产品简介

1. 钦州港二手集装箱

广西壮族自治区防城港港口的建设时间是比钦州港早20多年就建设了，当时防城还是钦州管辖时候，先建设防城港后再建设钦州港，钦州港目前悬广西沿海港口货物吞吐量最多，原来防城港市的货物是最多，但钦州港发展是非常快，铁路通往全国各地，欧洲等年吞吐量达到1、7忆吨。

2. 钦州港二手集装箱转让

钦州港港口货物吞吐量完成 5622 万吨,同比增长 193%,其 中集装箱吞吐量继续位居广西北部湾沿海港口首位;集装箱 47.4 万标箱

3. 钦州那里有集装箱买

海南：海口港、洋浦港。

广西：防城港、钦州港、北海港、贵港、梧州。

广东：湛江港、南沙港、黄埔港（新沙港）、虎门港、蛇口港、汕

头港。新会港、水口港、珠海港、中山港（小榄港）、高明港、肇庆三榕港、三水南港、南庄港、小塘港（南利）、顺乐、乐从港、虎门港、惠州港、

福建：厦门港、泉州港、福州港。 浙江：温州港、宁波港、乍浦港。 上海：上海港。

江苏：江阴港、太仓港、南京港、张家港、南通港、镇江港、扬州

港、泰州港、连云港。

山东：日照港、青岛港（黄岛港）、烟台港、威海港、龙口港。 天津、北京、河北：天津港、唐山港、秦皇岛港

覆盖辽宁、吉林、黑龙江：锦州港、营口港、大连港、丹东

港

4. 钦州集装箱出租

钦州港集装箱吞吐量、港口吞吐量排名全国沿海港口第11位、第19位。

5. 钦州港二手集装箱房出售

钦州湾是深水港。钦州市地处广西壮族自治区南部，面临北部湾，面向太平洋。钦州湾有良好的港口，历来是广西及中国西南地区的出海口，有通往世界各地的航线。改革开放以来，钦州湾钦州港的建设有了巨大发展。万吨巨轮都可以在钦州港停靠。钦州市还是具有悠久历史的城市，有刘永福，冯子材等名人故居。钦州人民正在努力扩大钦州港的建设，未来将发挥越来越大的作用。

6. 钦州港集装箱物流公司

钦州保税港区已建成10万吨级航道、两个10万吨级集装箱泊位（1#、2#泊位）以及6个7万吨级多用途泊位（3-8#泊位）并投产使用，正在建设1个7万吨级滚装泊位、2个5万吨级多用途泊位（大榄坪北1-3#泊位）和2个10万吨级集装箱泊位（大榄坪9#、10#泊位）；开通至香港、台湾、东盟、韩国等国内外各主要港口的航线。吃水较深的大型货运轮船可以考虑停靠在钦州保税港区内外贸码头。

7. 钦州港二手集装箱出售

去年的话，钦州港的吞吐量大概有4000多万吨，防城港大概有8000万吨左右。

8. 钦州二手集装箱出售

一、钦州港特点：

1、发展迅速。钦州港于1992年8月动工建设，1994年1月简易投产，1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。据该港工作人员介绍，目前钦州港正处在大力扩建阶段，2011年计划投资26亿用于开发建设新港区。从筹建到一类开放口岸仅用了不到5年时间，可见钦州港发展之迅速。令人称奇的是，钦州港2座21层的保税港区办公大楼从动工到建成用时207天，堪称神速。

2、货种齐全。钦州港主要开展内贸业务，货种包括铁矿石、煤炭、原油以及锰矿等有色金属，较之我港的木片、白糖等货种，生产利润倍增。同时，钦州港集装箱业务发展迅速，2010年吞吐量达到了1200万TEU。

3、资源丰富。钦州港三面环陆，南部向海，港池隐蔽宽阔，避风条件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地广，属天然良港。有86公里长的码头岸线，其中深水岸线54公里，钦州港港池水深在退潮时为15.1m，最大可靠泊10万吨级货船。另外，钦州港拥有50万平方米的堆场，备有2000万吨的原油罐，为进出口货物的集散创造了条件。

4、管理规范。在进入该港考察时，我司的随行车辆经过了重重的关口，并且该港的保税港区有海关人员参与联检工作，各个关口均由部队人员把守，纪律严明，管理规范，为生产的顺利进行提供了保障。

5、设备先进。随着钦州保税港区大榄坪作业区的2个10万吨级集装箱泊位投入使用，钦州港已成为广西北部湾经济区集装箱码头设施最先进、通关作业最便捷的港口。此次进入钦州港口作业区，该港工作人员向我们介绍了今年新购入的3台价值4100万元的大型作业设备等。

