1. 中国航运地理位置

长江三角洲位于长江下游，东临黄海、东海，地处江海交汇之地，地理位置十分优越。

2. 中国航运地理位置地图

自己国家的北斗导航，精确度高，易操作，得心应手

3. 中国水运航运地图

缺乏常识的问题。松花江流域航运可以追溯到远古“夸木为舟”时代，明朝大太监亦失哈沿松花江十下黑龙江、库页岛，可与郑和齐名。一百多年前，俄国人从伯力（哈巴罗夫斯克）通过松花江、黑龙江用轮船运来铁路工厂装备以及筑路器材，今天的斯大林公园是当年的码头。俄、日伪时期航运就很发达。1946年以后，哈尔滨解放，新中国的航运得到了飞速发展，到了二十一世纪了还问这个问题，是不是有点儿“那啥”？现在，松花江航运弱化，是历史发展的必然，一是因为整体交通结构，物流成分发生了根本变化，公路运输”门到门”，快捷，运输成本较水运低，铁路运输快捷运量较大，运费也比水运便宜，公，铁路网覆盖面广泛，取代水运是必然。二是货源变化。传统由水运的木材、煤炭、原木、粮食、建材等一是资源减少，被分流。二是路径变化，”弃水走陆”了，使得水运货源、客源枯竭，长途大宗运输难以为继，自然就弱化了。不存在”是否具有航运条件”的问题，

4. 中国航运路线

东非北非的话，是从北太平经印度洋，红海，苏伊士运河到地中海沿岸 其他地区一般是太平洋--印度洋--好望角---大西洋

5. 国内航运情况

条件：

1、流量大；2、流速缓；3、含沙量小；4、汛期长；5、河宽水深；6、无结冰期或结冰期短；7、无凌迅

价值：

1、看河流径流量是否较大。一般来说，降水量大的区域，河流径流量就大。如珠江流域大部分处于亚热带季风气候，夏季降水量大，河流径流量也比较大。

2、看地形起伏是否较小，河流的落差是否较小。如长江中下游，进入了平原，地形平坦，河流落差也较小。

3、看河流的冰期的长短。一般来说，纬度较高的河流的结冰期较长，如俄罗斯境内几条流入北冰洋的河流(包括叶尼塞河、鄂毕河、勒拉河等)。

4、看流域内经济是否发达。如果人口密集，工、农业发达的话，则对航运的需求量就大，河流的航运价值就比较高。反之，航运价值就较低。如亚马孙河的航运能力是较强的，但流域内经济较落后，那么它的航运价值也就较低了。

6. 中国航运线路图

平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河线路全长约140公里，起点位于南宁市邕江下游150公里横州市西津水库平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。

7. 我国的航运中心

我国唯一的一个深水良港是维多利亚港。

维多利亚港位于香港的香港岛和九龙半岛之间，港口宽阔，水域深，是世界著名的天然良港。

香港是世界著名的航运中心，大陆腹地广阔，运输量大，内地的很多货物通过维多利亚港转口，货物吞吐量大，是我国的天然深水港。

8. 中国航运网地图

谢谢邀请，河流是地表沿着一定的洼地流动的水流，根据成因可以分为自然河流和人工河流，河流在自然地理中属于水文的范畴。对于人类社会来说，河流具有重要的利用价值，具体来说河流的开发利用包括供水、发电、航运、养殖、旅游、美化环境等多种功能。利用船只在河流中进行货物和人员的运输，在生产力水平低下的古代，是十分先进的交通运输方式，所以内河航运是十分古老的交通运输方式，比如我国古代就利用长江等河流进行航运，另外为了沟通南北交通，我们还开挖了京杭大运河等人工运河，从而形成内河运输网络。

莱茵河

目前世界上内河航运比较发达的地区主要有我国的长江中下游地区、欧洲西部莱茵河和多瑙河地区，以及北美洲的密西西比河和五大湖地区。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，总体流向自东南往西北流动，流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰等国，最后在荷兰鹿特丹注入北海，干流全长1232千米，流域面积约为22万平方千米，是西欧地区第一大河流，也是一条著名的国际性河流。莱茵河是著名的国际航运水道，通航里程超过800千米，其中有约700千米的河道可以通行万吨轮船，内河航运十分发达。

莱茵河位置图

莱茵河为什么能够成为一条内河航运这么发达的河流？究其原因主要有自然因素和人文因素两方面，首先从自然条件来看莱茵河十分适宜内河航运的发展，莱茵河流域内的气候类型属于温带海洋性气候，终年 受西风带控制，气候温和湿润，年降水量较为丰富，而且季节分布均匀，使得莱茵河的径流量较大，且水位季节变化较小，适合船只航运。莱茵河中下游大部分河段都位于西欧平原地区，地势低平，河流流速平缓，加上冬季无结冰期，也十分有利于航运的开展。

欧洲西部地形图

不过，河流的自然条件再优越，也并不一定能够成为航运发达的河流，比如南美洲的亚马孙河，年径流量大、流速平稳、水系庞大支流众多、无结冰期，十分适宜航运发展，但是由于区域内人口稀少，社会经济发展水平低，内河航运十分落后。反观莱茵河流域地处欧洲的西欧地区，这里人口密集城市众多，社会经济发展程度高，流经的国家都是发达国家，有着大量的人员和货物的运输需求，从而支持了莱茵河航运的发展。此外，欧洲人还开挖了很多人工运河来沟通莱茵河和多瑙河等水系，使得欧洲西部地区的内河航运形成四通八达的网络状，使得整个地区内河航运的效率和能力都得到了提升。

莱茵河

9. 中国航运地理位置图

河运和海运都属于水运，两者都是以货运为主。与海运相比，河运速度更慢，运量较小。

10. 中国航运地理位置介绍

很高兴与大家分享。长江三角洲位于长江下游，包括上海市、浙江省北部和江苏省南部，沟通沿海与内陆地区的联系，濒临黄海和东海，地处江海交汇之地，是我国南北海上航运的中枢，通过远洋航线通往世界各地，历史上京杭运河沟通了长江三角洲与北方地区的经济联系等。