产品简介

1. 轮船上的电是怎么来的

随着科技的进步，更多的燃料进入交通运输领域。让我们分别来看一看。

飞机，绝大多数飞机用的是航空煤油。目前有极少数战略轰炸机用了核燃料。

火车，还有少数机车在烧煤。大部分机车是用柴油。更多的车已经用电了。

轮船，基本上都是用柴油，但潜艇有用核燃料的。

汽车，燃料状况最复杂。汽油，柴油是最常见的。有用液化石油气的，用天然气的，还有用乙醇汽油的。用电的车越来越多了。

2. 货船上的电怎么来的

舰船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境，同时还必须适应舰船摇摆、倾斜等不规则运动。它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备。其运行效果的好坏，直接影响船员的工作状态，进而关系到战斗力，因总的设计指导思想是在满足性能指标及外形尺寸的前提下，把可靠性和维修性放在首位。具体与普通空调设计略有区别。

主要部件：

1、决定机组可靠性和适应性的重要方面。

选择进口船用半封闭压缩机，高性能比、运转宁静、能够抗摇摆和冲击、具备良好的能量调节性能，内置电子排气超温保护，电气防护等级高，为保证低温启动性能，压缩机配置了曲轴箱加热。

2、冷凝器

设计时充分考虑了安全性与防腐。

传热管：采用成熟的高效铝黄铜（HAl77-2A）

端盖：采用铸铝青铜（ZALQ-92）

管板：采用复合材料（HAl77-2A/16MnR）

冷凝器设置了防腐锌块和安全阀，可有效防腐和保证安全。

3、蒸发器

采用铜管铜片胀接而成，由于蒸发器是冷却系统中关键的传热设备，为此该蒸发器的设计制造均按照国家规定。

4、风机

选用国内最好的船用风机厂家专业生产的离心风机配船用电机。传动结构为直联。要求风机风量足，压头大，噪声较低。

5、电控箱

采用船用成熟结构型式，主要控制元器件采用进口施耐德船用产品。

6、机组采用焊接结构，保证强度，保温部分采用玻璃棉加镀锌消音孔板。

7、机组主要制冷元器件采用Danfoss或ALCO产品，保证稳定可靠。

8、机组回风阀采用带刻度显示的涡轮调节阀，性能比较可靠，调节方便灵活。

结构设计

采用压缩机冷凝器上下叠置，整体前后布排的结构型式，压缩机布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱、过滤器、蒸发器、膨胀阀、电加热器、风机、出风箱等部分，空气的流向为U型，侧面布置自控元器件、仪表盘、电控箱等，整体结构紧凑，便于操作和维护。

制冷系统设计

制冷系统是整个装置的核心，该系统由于制冷量较小，所以采用单台半封闭压缩机，同时考虑到能量调节，所以采用双供液系统，即两个电磁阀和两个膨胀阀，蒸发器也采用双回路，回气采用单回路，冷凝器采用卧式壳管式，蒸发器采用铜管铜翅片，由于船用空调必须具备较高的机外余压，所以送风机采用船用直联式高压离心风机。

3. 船上怎么有电

其中接地种类按功能分为三种：

1.保护接地

将电气设备的金属外壳与船体的连接，消除由于漏电或感应造成外壳带电，保护人体安全。

2. 工作接地

为了电路或设备达到运行要求，利用船体作导电回路的接地。

3. 屏蔽接地

避免高频设备使用时产生的高频信号相互干扰，将电缆屏蔽层或电气设备的金属外壳与船体连接的接地。

4. 轮船怎么发电

大型轮船，常规动力轮船都是由大型涡轮柴油发动机来产生动力的。柴油机在产生动力的同时也带动发电机来发电供应整个船上用电。通常情况下，大型船只都配备多台柴发。一般只由一台发动机来带动发电机发电。并轮换发电。不过现代核动力航母或者潜艇都应该是由反应堆来带动发电机发电。

5. 船上是怎么发电的

轮船，火车，飞机，汽车等所有的运输机械都需要用电，特别是轮船上的用电规模会很大，所以轮船上必然安装发电机。可能是柴油机拖动的发电机，也可能是燃气轮机拖动的发电机。同时也会大量应用蓄电池，便于保持供电的连续性。

船上电分为动力，应急和通信。动力电是发机机发的电，当发电机故障停机，应急发电机会马上自动启动，会有基本的照明等用途的电，当应急发电机也故障的话，快求救吧，别等蓄电池耗光求救无门就麻烦了。另也有船安装有轴带发电机，当推进的主机运转的下，轴带发电机都在产生电，那怕发电机和应急发电机都关掉，只要主机在动轴带发电机都会发电

6. 轮船上面的电是怎么来的

因为船舶上绝大多数用电设备都是38σV的，而陆地民用电绝大多是22OV，即是厂矿企业用电38oV，如车床，桥吊起重设备也是有动力电设备来供给，船上也有22oV用电，也是通过船上配用的变压设备来降压后使用，船上一般除驾驶室田电机仓控制用电及船员生活区用电外还有各仓室照明外，其它用电设备基本上具38oV电，所以船上发电机发出的电为38oV电？

7. 轮船靠什么发电

现代游轮的动力主要是有大型柴油机提供。

船舶动力装置可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

8. 轮船用电都是什么电

不太一样，区别还不小。船舶上的电工或是电机员(一种高于电工的职务)比陆地的电工不同的是他不但会用电、而且也懂得发电。

因为船上的用电是船舶用机械带动发电机自己发的电，电机员，电匠(电工)必须耍懂从发电到用电，即能用电还能维修，即能懂发电，还会并电(2，3台发电机同时发电时把发出的电并在一起用)。

而陆地电工一般不发电或是不参与发电，以用电为主，所以都是电工确不太一样就在与此