产品简介

1. 海上施工员

有责任保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。有权根据其专业知识及经验判断采取一切必要措施，并有绝对权利采取绝对性行动，保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境(尤其海上环境)造成危害以及对财产造成损害。

2. 上海建工施工员

是上海的国有企业，是上海建工的子公司，待遇可参照上海建工。公司中层以上人员待遇比公务员高。

3. 海洋工程师

海洋技术专业培养具备海洋科学的基本知识及海洋高新技术开发研究的能力，能从事海洋高科技、海洋资源开发、海洋工程及相关学科专业工作的高级专门人才。

海洋技术专业学生毕业后可在水产、饲料、鱼药、生物技术等相关行业从事生产、经营管理、技术开发与推广等工作。

海洋技术专业主要担任结构工程师、水产技术服务、机械工程师、声学工程师、电气工程师、销售工程师、技术支持、水产技术服务员、管线工程师、销售代表、销售经理、武汉区域经理、船舶结构工程师等

4. 海上施工员作业

轮机不是必须或只能到海上做轮机员，还可以去其他船舶机电相关的企业，比如做主机、锅炉或冰机等等的服务商，还可以到船厂去修船造船，如果有机会还可以考研然后去船级社，甚至可以到其他一些不是船相关的搞机械或液压方面的企业。就业面相当广，自己在毕业时多抓住机遇就可以。工资待遇方面当然是出海最高了，当然出海会枯燥一些。其他陆地上的工作待遇相差不会很多，刚毕业的大学生会有2000左右-3000大概的待遇。当然半年或一年后会翻倍，如果工作做的好还会有更快的发展。以上是本人从事该行业简单总结的一些想法，希望能为你提供帮助。

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5. 海上工程师是做什么的

航海技术也叫船舶驾驶是一个专业性较强的学科，也就大大限制了其就业方向。通俗的说就是就业面比较窄呗，一般来说本专业是为培养高级船员而设定的，从事海上运输，绝大多数为货物运输（包括散货、杂货、集装箱、油轮、液化汽船）对外语的要求比较高，因为国际船员标准用语就是英语，航运业比较达的在欧洲，台湾，新加坡，香港等地区，即便在国内的中远、中海等航运巨头对高级船员的英语要求也比较高。

当然船员是就业的主流但并非唯一，也可以考公务员，仅限于海事局，另外的航道局、打捞局、救助局等都离不老本行——驾驶。

本科毕业的话可以选择考研，但是研究方向就与贺驶没什么关系了，因为航海技术是应用性学科，本科是最高学历，研究生阶段就只能换其他方向了。本人并不推荐读完航海去读研，如果非要读的话推荐两所学校把大连海事和武汉理工。原因是大连海事为国内航海教育的最权威的大学，唯一一所直属交通部的海事院校。

武汉理工在开设航海技术专业中是综合实力最靠前的211类院校，航海历史悠久，国家项目多，是读研不错的选择。

6. 海上施工员的生活

施工现场是指进行工业和民用项目的房屋建筑，土木工程，设备安装，管线敷设等施工活动，经批准占用的施工场地及人类进行安全生产、文明工作、建设的场所。

包括陆地，海上以及空中的一切能够进行施工工作的地域。项目经理全面负责施工过程的现场管理，应根据工程规模，技术复杂程度和施工现场的具体情况，建立施工现场管理责任，并组织实施。

现场管理

作为一个工程项目，特别是装饰工程，其施工工艺复杂，材料品种繁多，各施工工种班组多。这要求我们作为现场施工管理人员务必做好技术准备，首先，必须熟悉施工图纸，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项工程。

同时考虑自身的资源各气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，并以横道图或网络图表示出来，从大入小，由面及点，确保每一分项工程能纳入受控范围之中。其次，针对工程特点，除了合理的施工组织计划外，还必须在具体的施工工艺上作好技术准备。

7. 上海市施工员

建筑9大员包括：施工员、安全员、质量员、材料员、资料员、造价员、标准员、劳务员、机械员。

一般质量员、安全员可以互兼，称为质安员；造价员、资料员可以互兼，称为内业员；安全员应上岗证和安全考核C证双证齐全，才可备案；造价员（已改助理造价师）应通过国家考试，获得相应资格才可担任，与造价从业人员（预算员）的区别是持证。

