快，停留时间短，其相对占地面积较小，单位面积负荷高。其次，该渗滤系统对氨氮、有机物及悬浮物都具有较高的去除效率，且整套系统投资省，管理简单，运行受季节性影响较小。但快速渗滤系统也存在一些缺点，其对场地土壤条件及水文条件较其他工艺要求较高，总氮的去除率低，同时也容易造成地下水的污染。

（3）地表漫流系统

地表漫流系统是将污水控制于地表，使其在缓慢流动的过程中得到进化的污水土地处理系统。与其他污水土地处理系统相比，该系统需要在具有缓坡和低渗透性土壤的场地内运行，场地内常以种植牧草为主，由于水力停留时间短且土壤的渗透率低，污水由于蒸发和渗漏而损失的部分较少，大部分污水经过处理后汇入排水沟中。该种处理系统对土壤的渗透性要求较低，处理过程简单且对预处理要求低，适用于多种污水。经过其处理的污水可以达到二级排放标准，处理后的污水也适用于回用。但其容易受到气候和水量的影响，且对坡面设计的要求较高。

（4）地下渗滤系统

地下渗滤系统是指利用预先的埋置将污水投配至一定深度的土层中，污水经过缓慢的渗滤作用得到净化。地下渗滤系统的特点在于其土层需要具有一定的构造和良好的渗透性，通常需要对场地进行人工改造。通过布水管的污水缓慢渗入周围的碎石和砂土层中，在土层中由于毛细管作用进行着扩散，同时土壤中的过滤、吸附以及一些生物作用对污水起到了净化作用。

其作用与慢速渗滤系统类似，同样具有水力停留时间长、处理效果好的特点，运行简单稳定，氮磷去除率高。且由于是采用地下布水的设计，不会影响地面的景观，可与原本的绿化和生态景观相结合，具有更强的适用性。缺点在于工程建设较复杂，较其他几种系统需要更多的前期投资，且对前处理要求较高，负荷较小，否则容易造成土壤堵塞。

3. 船用生活污水处理装置的工作原理

船舶配备了AIS 设备以后，设备一方面需要向外发送本船的相关信息，同时也要接收在VHF

有效作用距离之内其他船舶的信息。接收到的信息一方面用文字的方式表示出来，另一方面可以

形象地用雷达图表示，AIS 船舶全部用三角符号“△”表示，直观地显示船舶的相对位置，和运

动方向，在电子海图上，可以用矢量线表示船舶的速度，必要时利用尾迹线表示船舶航行的痕迹，

船位数据取自GPS 乃至差分GPS，其精度很高。要是在AIS 设备上选择一个目标或者在电子海

图中从船舶标志处用鼠标点击一下，便可瞬时显示对应的船名、呼号、MMSI 注册号以及航向、

航速、CPA、TCPA 等重要的航行信息，驾驶员了解了这些信息后，就可以非常方便地判断周围

其它船舶的运动情况，确保航行安全，同时在进行相互通信可以直呼其船名，信息交流非常方便。

AIS 工作在VHF 航海频段，国际电信联盟1997 年无线电大会指定了161.975MHz(87B 频道)

