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1. 原油船分类

LNG船是运输液化天然气；油船是运散装石油或成品油。

LNG船: Liquid natrual gas carrier LNG船是运输液化天然气(CH4), 天然气液化温度较低,且 不适合采用压力方式液化, LNG船都是运输零下163度情况下 液化的天然气,由于温度低,且天然气易挥发,如果泄漏并起 火,后果不堪设想,故而,LNG船的设计要求要远远高于油轮。

油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。

2. 油船的主要船型

这个问题是比较复杂的。

设计一条轮船大致按下面的顺序走。

1.确定船的用途，才能确定船型和航速以及螺旋桨是调距桨还是定距桨。船型由流体力学计算（比如江南电竞网站官网入口网址 704、708研究所有能力）、模型水池试验得出，航速按需求制定。

2.在船型确定以后，才能确定螺旋桨的材料、尺寸和形状。

3.在螺旋桨确定后才能确定柴油机的型号。航速快的船，如鱼雷舰、巡逻船都对航速要求比较高，所以柴油机转速要高些，像油船、散货船、水泥船、化学品船对航速的要求不是很高，一般15节就可以了，这样一般512转的柴油机就够了。

3. 油船的分类

分类

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)

（6）通用型油轮(1万吨以下)

4. 油驳船是什么船型

　　甲板驳是一种驳船。　　驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。　　驳船的分类　　

1.按用途分，主要有客驳和货驳。　　客驳，专运旅客，设有生活设施，一般用于小河客运。　　货驳，用于载运货物，按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳、甲板驳等。货驳一般不设起重设备，靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。　　

2.结构形式　　敞舱驳，又名敞口驳船，有设有几个货舱口的舱口驳；只设一个货舱、货舱上方全敞开的；　　甲板驳，不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板；　　半舱驳甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板；　　罐驳，在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。　　

3.按材料分　　有钢驳、木驳、水泥驳。　　4 按船型分，主要有普通驳和分节驳。　　普通驳首尾两端斜削呈流线型，备有锚和舵。分节驳两端呈箱形（全分节驳），或一端斜削、另一端呈箱形(半分节驳)。中国古代的对槽船（又称两节船）可以看作是现代半分节驳组成的船队的雏形。它由两节相同长度的船组成，前节船首端斜削，尾端呈方箱形，后节船首端为方箱形，尾端斜削，两节船的方箱形一端相互对拢，用缆绳联接。舵设在后节船上。现代分节驳上一般不设舵，美国的分节驳上不设锚，中国和西欧一些国家的分节驳上设锚。分节驳结构简单，施工方便，造价低，用分节驳组成船队，可降低航行阻力，提高载货量，因此分节驳得到广泛应用。美国常用的分节驳有3种，它们的载重量和尺度是根据内河航道的标准尺度确定的。我国内河水域也有许多按照标准尺度建造的驳船。

5. 油船和货船的主要区别

游艇和轮船总的来说都是人们制造的能在水上航行的船只。它们只是根据用而所制造的不同格式的船只。

游艇是人们用来旅行休闲游玩的一种专用船只。于于于.船多数是用来在海上运输货物的，一般来说都是体积比较大的，是以运送货物为主的船只。

它们的主要区别就是游艇是以运送人员为主，属于客船的一种。轮船则是以拉运货物为主的一种货船。

6. 油船属于什么船

沥青船属于油船。

沥青船属于小范畴的一类油船。它是主要运输沥青类高温液货的船舶，由于装货、卸货都要将沥青加热到180℃甚至更高的温度，因此必须配备专用的加热系统和载货系统。

油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。

但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。

7. 油船分类 第一类 第二类

分为油轮码头，其它散装液化物码头，件货码头，其他散货码头，杂货码头，滚装船码头，集装箱船码头，拖轮码头，加油码头等。

8. 油船分为哪三种

船只打造要求

　1、玩家等级的高低决定了其所能够打造的船只多少，等级越高可供打造的船只越多。

2、打造船只需消耗一定数量的木材以及海市币，消耗材料数量跟所打造的船只等级相关。

3、如果玩家没有空位新建船只，则可以考虑将原来的船只扩建为更为高级的船只，需要一定的木材与　　目前可打造船只大体分为四种类型：剑术、炮术、咒术、体力，与四种职业相对应，分别对应剑术职业、炮术职业、咒术职业、近卫军。少数低级船只和高级船只所能够打造的类型小于四艘。最好打造属于本职业类型的船只，因为都会携带有相应的职业技能加成。。

9. 油轮船型分类

如果是干散货的话，一般分三种：好望角型船，巴拿马型船，大灵便船和小灵便船。

(1)好望角型(Capesize)。指载重吨在80000吨或以上的干散货船，也称海峡型船。该船型主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。

(2)巴拿马型(Panamax)。指载重吨在60000～79999吨之间，船宽不超过32．3米的干散货船(仅略小于巴拿马运河船宽限制32．6米)。

(3)大灵便型(Handymax)与小灵便型(Handysize)。前者载重吨居于40000～59999吨之间，而后者载重吨居于10000～39999吨之间。这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装／自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。此外，OBO船舶(Ore／Bulk／Oil多用途船)在油轮运输市场和干散货运输市场也占有一定的份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。

如果你说的是油船，则主要是以下几种船型：

(1)阿芙拉型(Aframax)。指载重量在80000～119999吨级的油船，该船型的船舶设计吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性。

(2)苏伊士型(Suezmax)。指在满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，该船型载重量一般在120000～200000吨，满载吃水不超过20米。

(3)大型油轮／超大型油轮VLCC／ULCC(Very Large Crude Oil Carrier／Ultra Large Crude Oil Carrier)。VLCC

最早出现在1967年，载重量一般小于300000吨，ULCC载重量多在300000吨以上，1969年出现。这两种船型是由于中东战争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致。目前VLCC更多用于中东——远东航线，而ULCC大多改作海上储油船使用。

供参考。大宗散货一般用哪些船型运输？