产品简介

1. 海洋工程行业分析

1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。

2. 海洋工程行业分析报告

测绘学主要研究对象是地球及其表面形态。在发展过程中形成大地测量学、普通测量学、摄影测量学、工程测量学、海洋测绘和地图制图学等分支学科。

大地测量学

研究和测定地球的形状、大小和地球重力场，以及地面点的几何位置的理论和方法。

大地测量学个分支的理论基础，基本任务是建立地面控制网、重力网，精确确定控制点的三维位置，为地形图提供控制基础，为各类工程施工提供依据，为研究地球形状、大小、重力场以及变化，地壳形变及地震预报提供信息。

普通测量学

研究地球表面局部区域内控制测量和地形图测绘的理论和方法。局部区域是指在该区域内进行测绘时，可以不顾及地球曲率，把它当作平面处理，而不影响测图精度。

摄影测量学

研究利用摄影机或其他传感器采集被测物体的图像信息，经过加工处理和分析，以确定被测物体的形状、大小和位置，并判断其性质的理论和方法。按距离分可分为：航天摄影测量、航空影测量、地面影测量、近景影测量和显微影测量：按技术处理方法不同可以分为：模拟法影测量、解析法影测量和数字影测量。

工程测量学

研究工程建设中设计、施工和管理各阶段测量工作的理论、技术和方法。为工程建设提供精确的测量数据和大比例尺地图，保障工程选址合理，按设计施工和进行有效管理。在工程运营阶段对工程进行形变观测和沉降监。

3. 海洋工程特点

　　海洋能利用-正文　　利用一定的方式方法、设备装置把各种海洋能转换成为电能或其他可利用形式的能。它是人类利用自然能源的重要方面。　　海洋能的种类 海洋能是海水运动过程中产生的可再生能，主要包括温差能、潮汐能、波浪能、潮流能、海流能、盐差能等。潮汐能和潮流能源自月球、太阳和其他星球引力，其他海洋能均源自太阳辐射。　　海水温差能是一种热能。低纬度的海面水温较高，与深层水形成温度差，可产生热交换。其能量与温差的大小和热交换水量成正比。潮汐能、潮流能、海流能、波浪能都是机械能。潮汐的能量与潮差大小和潮量成正比。波浪的能量与波高的平方和波动水域面积成正比。在河口水域还存在海水盐差能（又称海水化学能），入海径流的淡水与海洋盐水间有盐度差,若隔以半透膜,淡水向海水一侧渗透，可产生渗透压力，其能量与压力差和渗透能量成正比。　　海洋能的特点 ①蕴藏量大，并且可以再生不绝。估计地球上海水温差能可用功率达1010千瓦数量级；潮汐能、波浪能、海流能、海水盐差能等可再生功率都达109 千瓦数量级。②能流的分布不均、密度低。大洋表面层与500～1000米深层之间的较大温差仅20°C左右,沿岸较大潮差约 7～10米，而近海较大潮流、海流的流速也只有4～7节。③能量多变、不稳定。其中海水温差能、海流能和盐差能的变化较为缓慢，潮汐和潮流能则呈短时周期规律变化，波浪能有显著的随机性。　　海洋能利用的技术和设施 海洋能利用的关键环节是能量转换，不同形式的海洋能，其转换技术原理和装置也不同。　　海水温差能的利用是将热能转为机械能后，再转换为电能。热能转换为机械能采取热力循环法，通常的流程有两种（图1）:①闭路循环（又称中间介质法），采用由蒸发器、汽轮发电机、冷凝器和工质泵组成的系统，蒸发器里通过海洋表层热水，冷凝器里通过海洋深层冷水，工质泵把液态氨或其他工质作为中间介质从冷凝器泵入蒸发器，液态氨因热水作用变为高压氨气，驱动汽轮机发电；而从汽轮机出来的低压气态氨回到冷凝器又重新冷却成液态氧，如此形成闭路循环。②开路循环（又称闪蒸法或扩容法），把热海水在部分真空的蒸发器（闪蒸器）内蒸发成蒸汽，驱动汽轮机发电；使用过的低压蒸汽再进入冷凝器中冷却，冷凝的脱盐水或回收，或排入海洋。早期的实验装置多采取开路循环流程，由于设备易受腐蚀，60年代后改用闭路循环流程。海水温差发电实际利用的热效率很低，往往只有2％左右,所处理的冷、热水量较多，故相应的各种部件尺寸都很庞大，伸向海底深水层的长冷水管技术难度较大。　　潮汐、波浪、潮流和海流能的利用仅需将机械能转换为电能，一般分为三步：第一步是接受能量，如建造潮汐水库，用以接受、蓄贮潮汐能；采用转轮(水车)以吸收海流、潮流动能;用水柱-气室、随波浪升降或摇摆的浮子、可压缩气袋等接受波浪能。第二步是传输，通常用机械、液力、气动等方法，传输终端一般设置水轮机或气轮机。潮汐电站采用适应低水位差的灯泡贯流式水轮机组或全贯流式水轮机组(图2)；而波能的传输近年来采用对称翼型空气涡轮机，在波浪作用下能做单方向旋转。第三步是转换成电力或其他动力。通常通过发电机转换成电力。由于海洋能不稳定，所以在整个转换过程中一般还需备有贮能设施，如水库、气罐、蓄电池和飞轮等。　　海水盐差能利用的转换方法近年来才开始研究。如有一种设想是在河口入海处建造两座堤坝，中间为缓冲水库，在缓冲水库与外海的通道内设置半透膜。缓冲水库内的淡水通过半透膜渗出，其渗透压力导致缓冲库的水位降低，利用缓冲库与河流的水位差可以发电。这种方法由于进出水量相当大，故所需的工程规模也很大。　　利用海洋能的工程设施，按其设置位置一般分为海滨式和海上式两类。前者是以滨海陆地或浅海水域为基地，后者是在深水海域设置浮式结构。海滨式和离岸近的海上式设施，可用海底电缆或压力管道将动力传输上岸；离岸远的海上设施，只能就地利用动力，如制氨或生产海水化工产品。　　海洋能利用的经济效益 海洋能的利用目前还很昂贵，以法国的朗斯潮汐电站为例，其单位千瓦装机投资合1500美元（1980年价格），高出常规火电站。但在海洋能利用的过程中，还能获得其他综合效益。如潮汐电站的水库能兼顾水产养殖、交通运输；海洋热能转换装置获得的富含营养盐深层海水，可用于发展渔业；开路循环系统能淡化海水和提取含有用元素的卤水；大型波力发电装置可同时起到消波防浪，保护海港、海岸、海上建筑物和水产养殖场等的效果。目前在严重缺乏能源的沿海地区（包括岛屿），把海洋能作为一种补充能源加以利用还是可取的。　　发展概况 海洋能利用最早是从利用潮汐能开始的。11世纪就出现了潮汐磨坊。1966年法国建成朗斯潮汐电站，装机容量24万千瓦，是目前世界上规模最大的潮汐能发电站（见彩图）。1981年中国江厦潮汐试验电站（见彩图）第一台 500千瓦机组正式投产。世界第一个波能转换装置的专利是法国于1779年取得的。1965年，日本研制用于航标灯的波力发电装置获得成功。现在日本、英国、挪威和中国等国家正在进行多种波力发电试验研究，其中较大型的是日本等 5国在日本海试验的“海明号”波力发电船,第一期试验年发电量19万度,并初步成功地把电力输送到了岸上。日本还建立了岸式波力发电试验站。中国研制出采用对称翼型空气涡轮机的新型波力发电装置，装在南海海域航标灯浮上试用（图3）。1881年法国人首先提出海水温差能利用的原理。20世纪70年代以来，美国用在研究海洋热能转换的经费在世界上占居首位。1979年，美国在夏威夷岛海域驳船上进行了50千瓦装机容量海水温差发电试验。其后，日本在瑙鲁岛建立岸式试验性海水温差电站，装机容量100千瓦。　　随着世界能源需求的日益增长和海洋能利用技术的提高，预期20世纪内，有可能在潮差较大的河口海岸处兴建10万至 100万千瓦级的潮汐电站；并会出现中、小型实用的波力发电装置和试验的海水温差发电装置。从长远看，海洋能的利用将成为世界新能源的重要方面

