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1. 中国船舶组织架构

船级社是从事船舶检验的机构。通常为民间组织。其主要职责是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授予相关证书；根据检验业务的需要，定相应的技术规范和标准；受本国或他园政符委托，代表其参与海夷活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

2. 船务公司组织架构

船级社（英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构）是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。

世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；

受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

世界主要船级社有：

1、英国劳氏船级社 LR

2、法国船级社 BV

3、意大利船级社 RINA

4、美国船级社 ABS

5、挪威船级社 DNV

6、德国劳氏船级社 GL

7、日本海事协会 NK

8、希腊船级社 HR

9、俄罗斯船舶登记局 RS

10、波兰船舶登记局 PRS

11、南斯拉夫船舶登记局 JR

12、保加利亚船舶登记局 BKR

13、中国船级社 CCS

14、捷克船舶登记局 CSLR

15、韩国船级社 KR

16、印度尼西亚船级社 BKI

17、罗马尼亚船舶登记局 RN

18、印度船级社 IRS

19、克罗地亚船舶登记局 CRS

3. 中国船舶集团组织架构

船级社是从事船舶检验的机构。其主要业务是：

1、对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；

2、根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；

3、受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。

4. 中国船舶集团有限公司组织架构

中国船舶重工集团公司（简称江南电竞网站官网入口网址 ，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

江南电竞网站官网入口网址 是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1,900亿元。其中包括国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌造船厂、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机厂和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等。集中集团公司旗下优质船舶配套资产,发起设立了中国船舶重工股份有限公司,并陆续组建了中国船舶重工国际贸易有限公司、江南电竞网站官网入口网址 船舶设计研究中心有限公司、江南电竞网站官网入口网址 财务有限责任公司、江南电竞网站官网入口网址 科技投资发展有限公司和江南电竞网站官网入口网址 物资贸易集团有限公司等一批专业公司。

5. 组建中国船舶集团

中国船舶集团有限公司有成员单位120余户。

中国船舶本部有20多个部门；二级成员单位120多户；三级成员单位三百多户。

在二级单位中，造船企业20多户，科研院所30多户，配套企业40多户，其他类型单位30多户。

上市公司包括：中国船舶、中国重工、中船防务、中船动力、中船科技、中船海防、中船汉光、中船应急等。

6. 中国船舶集团组织机构

修船经营，造船经营，钢结经营等主业。

7. 船公司组织架构图

1. 老板： 掌握公司运营，决策，采购，销售，财务等方面。2. 业务： 为公司找客户，拿订单，稳定公司正常运转和收益。3. 采购： 根据公司经营的产品，寻找最佳货源（供应商）。4. 跟单/船务： 负责整理业务接到的订单=》转化为采购订单=》向供应商追交期=》付款收货=》订舱=》准备相关商检报关使馆认证等资料=》发货5. 采购和跟单有时为外招，也有可能是老板和业务亲自担任，处理。6. 财务，负责收款，支付货款，报税，等。如果有进出口权，还要做外汇核销。7. 网页设计/美工： 视公司规模而定，有些公司会招。

初期人员：1、业务员（产品开发、客户开发、跟单、询盘还盘、业务模式设计、签约、制单、审单、租船订舱、收付合同货款等业务实操全部做了）2、财务人员（银行结付汇、记账、押汇、核算等）3、储运物流人员（报关报检、协调物流、与货代、船公司、物流公司、保险公司、海关、商检等机构）

8. 船公司组织架构

船舵基本结构示意图

舵是用于改变或保持船舶航行方向的一种装置。舵可以分为许多种。按舵的支撑情况来分，可分为多支承舵、半悬式舵、悬式舵和双支承舵。按舵杆轴线来分，可分为普通舵、平衡舵和半平衡舵。按舵剖面形状来分，可分为平板舵（本文中将会介绍到的应急舵就可以算作平板舵）、改良平板舵、流线型舵和整流舵。

舵的工作原理与压力有关。当船舶在正舵航行时，舵叶两侧的流速对称相等，不产生舵压力。而在操某一舵角时，舵叶两侧就会产生压力差，并最终引导船身转向。当然，本段只作一个简短的介绍，对此有兴趣的朋友可以自行搜索。

9. 中国船舶组织架构调整

中外运物流有限公司 中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，是以海、陆、空国际货运代理业务为主，集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体的国际化大型现代综合物流企业集团，是国资委直属管理的166 家中央企业集团之一。 截至2005年底，中国外运在国内设有40家全资子公司，8家控股子公司，1家香港上市公司（中国外运股份有限公司）和1家国内A股上市公司（中外运空运发展股份有限公司），国内经营实体1000余家。在境外设有8个代表处，16家海外企业，并与境外400多家运输企业建立了业务代理关系，形成了覆盖全国，辐射全球的优质高效的运输服务网络。 中国外运自1998年开始，制定并实施了面向21世纪的企业发展战略，即《中国外运集团战略发展纲要》，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团 该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2007年度中国企业500强排名中名列第七十九

10. 船舶体系公司

船上体系也叫做安全管理体系（Safety Management System，简称SMS）。[心]所谓“SMS”系指能使公司人员和船上人员有效地实施公司和船舶的安全与防污染方针的一种结构化和文件化的管理体系。

该体系由组织机构、人员责任、工作程序、活动过程和人力财力资源等五大要素构成。