产品简介

1. 油轮惰性气体系统

封闭舱室：

◆ 被关闭一段时间后，未经充分通风的舱室；

◆ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室；

◆ 最近失过火的舱室；

◆ 用惰性气体喷射灭火后的舱室；

◆ 空气中含有蒸气的舱室；

◆ 其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO₂间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。

2. 燃油箱惰性气体系统

        氧气和燃油等物质燃烧产生的烟气中可以获得惰性气体。这个过程不是氧气燃烧产生惰性气体，而是燃烧消除空气液化难度较大的氧气，从而获得惰性气体。较常见的锅炉烟气中获得。

        与固体物质燃烧如煤炭等获取惰性气体，由于杂质过多，不合理，很少采用 

        锅炉烟道中的气体，是燃油经过良好燃烧后产生的，主要成分是氮气、二氧化碳、水蒸气以及少量的惰性气体和微量的固体杂质。如果将锅炉烟道中的气体冷却，再去除其中的水蒸气和固体杂质，就可以得到惰性气体。

3. 船舶惰性气体系统

带筋板铝型材

铝型材用于造船业已有百年历史，随着国内外造船业突飞猛进地发展，船舶的轻量化越来越被重视，由于铝合金的密度低，强度高，耐腐蚀性强非常适用于海洋中的恶劣环境。并且铝型材的加工成本较低，所以用铝型材制造船舶更经济。而船舶类工业铝型材技术在近几年也是突飞猛进，是工业铝型材的一大广阔市场。

4. 船舶惰性气体系统工作原理

锅炉的用途及工作原理：

　　锅炉是国民经济中重要的热能供应设备。电力、机械、冶金、化工、纺织、造纸、食品等行业 , 以及工业和民用采暖都需要锅炉供给大量的热能。)

　　锅炉是利用燃料燃烧释放出的热能或其他能量将工质 ( 中间载热体 ) 加热到一定参数的设备。应用于加热水使之转变为蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉,也称为蒸汽发生器。应用于加热水使之提高温度转变为热水的锅炉 , 称为热水锅炉；而应用于加热有机热载体的锅炉称为有机热载体锅炉。

从能源利用的角度看 ,锅炉是一种能源转换设备。在锅炉中,一次能源 ( 燃料 ) 的化学贮藏能通过燃烧过程转化为燃烧产物 ( 烟气和灰渣 ) 所载有的热能 ,然后又通过传热过程将热量传递给中间载热体 ( 例如水和蒸汽 ), 依靠它将热量输送到用热设备中去。

　　这种传输热量的中间载热体属于二次能源 ,因为它的用途就是向用能设备提供能量。

　　当中间载热体用于在热机中进行热一功转换时 , 就叫做 “工质“ 。如果中间载热体只是向热设备传输、提供热量以进行热利用 ,则通常被称为 “热媒“ 。

　　锅炉按其用途可以分为电站锅炉、工业锅炉、船舶锅炉和机车锅炉等四类。前两类又称为固定式锅炉,因为是安装在固定基础上而不可移动的。后两类则称为移动式锅炉。本文介绍的是固定式工业锅炉。

　　在锅炉中进行着三个主要过程 :

　　（1）、燃料在炉内燃烧,其化学贮藏能以热能的形式释放出来,使火焰和燃烧产物 ( 烟气和灰渣 ) 具有高温。

　　（2）、高温火焰和烟气通过 “受热面“ 向工质 ( 热媒 ) 传递热量。

　　（3）、工质(热媒) 被加热 ,其温度升高或者汽化为饱和蒸汽 ,或再进一步被加热成为过热蒸汽。

　　以上三个过程是互相关联并且同时进行的,实现着能量的转换和传递。

　　伴随着能量的转换和转移还进行着物质的流动和变化 :

