1. 中国考察船

向阳红10号，是中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船。1979年11月由上海江南造船厂建成并交付国家海洋局东海分局使用。曾参加中国首次发射运载火箭、同步通信卫星等重大科研试验任务，1984年11月参加中国首次南极考察队，开赴南大洋、南极洲执行科学考察任务，1988年获国家科技进步特等奖 。

2011年，国家海洋局批准新建科考船“向阳红10”号，新“向阳红10号”，2014年3月28日入列国家海洋调查船队。当地时间2018年5月14日零点15分，随着最后一套海底地震仪回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋第49航次第四航段科考队成功完成14套海底地震仪的回收任务。

2. 中国考察船有哪些

用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。如我们的“雪龙号”科学考察船。

这是认识海洋、经略海洋，需要具备对海洋观测、探测及预测的能力，海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台，是海洋能力建设的关键组成部分，也是一个国家综合国力的重要体现。我国海洋科学考察事业至今已走世界前列。

3. 中国考察船钓鱼岛日本对

1、中国：中国最早发现、开发钓鱼岛,通过先占取得主权.钓鱼岛及其附近海域自古以来就是中国人民进行捕鱼、采药、避风、休息等活动的场所.至晚到明代就已经被中国人民发现、利用和命名.《更路簿》、《顺风相送》等中国古籍完整记载了中国渔民在此海域的航线.在1895年前长达5个世纪的时间里,中国一直在平稳地行使这些权利

2、日本：一是无主地先占,二是“长期连续的有效治理”

3、明显日本的观点站不住脚：首先,国际法上先占的“客体只限于不属于任何国家的土地”.这种无主地,乃是未经其他国家占领或其他国家放弃的土地.事实上,钓鱼岛及其附属岛屿从明朝时起便由中国政府作为海上防区确立了统治权,是中国的固有领土.尽管这些岛屿因环境险恶,无人定居,只有渔民季节性居住,但无人岛并非无主岛.

其次,日本的另一依据是所谓“长期连续的有效治理”,通过所谓“时效”取得对钓鱼岛的主权.国际法上所谓领土的“时效取得”,一直是极具争议的问题.国际司法实践从未明确肯定过“时效”是一种独立的领土取得方式.至于“足够长的一个时期”究竟有多长,国际法并无50年或100年的定论.再就是日本的“实效取得”是不合法的。

4. 中国考察船是怎么沉没的

长江水来自于青藏高原的冰川融化，从青藏高原一直流到东海，全长6387公里，水能一直居于世界第一，水流量为世界第三。但是即便如此长江还是发生过两次有记载的“断流”事件，一次发生在1342年元末明初的时候，一次发生在1954年。为什么吞吐量这么大的长江会断流呢？

1954年第二次断流事件同1342年一样都发生在泰州地区，大约在1954年的1月13日泰州泰兴地区的村民们突然发现长江中的水突然消失了，在河川上还有一艘沉船。当时新中国刚刚成立，封建迷信还没有彻底消灭，村民们都说这是龙王爷送给村子的礼物，便派了很多的年轻小伙要将这艘沉船捞上岸，没想到大约两个小时之后长江突然恢复正常。

同样的地方出现了两次长江断流事故令人称奇，一直到现在都有很多人在网上议论长江断流，有一些所谓的研究者都发表了自己的言论，有人说这是板块运动导致地势突然变高；有人说在我国地下存在着一条裂谷；有人认为长江泰兴段位于世界著名的死亡纬线（北纬30度，这条纬线上有金字塔、百慕大、死海、玛雅遗迹等奇观）上，将其称为“泰兴三角洲”。

当然也有很多人对这两次断流事件的真实性产生了质疑，他们认为以长江每分钟的吞吐量来看，别说断流两小时，能彻底断流两分钟都是奇迹。虽然有很多学者都说元朝的断流事件有史料记载，但是真要拿出来就没有干货。

至于第二次断流发生的时间则是众说纷纭，分别有1954年1月、1954年8月、1956年1月、1959年1月等四种不同的说法。而且长江工作站并没有类似记载，若是长江真的出现断流，国内外的媒体与科研人员早就蜂拥而至，不可能像现在这样只是一个民间以及网络传说。

