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一、国有企业股票有哪些？

国有企业的股票就多了。比如四大行。但还是有区别的，有国家独资的，有国资控股的，有国资参股的，区别就是股份多少，控制力度大小。另外还有地方国资也属于国企。具体有多少国有企业上市的股票说不太清楚，因为太多了，据不完全统计有将近1000家。比如四大行。中石油，中石化，中国建筑，中铁，以中国开头的股票基本都是国企。

国企类股票主要有中国船舶、中石油以及中石化等。

国企股也称作H股，指注册地在内地、上市地在香港的外资股。H股为实物股票，实行“T+0”交割制度，无涨跌幅限制了。中国地区机构投资者可以投资于H股，大陆地区个人目前尚不能直接投资于H股了。

上市国企名单:中核科技火箭股份航天科技、航天长峰、航天通信、风华高科、西飞国际、中航精机哈飞股份、洪都航空、昌河股份、南方摩托、江南重工、沪东重机、广船国际、北方创业、北方国际。

长安汽车、中国嘉陵中国石化国电电力华能国际、内蒙华电等。

二、江苏油田属于中石化还是中石油？

江苏油田为中国石化集团江苏石油勘探局（简称江苏石油勘探局）和中国石油化工股份有限公司江苏油田分公司（简称江苏油田分公司）的统称，是以油气勘探开发为主，石油工程技术服务、石油炼制和盐卤盐硝开发生产综合发展的国有大型企业。

江苏油田组建于1975年4月23日，1998年5月划归中国石油化工总公司。1998年11月，安徽油田并入江苏油田。2001年1月，设为江苏石油勘探局、江苏油田分公司。工作区域主要分布在江苏、安徽两省的6个地市15个县（市、区），覆盖58个乡镇。

江苏油田属于中石化。全称江苏石油勘探局，总部设在江苏扬州，采油区主要分布在江苏省的扬州、泰州、盐城、淮安、镇江等地市。主要从事石油开采炼制生产和销售液化气、石脑油、航空煤油、清洁汽油、船用燃料油、石蜡等11大类28个品种的优质石油化工产品。

三、中海油服综合事业部职能

中海油服总部目前在河北三河燕郊，生产经营主体是事业部，按规模次第是钻井事业部、船舶事业部和物探事业部为前三位，然后油田技术事业部、油田生产事业部、油田化学事业部。综合事业部不长生盈利是低岗位人力资源、车辆管理等服务机构。此外，公司在天津、上海、湛江、深圳、新疆设分公司。分公司职能是代理公司管理党工团工作，主要是针对事业部总部不在该地区的事业部下级作业单位的党工团工作，人力资源协调。在公司领导下，负责和海洋石油当地地区公司以及地方政府联系党工团、物业等事宜。

中海油服2002年元月以中海油下专业服务公司重组成立，2002年11月20日在香港上市。几年来公司成长平稳上扬。2004年公司实行用工制度改革，技术和管理人员实行雇员制。很多新员工会关注收益，实话说，很好。关键是中海油服秉承海油系与国际接轨的管理理念，为新人成长提供了很好的发展平台。

目前中海油服对新人实行高岗位合同制。经过一年实践，看个人表现。您一定不反对这样观点：再好的制度，再好的企业，也不迁就落后。只要你，人品、学识优秀，有团队精神，肯吃苦、有韧性，把自己融入企业，我相信一定会有美好的未来。祝福你！

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四、中国船舶怎么样的企业

中国船舶集团消息，2022年9月14日，上海市政府举行“奋进新征程 建功新时代”党委专题系列新闻发布会首场新闻发布会，中国船舶集团党组成员、副总经理孙伟应邀参会，并围绕“央企助力地方产业发展”的话题回答了记者提问。

孙伟指出，党的十八大以来，特别是两大造船集团实施联合重组后，新组建的中国船舶集团聚焦主责主业，加快高质量发展步伐，取得许多新成就。一是规模实力实现新跨越。近3年来，中国船舶集团的三大造船指标（造船完工量、新接订单和手持订单量）都超过全球市场份额的20%，稳居世界第一位。在2022年《财富》世界500强中排在第243位。二是兴船报国实现新跨越，按期优质完成了一系列“国之重器”的研制任务。三是创新水平实现新跨越。中国船舶集团自主设计的超大型集装箱船、大型液化天然气运输船、大型浮式液化天然气存储及再气化装置实现批量建造；“奋斗者”号实现万米探海，“雪龙1”号、“雪龙2”号实现“双龙探极”；双燃料低速柴油机研制取得重大突破，国产大型邮轮实现坞内起浮。

孙伟表示，上海是我国近代民族工业的发祥地，也是船舶工业的发源地。中国船舶集团总部迁驻上海后，深深感受到上海营商环境优越、区位优势明显、工业体系完备、科技实力雄厚，市场化水平、国际化程度高。同时，全球造船产业链上下游头部企业总部也在上海，上海船舶工业发展的独特优势更加突出，产业链协同更加紧密。面对新的发展机遇，中国船舶集团将着力强化总部经济建设，进一步推动与上海市达成的系列合作协议的落实落地，助力上海建设全球航运中心、造船中心；着力加大研发投入，助力上海建设船海领域科技创新策源地；着力加快高端转型，助力上海强化船海高端产业引领功能；着力当好产业链“链长”，助力上海强化开放枢纽功能。

中国有很久远的造船历史，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块表现实在是太赞了，获得了很多投资者的喜爱。今天就跟大家扒一扒船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始之前，建议大家先浏览一下这份船舶制造行业龙头股名单，直接戳这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务方面，公司产品线涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，多年来，该公司的造船总量和造机产量都排名第一。同时，因为是中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的产业模式，在国内船舶制造中排名第一。

简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来看下中国船舶公司有什么亮点，我们投资会不会亏？

亮点一：品牌和业务规模优势

最近几年在国际上，我们中国的船舶品牌都深受欢迎越来越深远，同时在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势，名誉方面特别好，而且还极有竞争力。在重大资产实现重组后，中国船舶行业将更深层次地拓展和整合产品业务范围，对于船舶以及海工产品的类型已经全部的覆盖上了，强化了上市平台的定位，进一步的推动了船海产业方面做到更强，更旺。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极调整产品结构，满足市场的需求，在强化集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，提高小型船市场的关注度，把抢夺订单当作为企业最紧急的任务。为此，中国船舶紧跟市场，构建完善主流船型，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，摆脱海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向高端产业链、价值链转型。除上述内容外，他们还在船只开发上很有成绩，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始对大型游轮市场进行开发。篇幅问题，更多关于中国船舶的深度报告和风险提示，学姐都整理在这篇研报里了，戳这里了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情被控制住后，经济也开始逐渐复苏，在复工复产的背景下，大宗商品销售旺盛，大量的需求也带动了船舶运输业的发展。可以把中国船舶看做是我国民船的龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；可以预见中国船舶未来可期，行业发展所带来的红利也会让我们率先享受。总之，我认为中国船舶作为中国船舶制造行业的领导者，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。但是文章具有一定的滞后性，假如想进一步了解中国船舶未来行情，立刻打开链接，你的股票有专门的投资顾问判断，了解一下中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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