　　(1) 工质 ,例如给水 ( 或回水〉进入锅炉 ,后以蒸汽( 或热水 ) 的形式供出。

　　(2) 燃料 ,例如煤进入炉内燃烧 ,其可燃部分燃烧后连同原含水分转化为烟气 ,其原含灰分则残存为灰渣。

　　(3) 空气送入炉内,其中氧气参加燃烧反应 ,过剩的空气和反应剩余的惰性气体混在烟气中排出。

　　水一汽系统、煤一灰系统和风二烟系统是锅炉的三大主要系统 , 这三个系统的工作是同时进行的。

　　通常将燃料和烟气这一侧所进行的过程 ( 包括燃烧、放热、排渣、气体流动等 ) 总称为 “ 炉内过程 “; 把水、汽这一侧所进行的过程 ( 水和蒸汽流动、吸热、汽化、汽水分离、热化学过程等 ) 总称为 “ 锅内过程 “

　　第二章

　　锅炉的分类

一、 按用途分类：

　　1. 电站锅炉：用于发电，大多为大容量、高参数锅炉，火室燃烧，效率高，出口工质为过热蒸汽。

　　2. 工业锅炉：用于工业生产和采暖，大多数为低压、低温、小容量锅炉，火床燃烧居多，热效率较低，出口，工质为蒸汽的称为蒸汽锅炉，出口工质为热水的称为热水锅炉。

　　3. 船用锅炉：

　　4. 机车锅炉：

　　5. 注汽锅炉：用于油田对稠油的注汽热采，出口工质一般为，高压湿蒸汽。

　　二、 按结构分类：

　　1. 火管锅炉：烟气在火管内流过，一般为小容量、低参数锅炉，热效率低，但结构简单，水质要求低，运行维修方便。

　　2. 水管锅炉：汽水在管内流过，可以制成小容量，低参数锅炉，也可以制成大容量、高参数锅炉。电站锅炉一般均为水管锅炉，热效率高，但对水质和运行水平的要求也较高。

　　三、 按循环方式分类

　　1. 自然循环锅筒锅炉

　　2. 多次强制循环锅筒锅炉

　　3. 低倍率循环锅炉

　　4. 直流锅炉

　　5. 复合循环锅炉

　　四、 按锅炉出口工质压力分类

　　1. 低压锅炉：一般压力小于1.275MPa

　　2. 中压锅炉：一般压力为3.825MPa

　　3. 高压锅炉：一般压力为9.8MPa

　　4. 超高压锅炉：一般压力为13.73MPa

　　5. 亚临界压力锅炉：一般压力为16.67MPa 6. 超临界压力锅炉：一般压力为22.13MPa

　　五、 按燃烧方式分类

　　1. 火床燃烧锅炉：主要用于工业锅炉，包括固定炉排炉、往复炉排炉等。

　　2. 火室燃烧锅炉：主要用于电站锅炉，燃用液体燃料、气体燃料和煤粉的锅炉均为火室燃烧锅炉

　　3. 沸腾炉：送入炉排空气流速较高，使大颗粒燃煤在炉排上面的沸腾床中翻腾燃烧，小颗粒燃煤随空气上升 并燃烧。

　　六、 按所用燃料或能源分类

　　1. 固体燃料锅炉：燃用煤等固体燃料；

　　2. 液体燃料锅炉：燃用重油等液体燃料；

　　3. 气体燃料锅炉：燃用天然气等气体燃料；

　　七、 按排渣方式分类

　　1. 固态排渣锅炉

　　2. 液态排渣锅炉

　　八、 按炉膛烟气压力

　　1. 负压锅炉：炉膛压力保持负压，有送、引风机，是燃煤锅炉主要型式；

　　2. 微正压锅炉：炉膛表压2—5KPa，不需引风机，易于低氧燃烧；

　　九、 锅筒布置分类

　　1. 单锅筒

　　2. 双锅筒

　　十、 余热锅炉：利用冶金、石油化工等工业的余热作热源；

　　十一、 原子能锅炉：利用核反应堆所释放热能作为热源的蒸汽发生器；

　　十二、 废热锅炉：利用垃圾、树皮、废液等废料作为燃料的锅炉；

　　十三、 其它能源锅炉：利用地热、太阳能等能源的蒸汽发生器或热水器。

　　A级锅炉：额定工作压力（表压，下同）P≥3.8MPa的锅炉，包括：

　　1.超超临界锅炉: P≥27.0MPa或额定出口温度≥590℃的锅炉；