8. 海上施工公司

大连山海旅游发展有限公司于2010年03月24日成立。法定代表人吴卫，公司经营范围包括：摊位租赁，娱乐项目管理，企业活动策划，商务信息咨询，经营广告业务；游览景区项目投资、开发、管理服务（以上不含专项审批）；道路旅客运输，汽车租赁；旅游商品研发，会展服务；以承包经营方式，从事餐饮服务管理；水上游乐园服务；园林景观建筑工程规划、设计、施工；国内一般贸易等。

9. 海上施工员怎么样

船员很累。累有精神上的累和体力上的累。不论是高级船员还是普通船员在精神上都累。

一是海上信号不好，不能随时和家人朋友联系，很急人；

二是船上人员少，交流空间相对封闭；

三是船上无异性，心理上很痛苦。体力上累主要是机工水手，因为高级船员不从事体力劳动。值班水手体力上也不累，他们在驾驶台值班也不从事体力劳动。白班水手很累，他们主要从事体力劳动，天天得敲锈、刷油漆，即使天气在热也得干，并且刷漆、敲锈只能在天气晴朗、干燥时进行，到了码头还要盘缆绳，卸完货还要冲甲板，而工资才三四千。机工在机舱也不能闲着，机舱夏天温度达到四十七八度，要隔三差五的巡视，擦拭机器上的油污

10. 海上施工队

汪汪队工程师叫：小力。工程师狗狗，爱好建筑，主题色是黄色，在《汪汪队立大功》第一季第21集加入汪汪队，小力的装备有工程背包、挖土机、飞行螺旋板、三轮车和水上吊车，爱好是建筑和看超狗阿波罗。不管遇到到多么困难和危险的救援任务，而每次幽默乐观的狗狗们总能顺利完成任务。

11. 海上作业员招聘

当然是工作好找、工资不错的专业啦。

作为一名即将毕业的油气储运工程的学生，我比较推荐同学们选择这个专业。油气储运工程顾名思义就是石油与天然气的储存和运输。我们这个专业就业面比较宽，可以选择去油库、炼油厂、LNG接收站、设计院、燃气公司、施工单位、海上钻井平台、加油站、气化站、管线运营等等。可选择性相对来说很多了。如果不想做本专业工作，也可以考虑销售、公务员等。考研也可以考到西南石油大学、中国石油大学等这些学校。

前景我觉得还是不错的，如果你选择需要倒班的岗位，一般都有倒班补贴，工资都不会低。大型炼油厂一般都有10w上下的税前年薪。福建某联据说第二年年薪能达到17w，当然想进去是比较难的。如果你去设计院，前两年会比较辛苦，没有签字权，不能拿提成，只拿底薪。但后面有签字权工资就涨得比较快了。据说有的干了3年月薪就有拿到1w的了(不过设计会比较累，加班多)

升职空间大同小异，一般都是从操作工升到班长主管之类的岗位，升职空间不是很大，但钱还是会涨的。

缺点

油气储运工程属于工科，女生少，有些公司不招女生

如果是去炼油厂油库这类公司，一般都是操作工，上2休2或者上4休4(要倒夜班，一天工作12小时)，出海的一般上一个月休一个月。工作枯燥，一般是看看仪器，记录数据，安全巡查等。严禁玩手机，这些炼油厂一般都比较偏僻，里面也没什么人，比较适合内向，不爱说话的人，久了感觉会与社会脱节，接触不到女生。

如果选择去燃气公司，不用倒班，但工资相对会低很多，这个也看个人取舍了。

最后，说说我的情况。我15年刚踏进校园读书的时候，那时候就业形势以前惨淡，因为国际油价不断下跌，三桶油也被抓了不少高层，所以就业形势很困难。但是到了18、19年，我国正在新建很多炼油厂，油价也在回暖，所以就业形势也是一片大好，校招的企业，有一半是招我们储运专业的，这也让我很欣慰。

相对于化工、机械等专业，储运更容易找工作。因为全国有开设储运专业的学校不多，而开设化工机械类专业的学校太多了，竞争压力很大。

综上，欢迎同学们报油气储运工程专业。哈哈

ps:这是我们之前参赛的作品，哈哈，虽然只是参赛奖，但还是挺有意思的。