9. 集装箱归集钦州

主要是码头装卸、仓储区域，包括樟木岭作业区、勒沟作业区、果子山作业区、勒沟内湾作业区、鹰岭作业区等10个作业区。

　　1、勒沟作业区

　　勒沟作业区钦州港区西南部，面积3.1平方公里，水深在-8米—-13米的深水岸线长约2000米，可布置5000—50000吨位泊位12个，该作业区规划为散杂货、集装箱作业区。由于该区开发条件较好，所以作为公用码头先期开发建设。

　　目前，已有1#、2#两个万吨级泊位建成投产，年设计吞吐能力为90万吨，实际货物吞吐量连年突破100万吨。库容共10万立方米的植物液料、沥青、食糖、粮食等仓储群已在该作业区建成，直达码头的铁路专用线已经建成投入营运，利用科威特政府贷款的二期工程二个五万吨码头的建设顺利推进，三期工程前期工作也正在有条不紊地进行。该作业区将逐步成为钦州港的物流中心。

　　2、果子山作业区

　　果子山作业区位于勒沟作业区与鹰岭作业区之间，处于东西航道结合处附近，船舶进出十分便利。该区面积约110.826公顷，该段岸线水深条件较好，-12米—-16米岸线长1186米，可规划50000吨级泊位4个，主要为散货码头作业区。目前已有中房集团的粮油码头、广西地矿的矿石码头布局在此，同时预留有一个码头岸线作为中期开发岸线。在靠近勒沟桥下游东侧还可以规划建设2000-3000吨级泊位8个，现已建成中山码头2000吨泊位2个。布局在该区的渔业基础（含码头）正在建设之中。

　　3、鹰岭作业区

　　鹰岭油气、化学品作业区位于钦州港经济开发区南部，处于东西航道结合处，船舶进港便捷。该区面积约7.6平方公里，-8米—-14米深水岸线长达2100米，由于其所在深槽受涨落潮流动力因素及鹰岭与青菜头岛礁的钳形控制，水深可保持长期稳定。整个作业区共规划了5000—50000吨级泊位7个，主要作为石油、液化气等危险品的储运基地。

　　目前该作业区已建成3万吨级油气码头1个，万吨级油气码头1个，5000吨级液化气码头1个，并形成成品油库容12万M3，液化气库容1.3万M3。同时，铁路专用线已开工建设，新引进的宏基公司油码头和天昌公司油气码头及库区两个项目正在进行紧张的施工建设。该区已经成为了广西乃至西南地区最大的油气批发中转基地，这是钦州港区实行“谁投资、谁所有、谁经营、谁受益”的货主专用码头制所取得的显著成果。

　　4、樟木岭作业区

　　樟木岭作业区位于内湾北端东岸，水深条件良好，-13米—-17米深水岸线长达2140米，可规划布置25000—35000吨级泊位8个。本次规划樟木岭作业区为大型集装箱作业区，可结合高科技及进出口加工业进行开发。

　　5、观音堂作业区

　　樟木岭作业区的对岸为观音堂作业区，该作业区水深条件良好，-13米—-17米深水岸线长1500米，规划为油品作业区，可靠泊35000—50000吨级油轮6艘，可结合石化等工业码头开发。

　　6、大小冬作业区

　　观音堂作业区以西为大小冬作业区，该作业区前为-10米深槽，沿深槽布置35000吨级泊位4个。该作业区规划为集装箱作业区，可结合高科技工业开发。

　　7、小鸭石作业区

　　与果子山作业区隔海相望为小鸭石作业区，该作业区前沿水深在-7米左右，岩面较高，不宜建设大型泊位，规划5000——10000吨级泊位14个，由于开发条件较差，规划为远景区。

　　8、金鼓江渔业区：

　　金鼓江渔业区岸线水深-3米左右，岸线总长度3250米，布置100吨至300吨小船泊位40个，可结合渔品加工工业开发。

　　9、大榄坪作业区：

　　大榄坪作业区岸线总长度16540米（包括金鼓江东岸），因该作业区需围海造地形成，规划为远景工业区。规划布置万吨级泊位39个，可结合大型临海工业开发。

　　10、三墩及其附近岸线（东港区）：

　　三墩岸线位于犀牛脚镇，距钦州湾湾口距离最近，相应进港航道距离最短，故规划考虑开挖为大型散货泊位。

　　布置10万—20万吨吨级散货泊位11个，另布置2万—5万吨级集装箱泊位15个，20000吨级多用途及件杂散货泊位20个