1. 古代战船构造

古代

唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船

2. 古代战船发展史

是的，古代战船可以长到70厘米，它们体色呈青褐色或古铜色，家养体长40到50厘米，野生体长60到70厘米。

3. 古代战船构造图解

古时船能载多少人一直讲的很不可思议，三国时楼船据记载能载3000人，不过适航性基本为零（长江里被风刮沉），隋朝著名的五牙战船按配制能载900人，不过肯定不是远航，毕竟载900人成天在水上漂的现代驱逐舰两三千吨排水量都做不到。

木船最大的像明代的宝船（福船最大的一种）英国人推算说3100吨，而1985年我们自己复原说是20000吨，个人觉得太假了，木头轻不像钢铁那么沉，20000吨的话相当于现代的重型航空母舰那么大了，考虑到木质的结构抗性和木质船普遍有的进水问题估计郑和用这个到不了索马里。

西方的大盖伦差不多也是两千吨排水量，大盖伦连陆战队能载五百人，不过要是不运货物只运人搭个一两千人也没问题，宝船估计也这大小那也就是2000多人的搭载量了。

4. 古代战船结构

　　楼船

　　五牙战船是隋朝最大的主力战船，可容战士九百人。一般在四川地区建造，由隋朝大将杨素筹措、打造。

　　“五牙”实际上是指战舰有5层结构，高百余尺。左右前后设置六台拍竿，高五十尺。每根木桅顶系巨石，下设辘轳，战斗中和敌舰迫近时，可以迅速用辘轳把巨石放下，砸坏敌船。若一击不中，也可迅速收起再放。若敌舰四面包围，还可以“六管齐下”，其战斗力之强，可见一斑。1000多年前，总长55米的大舰也属于庞然大物了，它在隋朝统一全国的战争中发挥了重要的作用，战争也推动造船业朝着更完善的方向发展。

　　公元588年，隋军五十余万人，水陆并进，大举攻陈。杨素统领的长江上游水军，自永安发船，出三峡，顺

　　江而下，船多势大，锐不可挡。在延州（今湖北江陵西），隋陈两军展开决战，隋军以四艘五牙战舰冲击敌阵，

　　先后用拍竿击沉十余艘敌船，俘敌二千余人，陈军闻风丧胆。不久，隋灭掉偏安江南的陈王朝，统一了中国。

　　隋代还有比五牙战船次一等的黄龙船，可载战士一百余人，以及平乘、舴艋等各具功能的战船。

5. 古代战船种类

不会。战船鱼具有很强的领域性，会攻击其他鱼类，不推荐与其他鱼类混养。互相咬的原因有很多，一般都是因为大鱼欺负小鱼、争夺地盘或者是争夺配偶所导致的。若投喂的食物不够，大鱼通常就会欺负小鱼，从而出现追咬的现象，需要多喂食才行。

不同品种的鱼在同一个鱼缸，也是会相互咬的，而且有时候会为了争夺地盘而打架。

6. 古代战船构造图片

鄱阳湖之战是中世纪以来华夏规模最大的水战，前后历时37天，时间之长，规模之大，投入兵力与舰船之多，战斗程度之激烈，在中国古代水战史上都是空前的。这场战争，为朱元璋统一江南，荡平敌手，为建立明王朝奠定了基础。

其实交战双方实力并不对等，首先陈有谅的的船比朱元璋的大的多了！

陈友谅忠实地贯彻以大胜小的思想，其舰队主力战船均为自己制造的“巨舰”。“巨舰”还有一个名字，即“楼船”。楼船是我国传统的内河战船，因船上建有“重楼”而得名。楼船的船体高大，是一种大型的划桨船。船的周围列女墙、战格，用以保护橹手及士兵，在船之上建有高大的多层建筑，并开弩穴、矛窗，使在楼内的士兵可以借此攻击敌人。楼船除了其强大的作战能力外，还有一个非常重要的作用—凭借其高大的船体震慑敌军。总之呢陈有谅的船就是一个字大，两个字很大！

而朱元璋呢，舰队中的主力船只则多为缴获的元军“海舟”和农民起义军自制的小型舰艇“快船”。

1984 年，在山东省蓬莱县（1991 年撤县为市）登州港的清淤工程中先后发现了 3 艘古代木制沉船，考古工作者对其中一艘进行了清理发掘，并确定为元代到明初的战船。这艘战船残长 28.6 米，残宽 5.6 米，是我国迄今发现的最长的元代古沉船，为元末明初的战船形态与结构提供了翔实的资料。整船尖头阔艉，船身修长，船底为平底，应该是一艘平底海船。3 段龙骨全长 26.6 米，用松木制成，采用榫卯连接，并用铁箍和铲钉加固。船内设置了 13 道隔舱板，将全船分成 14 个水密隔舱，靠近龙骨位置的隔舱板下部都留有水眼。每道隔舱壁与外板连接处都设有肋骨，可以增加船舶的强度。外壳板用杉木制成，分别使用榫卯结构和铁钉加固，艌料塞缝。

