产品简介

1. 低速双燃料发动机

汽车磨合期的注意事项：

1、机油、冷却液、轮胎气压，一定要充足，无泄漏现象，发现亏欠时应及时补充；

2、磨合期的车辆装载质量不要超过额定载重量的百分之七十；

3、驾驶车辆时保持起步平稳，避免猛踩油门，不要使发动机转速过高；

4、起步前，水温应达到50度以上，以低挡起步，1公里后换入高挡，行车中水温应控制在80度到90度范围内；

5、行进中及时换挡，不能长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

2. 微引燃双燃料发动机

一般同规格的酒精，液体酒精要更耐烧一些，毕竟同等规格下，液体酒精不含有固化剂，含有的酒精成分比固体酒精更多，燃烧主要就是依靠酒精，液体酒精自然耐烧程度更高一些。

热值，又称卡值或发热量。

在燃料化学中，表示燃料质量的一种重要指标。单位质量(或体积)的燃料完全燃烧时所放出的热量。通常用热量计(卡计)测定或由燃料分析结果算出。

乙醇是一种有机物，俗称酒精，在常温、常压下是一种易燃、易挥发的无色透明液体，它的水溶液具有酒香的气味，并略带刺激。有酒的气味和刺激的辛辣滋味，微甘。

酒精热值为3乘以10的七次方焦每千克。

3. 低速双燃料发动机的英语缩写

英文全称是Automobile oil Pump,缩写:AOP

1、汽车油泵继电器英文缩写为PMR；

2、汽车油泵继电器的作用：放大电流，用一个很微小的电流，就可以控制大功率的电路，还能扩大控制范围，在信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路，达到自动开关的目的；

3、继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统和被控制系统，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

4. 汽柴油双燃料发动机

双燃料的车的寿命多久就很难说了，一般都是可以使用60万公里左右的，和加油的汽车寿命是一样的，如下：

1、汽车质量不一样，寿命有长短，但没有一个具体的年限，只要年审可以通过就可以继续跑；

2、一般6年以内的车，二年一审，6年以上12年以内，一年一审，12年以上一年两审。年审不能通过，说明汽车要报废了，汽车寿命就终止了；

3、 汽车的使用寿命是根据汽车的技术状况、使用中的经济效益和汽车整体的使用价值来综合考虑的，是人为终止其存活期限（报废）而形成的。根据确定使用寿命的出发点不同、目的不同、标准不同，汽车使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。

5. 低速双燃料发动机国内外研究

通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。

油气混合动力车启动时是用电驱动，安静不排放污染，不消耗燃料。低速行驶时，发动机提供主驱动，在低转速时噪音最小。充分加速时，油电双动力同时工作，加速迅猛而平顺。当减速或制动时，能量可以被回收和储存，以作为电能重复使用。

6. 低速双燃料发动机优缺点

是阿特金森循环发动机，优势在于省油，再加上顶置凸轮轴、可变气门等技术，使得燃油效率再次提升，因此这款发动机最大优势就是省油。

使用全铝发动机，能最大程度降低车身负重，与发动机匹配的电机能弥补低速时扭矩不足的特性，因此依然能有比较强大的加速能力。

7. 我国首台自研低速双燃料发动机

的帝豪双燃料车，它使用CNG比使用汽油可节省燃料费用达60%以上。CNG双燃料车价格高于汽油车的那部分成本在不到3个月就可以节约回来，两年可以节约出一个车的价格，且与汽油价格相比，天然气的价格非常稳定。 天然气系统维护成本也较低。还有节油、环保、低碳是未来汽车发展的方向，节能减排、低速行驶，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；

2、缺点是电池特别贵，换一次需要几万块，还有设备不完善，加气站很少，满足不了需求，动力方面也有缺陷；

3、随着国家汽车排放标准的日趋严格，双燃料汽车的数量迅速增加。在使用和维护双燃料汽车方面也暴露出很多问题。