4. 船舶与海洋工程行业分析

十二五规划 国家投入2000个亿到海洋装备制造，相关的企业都会得到政府政策的扶持，而海洋工程装备制造在国内属于朝阳行业，所以需要大量的学习过船舶与海洋工程专业的相关人士加入进来，所以在未来，船舶与海洋工程就业前景很不错。

海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。虽然我国在船舶与海洋工业行业领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。

因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。

据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程就业前景则会更好。

5. 海洋工程市场

妈蛋，建个海底世界都有人反对。

啥都不建了，建毛建，淮安不要发展了，都改成农田得了。很好奇这样的项目都是有人投资，顶多你不去消费就是了。为什么淮安就不可以建海底世界？淮安的消费市场也不小吧，尤其是儿童消费。看看万达的孩子王，再看看妇幼保健院。我们家也有小孩，这要是建了肯定会带她去的。另外周边比如宿迁都有大型游乐场，淮安就没有，这就吸引了很多淮安的人。同理。对于2楼，没有人说海底世界必须靠海，恰恰想反，海底世界是给许多没见过海的人看的。难道非沿海城市建海底世界就是不对的？对于5楼，开发本地资源是一方面，加速旅游市场扩建也是一方面，不能只抱着自己的玩。就像工业一样，只发展本地工业，没有招商引资，淮安不是上海，没有那么大的优势。= =对淮水现在这种事事泼冷水的态度呵呵呵呵呵呵呵呵了。淮安振兴版块已经要变成一个变质的市民发牢骚的地方。你可以泼冷水，但请你给出一个更好的方案。淮安振兴是提出方案的地方，不是伸长脖子看热闹说完就完了的地方。原谅我激动了。

6. 海洋科学行业分析

专业就业前景：

由于海洋科学专业工作环境的特殊性和国家的政策倾斜，从业人员的收入较高，特别是高级人才供不应求。可到海洋、水产、生物、环保、海洋馆等系统的政府部门、科研单位和企业，从事海洋资源保护与开发、渔政管理、海洋环境监测、设施渔业、观赏鱼培育等方面的管理与研发工作；也可报考水生生物学、生态学、海洋资源与环境等相关学科继续深造。所以海洋科学与技术专业就业前景不错。

7. 海洋工程发展前景

哈尔滨工程大学船舶与海洋工程就业方向， 主要是到江南电竞网站官网入口网址 。

学校没有公布薪酬情况。相关信息， 可询问学校就业办。奔跑吧，兄弟。祝你好运。

8. 海洋工程行业分析怎么写

如果你还没有选择环境这行业，建议你转行。

9. 我国海洋工程发展现状

海洋工程与技术这个专业更好一些。海洋科学这个专业侧重于海洋生态、海洋生物等基础理论研究，一般培养研究型人才，更有利于大学生以后的继续深造。

海洋工程与技术这个专业更加侧重海洋方面的应用研究，重点培养施工和设计类人才，大学生就业范围更加宽广。