和162.025MHz(88B)频道二个VHF 频率作为AIS 工作频道。就完成通信而言，一个无线电频道

已经足够了，但是为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS 站均使用二个频道进行

收发。

除人工干预外，AIS 应答器都工作在自主连续模式，发射方式是9.6Kb GMSK FM 带宽25KHz

或者12.5KHz 数据采用HDL 包协议。

根据船— 船通信这样的实际条件，AIS 使用了自组织时分多址技术（SOTDMA）这一核

心技术。根据IMO 的AIS 性能标准对要求船舶报告的容量的要求，系统每分钟应有2000 个时

隙，但实际上，系统的设计是每分钟4500 时隙，每一帧60 秒，即每60 秒钟建立2250 个时隙，

每个时隙约26.67ms, 可传输256bits 的信息，每个AIS 站的船舶报告根据信息的容量自动选择一

到三个时隙，分一帧和数帧发射或接收AIS 信息。系统实时动态地调整信道分配

具体工作中，在一个AIS 站开始发送之前先要对当时信道的使用状态观察一段时间，搞清

时隙使用情况，然后可以选择未占用的时隙，标明需占用的帧数，再发送数据，各AIS 站持续

地保持同步，可避免发送时间重叠，新加入AIS 站也不会发生冲突。在数据链负荷超过理论值

的90%时，新加入的站可以占用距离最远的台所遥的时隙，从而保证系统有很的过载能力。

自组织分时多址技术可以自动解决本台与其他台的竞争问题，即使系统过载、通信仍能保持

完好；系统每分钟可以处理2000 个以上报告，本船接收到的数据间隔2 秒可以更新一次。

AIS 对DSC 向下兼容，因此岸基的GMDSS 系统可以对装备AIS 的船舶进行识别、跟踪和

控制。

AIS 采用VHF 频段，它的覆盖距离与其他VHF 设备一样，电波直线传播。距离取决于天线的高

度，在海上通常为20 海里左右。由于其波长较雷达长，波的绕射以及衍射作用较强，所以“可

视距离”较雷达要好，在地面上的障碍物不太高的情况下，能“看到”障碍物或岛屿背面的AIS

站。借助于中继站，可以显著扩大船台和VTS 站的覆盖范围。

4. 船用生活污水处理装置原理

污水井(bilge well)，是船舶污水临时安置的小型容器，也是船舶舱底水系统的组成部分。舱底水系统是将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统。污水井就起到临时收集机舱中产生的含油污水等舱底水的作用。

5. 船用生活污水处理原理图

洁船的日常维护管理

1、负责保洁船的柴油发动机及日常维护工具的保管，保证船的救生、安全警示齐备有效。

2、要加强对船舶燃油料的管理。

3、船舶通过船闸、大桥或在大桥水域、浅水区域作业时，要严格按照船闸、大桥管理规定作业，避免船舶搁浅和螺旋桨碰撞。

4、船舶当天作业结束后，当班人员应对船体附着的杂草、淤泥及油污等进行清洗，保证船体清洁。

5、船舶停泊时，当班人员应检查停靠位置是否合适，缆绳固定是否牢靠，船是否停滞稳定。

保洁船对环境保护做出的贡献

保洁船它由机动船、两侧船舷上的打捞结构以及垃圾输送储存结构组成，垃圾输送储存结构固定安装在机动船的后部，位于保洁船一侧的船舱内装有漂浮垃圾进舱口，漂浮垃圾进舱口位于垃圾输送储存机构的垃圾输送带上方；打捞结构在机动船两侧的船舷上，安装打捞结构以及在船舱上安装垃圾输送储存结构，可实现江、河以及湖面的漂浮垃圾的机动打捞，经打捞的垃圾直接输送到船舱上暂时储存，保洁船收集范围广，既能清扫体积较大、长形的漂浮垃圾（如树枝、水葫芦等），又能清扫体积较小的，成片的漂浮垃圾

6. 船舶生活污水处理方法有哪些

记录开始排放的 时间和船位，结束排放的时间和船位，排放的立方数。时间记录当地时即可。

7. 船舶生活污水处理方法

生活污水处理记录包括生活污水处理柜投药记录（时间和投药量），和每次进出港口将污水柜从入污水柜转到排海外的记录（转换时间和船位经度纬度）。都是由船上四轨负责统计，即由轮机部负责。压载水的处理记录由驾驶部填写。

8. 船用污水处理装置原理

船舶舱底水系统主要由舱底水泵、舱底水管路、油水分离机及有关阀件组成，系统的作用是：根据船舶营运的需要，对全船舱底水进行油水分离处理后排除，达到清除船舶舱底积累的污油水的目的。

船舶舱底水系统在每个污水井都安装了水位报警器，当水位达到一定高度报警器启动，工作人员开启舱底水泵，把舱底水输送到油水分离机处理，然后把污油排放到污油舱，把水提供排舷外管排放出去。