产品简介

1. 最先进的远洋渔船

深蓝号远洋渔船的总造价3400万元。

深蓝号远洋渔船总长约120米，型宽21.60米，设计吃水7.3米，设计航速15节，总造价3400万元。可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及-25℃低温环境的营运要求。该船主要用于南大洋渔业捕捞，兼顾海洋科考功能。

“深蓝”号是我国第一艘新造大型拖网渔业专业捕捞加工船，船上配有目前世界上最先进的变水层拖网系统、连续泵吸系统和多种产品加工生产线，可进行产品的连续加工处理和自动包装运输作业，同时还兼具部分科考功能。

2. 10000吨的远洋大型渔船

200万的渔船有80米大，渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。

3. 千吨远洋渔船

2000吨的油船大概在85米左右，因为2000吨油船属于小型船舶，一般不能跑长航线，基本也是引岸航行，有的这么大的船在港口内和错地间的给过往和进出港大船补油用船，有的装上两种油，燃料油和轻柴油，燃料油就是大船主机烧的油，轻柴油就是发电机机器烧的油，现在有汩发电机机器也烧燃料油

4. 大型远洋渔船图片

仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，

远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。

远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

5. 最大的远洋渔船

仅我所知道的，一般的远洋渔船动力达到960马力（600匹以上的），船长43米；目前最大的远洋渔船为80米，马力2857匹，速度为14节，抗风等级10级，配备人员为60人。

6. 最先进的远洋渔船是哪一艘

远洋渔船简介

远洋渔业是海洋渔业的组成部分，指远离本国渔港或渔业基地，在公海以及他国专属经济区内开展的渔业活动。通常把在公海上的捕捞作业称为大洋性渔业，在他国专属经济区内的作业称为过洋性渔业。远洋渔业是由机械化、自动化程度较高，助渔、导航仪器设备先进、完善，续航力较长的大型加工母船（具有冷冻、冷藏、水产品加工、综合利用等设备）和若干捕捞子船、加油船、运输船组成的捕捞船队。

远洋渔业与能源业、采矿业一样，属于重要的资源型战略产业。作为海洋经济的重要组成部分，远洋渔业产业涉及国家的海洋权益、经济利益、食物供应安全、资源和外交战略等。

7. 最先进的远洋钓鱼船

目前拥有大学专科以上学历，年纪在24岁以下，要考A类船长证书，也就是真正意义上的远洋船长证书的，道路是很漫长的。

第一步要参加全国高级船员考试，获得高级船员证书，也就是获得三副证书，经过2年的海上经历后，可以提升为二副，二副提大副需要参加国家统一考试，大副考船长同样需要参加统一考试，前提是08年之后，需要大专以上学历，航海专业毕业。

从普通人到船长，最快的需要10年左右，一般都在15年左右。

8. 最先进的远洋渔船是

几万吨。远洋渔船有大有小。最小的恐怕也有五千吨以上，否则是不能远航的。远洋一趟最起码要一个月时间。要带多少柴油。以及生活日用品食物等。远洋捕渔一趟不容易。一般都要有万吨级别的船才能远洋捕渔。再说运洋风浪也大。船小了抗风能力就差，不能远洋。