产品简介

1. 中国集装箱运输指数

【国内集装箱空前短缺 金属锰出口海运成本增加】目前，国内集装箱空前短缺，集装箱在全球分布严重不均，部分地区严重不足，部分国家又严重积压。上海航运交易所近日公布的中国出口集装箱运价指数达1658.58点，比上期涨5.2%，保持连涨数周态势。

2. 上海集装箱运输指数

多指集装箱运价指数，是指反映集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及分航线指数，由上海航运交易所编制发布，1998年4月13日首次发布，以1998年1月1日作为基期，基期指数定为1000点。

该指数客观地反映中国集装箱航运市场运价变动情况，为政府和企业经营决策提供参考依据。

3. 集装箱 运价指数

集装箱海运价格按箱型计算，美国线运价同时参考品名。以SHANGHAI-LAX为例，普通品名的各家船公司运价为USD1120/20’GP左右，如果是服装类，MATSON等船公司需要加收服装附加费USD80/20'GP，但其他船公司目前不再收取服装附加费。

4. 中国出口集装箱运价指数

你可以登录上海航运交易所网站查看。

5. 进口集装箱指数

45英尺超高集装箱指数规范如下：

箱外：长度 13716，宽度2438，高度2896

箱内：长度 13556 ，宽) 2352，高度2700

寸：宽度 2340，高度 2585

45尺柜属于特种设备，因为其规格比较特殊，因此，国际上并没有准确的对45尺柜进行数据规范，同时，因为45尺对背位的要求，并非所有承运人都能依照其对原有背位进行改造。

6. 中国出口集装箱综合运价指数

当前，疫情反复引起全球供应链紧张、欧美需求旺盛、叠加航班班次削减、海外港口装卸能力不足，出现海外空箱滞留严重、而国内“一箱难求”、航运价格攀升的现象。

       航运运力紧张、运价高企；集装箱吞吐量同比下滑。中国出口集装箱运价指数（CCFI）数据自2021年2月小幅下滑后，4月以来持续攀升。截至9月3日，CCFI报的3097.58点，为历史最高点。其中，地中海航线、欧洲航线远超其他地区航线

7. 中国集装箱运价指数高低

上海航运交易所可以查询出口集装箱运价指数。

8. 中国进出口集装箱运价指数

集装箱公路运输的运费通常是按照集装箱公里/元来计算，在集装箱装载不超出规定重量的情况下是按照每个标准20尺集装箱每公里多少元，40尺集装箱每公里多少元来计算的，当然如果装载异型集装箱或者超重集装箱价格应该每想公里价格会更高一些，

9. 中国集装箱货运指数

  三大指数BDI、BDTI和CCFI。

一、国际干散货运价指数：

BDI （Baltic Dry Index）:波罗的海干散货运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。

二、波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。

三、集装箱运价指数：

CCFI：中国出口集装箱运价指数，由交通运输部主持、上海航运交易所编制发布的CCFI于1998年4月13日首次发布。CCFI编制与发布方式：第一，以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。第二，根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出14条航线作为样本航线。

10. 集装箱运费综合指数

中国至欧洲40英尺集装箱的运费为1.3万美元。

专家们认为，海运费大幅上涨的主要原因，是新冠病毒“德尔塔”变种的迅速传播，以及7月份袭击中国的几场台风。

航运咨询公司德路里（Drewry）的执行董事菲利普·达马斯（Philip Damas）说：“这些因素导致全球集装箱运输市场高度混乱、供应不足，航运公司可能收取比正常多4-10倍的运费。”

根据Drewry的数据，过去一年，从中国出发的40英尺集装箱的运费在不同航线上增长149%至564%。专家们认为，这可能成为包括电子产品和家用电器在内的消费品价格上涨的一个额外因素。