　　2.超临界锅炉: 22.1MPa≤P＜27.0MPa；

　　3.亚临界锅炉: 16.7MPa≤P＜22.1MPa；

　　4.超高压锅炉: 13.7MPa≤P＜16.7MPa；

　　5.高压锅炉: 9.8MPa≤P＜13.7MPa；

　　6.次高压锅炉: 5.4MPa≤P＜9.8MPa；

　　7.中压锅炉: 3.8MPa≤P＜5.4MPa。

　　B级锅炉；

　　1.蒸汽锅炉： 0.8MPa＜P＜3.8MPa或额定蒸发量＞1.0t/h；

　　2.热水锅炉： 额定出水温度≥120℃或额定热功率＞4.2MW；

　　3.有机热载体锅炉：

　　(1)使用气相有机热载体的锅炉；

　　(2)液相有机热载体锅炉:额定热功率＞4.2MW；

　　C级锅炉，除D级锅炉外的下列锅炉：

　　1.蒸汽锅炉: 额定工作压力≤0.8MPa且额定蒸发量≤1.0t/h的蒸汽锅炉；

　　2.热水锅炉: 额定出水温度＜120℃且额定热功率≤4.2MW；

　　3.液相有机热载体锅炉: 额定热功率≤4.2MW。

　　D级锅炉：

　　1.蒸汽锅炉：设计正常水位时水容积≤50L且额定工作压力＜0.8MPa；

　　2.汽水两用锅炉: 额定工作压力≤0.04MPa且额定蒸发量≤0.5t/h的锅炉； E仅用自来水加压的热水锅炉，且出水温度≤95℃。

　　十五、 自由名称分类：

　　燃煤锅炉 热水锅炉 燃油锅炉 蒸汽锅炉 电热锅炉 环保锅炉 特种锅炉 燃气锅炉 水管锅炉 导热油锅炉 专用锅炉 双燃料锅炉 余热锅炉 常压锅炉 电锅炉 工业锅炉 热风锅炉 承压锅炉 真空锅炉 链条锅炉 家用锅炉 沼气锅炉 取暖锅炉 茶浴锅炉 电站锅炉 秸杆气化炉 焚烧炉 水煤浆锅炉 煤气发生炉 有机热载体锅炉 循环流化床锅炉 注：我们的常说的锅炉是指工业锅炉，有蒸汽锅炉、热水锅炉和有机热载体锅炉。

5. 燃气轮机动力装置

动力装置是水面舰艇保证正常航行的机器，包括主机（柴油机，燃气轮机，锅炉，蒸汽轮机等）以及保证主机运转所属辅机。

6. 油轮惰性气体系统的组成

进入受限空间作业，可燃气体含量应低于爆炸极限下限25%-50%LEL即可。

可燃物质(可燃气体、蒸气和粉尘)与空气(或氧气)必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇着火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为爆炸极限，或爆炸浓度极限。

例如一氧化碳与空气混合的爆炸极限为12.5%～74%。可燃性混合物能够发生爆炸的最低浓度和最高浓度，分别称为爆炸下限和爆炸上限，这两者有时亦称为着火下限和着火上限。

在低于爆炸下限时不爆炸也不着火；在高于爆炸上限时不会爆炸，但能燃烧。这是由于前者的可燃物浓度不够，过量空气的冷却作用，阻止了火焰的蔓延；而后者则是空气不足，导致火焰不能蔓延的缘故。

当可燃物的浓度大致相当于反应当量浓度时，具有最大的爆炸威力(即根据完全燃烧反应方程式计算的浓度比例)。

控制气体浓度是职业安全不可缺少的一环。加入惰性气体或其他不易燃的气体来降低浓度。 在排放气体前，可以以涤气器、吸附法来清除可爆的气体。

7. 油轮惰性气体系统图

防火，可显着降低船运输化学品时危险反应性。惰性气体系统是油轮和船舶安全运行的最关键系统，因为它通过降低可用氧气水平来抑制潜在的有害爆炸。

惰性气体系统（例如现场氮气发生器）将惰性气体散布到货船上，以降低可能引燃的蒸气浓度。对于所有的天然气和油轮来说，惰性气体系统是强制性的，它将基本上使一个空间不易燃。