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一、什么是造船分段~

一般而言，船体分段的划分与造船厂的生产技术条件和工艺选择有很大的关系。船体分段按部位可分为甲板分段、舷侧分段、底部分段、舱壁分段等；按类型可分为平面分段、曲面分段和立体分段。平面分段由于较简单，有的...

二、分段建造的船龙骨是不是也要分段建造？

看不明白你是什么意思 其实龙骨是船体的强梁 整个船体是分开左的然后合拢

三、分段建造有什么好处？

泥水工-〉电工->木工-〉油漆工假设装修需要这样顺序那么一般来说，在泥水工完全完工之前，它需要占据整个房间，电工干不了任何活。如果每个房间都独立，那么A房间的泥水工可以去B房间干活，A房间交给电工了

四、大型船舶的底部分段和舷侧分段一般采用什么方法建造？

一般大型船舶的底部双层底喝舷侧分段是有正造也有反造的。

船体分段的建造是根据船体线形设计、船体结构的划分来进行的。

一般双层底分段建造，考虑到货舱区域内的双层底一般都是以压载水舱为主，且货舱水线下外板和内底版区域较平坦，故分段采用正造法建造较方便；机舱、艏部等部位双层底由于由于内部液舱较多，分布较复杂，且该双层底区域由于接触水中的部分较少。

为了减小船体的方形系数水线下外板多为弧形、拱形等不规则状态。

考虑到很多在建造时不能很好的摆放，因此在分段建造的时候才用反造法。

分段合拢时在由起重设备翻身进行合拢。

同样，属于货舱区域内的舷侧分段考虑到船体的方形系数，另外跟双层底区域的分段对应，也是才用正造法，超过货舱区域内的舷侧分段，由于船体的流线型，从分段建造时的摆放，相应的考虑使用反造或者正造法。