朱元璋的水师中拥有大量的元军海船，这是因为其在江南长年与元军水师作战，曾多次缴获元军战船，就连元朝的水寨元帅康茂才也降于朱元璋，元代海船的制造方法朱元璋应早已掌握。而且朱元璋早期水师的训练也是由元朝水师的降卒来负责的，《续资治通鉴》卷二百一二中就记载：“遣人诱曼济哈雅军来互市，遂执之，得十九人，皆善操舟者，令其教诸军习水战，命廖永安、张得胜、俞通海等将之，攻曼济哈雅峪溪口。”

虽然海舟的性能良好，但因为是在内河作战，仍需要小型的快船相配合。快船是一种小型战船，以其航行速度快而得名。按《南船纪》所绘，快船竖有两根桅杆，船尾设有尾楼，船上建棚，但因在《南船纪》成书的年代快船已经不作为战船使用，所以图中的快船棚上并没有设置元明之际战船上比较常见的弩窗和女墙。元明之际的快船，船舷两侧还设有橹，这使得快船帆橹并用，航行速度较快，善于执行哨探和突袭任务。

在朱元璋和陈友谅的交战中，双方的战船上不仅使用抛石机，还配备火炮。当时战船上所用火炮为碗口铳，元明之际的碗口铳沿袭了元代铜炮的形制，其铳壁比元代显著加厚，可以填装更多的火药，增加了火炮的射程，但依然是用石弹。明代邱濬《大学衍义补》卷一百二十二记载：“今炮之制，用铜或铁为具，如筒状，中实以药，而以石子塞其口，旁通一线，用火发之。”元明之际，水军战船多用此炮，其用法为放时水兵先将石弹嵌入铳口，照准敌船水线位置打去，可以将敌船的船板或舷板打碎。由此可见在元末明初水战已经以热兵器为主了，虽然双方差距很大但还是朱元璋以少胜多打败了陈友谅，为简历大明鉴定了基础！

7. 古代战船构造原理

首先说"轮"字，过去把用机器推进的船称为轮船，因为那时的船舶带有“轮子”。

当蒸汽机发明后用在船上，蒸汽机通过装在船的两侧或船尾部的轮状推进装置推进船舶。

我国明代曾出现过有轮的船，叫做轮船，当然那时是靠人力转动“轮”来推进船的。

所以当国人知道有用机器带动轮子推进的船，就将机动船统称为轮船。

运货的就叫货轮，远客的就叫客轮，兼运客货的就叫客货轮，专运油的货轮就叫油轮。

随着船舶科技的发展，人们发现“轮”的推进效率远不及后来发明的螺旋桨的推进效率，就不用“轮”而改用螺旋桨来推进船舶。

8. 古代战船的样子

古代战船动力都是靠人力完成的，有手划桨和脚踏两种方式。

9. 古代战船构造图

这个原理是炮弹上有个捻，在点燃火药后引燃炮弹的捻，然后炮弹出膛后一定时间（捻烧完了）就会爆炸。

至于圆形，是最早炮弹不会爆炸，所以追求的事快速的装填（圆形的只要对准后塞进去就好，其他形状的得找正反方向）。其后的空心圆蛋就是在这个基础上改进的。当进入热兵器时代后，人们开始追求枪弹的空气 动力设计了。

炮弹是指口径在20mm以上，利用火炮发射，完成杀伤，爆破，侵彻及或其他战术目的作用的弹药。通常包括风帽、弹丸（战斗部）、引信、弹带、底火和药筒（内装发射药）等几部分。

根据装弹方法，分成定装弹和分装弹两种，定装弹将弹丸和药筒合一，装填时，弹丸和药筒一起装填；而分装弹在装填时先装填弹丸，再装填药筒。

实心炮弹是当时最常见的一种弹药，约占各国军队弹药配给和使用总量的70％～80％。这种炮弹的结构极其简单，一个固体的铁球而已。相比其他弹药，实心炮弹的最大优点就是加工工艺简单，材料成本也不高，易于生产和迅速补充。而且实心的炮弹穿透力很好。

在战场上，实心炮弹适于射击各类目标，不仅可以杀伤人员和马匹，而且可以破坏棱堡等野战防御工事。因为其弹道低伸，造成的毁伤呈线性，所以密集的步兵纵队和步兵方阵往往是比较有价值的射击目标。

而队形单薄的步兵横队和骑兵则不宜于使用此类炮弹。据记载，实心炮弹可以轻而易举地打穿20排步兵的纵队。而且，在较硬地面上的跳弹仍然具有一定的杀伤力。不过，实心炮弹的缺点也很明显：低平的弹道使其很难有效地打击位于山坡反斜面处的敌方单位。