一位名为徐林的学者开始进行了断流事件的研究，在《泰兴明嘉靖县志》中发现了 “八月秋江一夕竭”的记载。但是将这里的“竭”理解为断流太过武断，附近地区的县志并没有类似记载，《元史》更是提都没提。至于其他的什么村民拜龙王、下河川捞金等等都是后人脑补出来的。

之后徐林实地考察了泰兴地区，他认为当时的确因为坍江与涨滩引起了河沙淤积现象，使得当时长江泰兴这一段部分河床裸露，并非断流，当江水将淤积的泥沙冲走之后便再次恢复。这种河流干枯现象在黄河每年都要发生十多次，虽然长江水流量远超于黄河，但也只是小概率事件而不是不可能事件。

尽管如此还是有很多老人坚称长江的确发生过两个小时左右的断流，泰兴也立了一块长江断流纪念碑，关于长江断流的谜团至今还是未能解开。

5. 我国第一艘考察船

1、政治方面的成就：

　　一带一路，促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路；亚洲投行，由中国主导，打破日本美国控制的亚洲开发银行对亚洲基建方面的垄断；杭州G20峰会，促进世界经济可持续发展；联合国常任理事国，一票否决。

　2、经济方面的成就

　　中国GDP超10万亿美元，是世界上10万亿俱乐部成员，是日本GDP的2倍；西气东输，保护环境，扫除雾霾；南水北调，史无前例；三峡大坝，世界第一；西藏天路，世界屋脊上的巨龙；高铁2万公里，占世界6成。

　　钢铁产量，世界16亿吨，中国占8亿吨；中国高速公路12万公里，占世界的52%，力压美国占世界第一；有六个世界之最的港珠澳跨海大桥；世界第一的三峡大坝；外汇储备N年保持世界第一，中国美国已经太多，所以中国不断减持美元。

　　3、体育方面的成就

　　北京奥运，中国是奥运会金牌榜绝对王者；男足曾实现历史性突破，闯入2002年韩/日世界杯赛；跳水从梦之队时代到里约奥运会中国队的金牌第一的超级梦之队；中国横扫世界乒坛；中国女排东山再起，两夺世界冠军，更夺得了里约奥运金牌。

　　4、科技方面的成就

　　神舟飞船，载人航天；我国是世界第三个把飞行员送入太空的国家；嫦娥工程，把飞船发射到月球；天宫二号空间实验室，在太空进行试验；神威·太湖之光计算机，计算能力世界第一；天河二号计算机，曾经的第一，现在的第二。

　　探索一号深海科考探测器船，探寻水下五千米的秘密；大型客机（C919），世界第三；雪龙号极地考察船，31次赴南极，踏遍世界五大洋。

　　5、军事方面的成就

　　辽宁航母，大国霸权；东风21D，专打航母的弹道导弹；四代重歼，世界第二个能造四代重型歼击机的国家；欧洲野牛，落户中国变中国野牛；双体穿浪导弹艇，世界上第一种双体穿浪军用船只；万吨大驱，世界只有2个国家能独自建造万吨神盾舰；和平方舟，世界唯一的专用医院舰。

6. 我国环球考察船

是金星号。

海洋调查船是专门用来对海洋进行科学调查和考察活动的海洋工程船舶，它是开发海洋的尖兵。最早的海洋调查船是由一般海洋船舶改制而成，如英国挑战者号是由军舰改装而成，长68米，排水量2306吨，靠风帆和蒸汽机推进，曾于1872年12月7日～1876年5月26日进行世界上第一次环球海洋考察。后来，出现了专门建造的海洋调查船，船上装有专门的海洋调查、考察的仪器、设备。

7. 中国考察船被撞

中国首次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船于1999年7月1日从上海出发，穿过日本海、宗谷海峡、鄂霍次克海、白令海，两次跨入北极圈

8. 中国科学考察船

   中国首次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船于1999年7月1日从上海出发，穿过日本海、宗谷海峡、鄂霍次克海、白令海，两次跨入北极圈，到达楚科奇海、加拿大海盆和多年海冰区，圆满完成了三大科学目标预定的现场科学考察计划任务，获得了大批极其珍贵的样品、数据和资料。

满载着中国首次北极科学考察丰硕成果的“雪龙”船，历时71天，安全航行14180海里，航时1238小时，于1999年9月9日抵达上海港新华码头。路线：由上海出发—日本海—白令海—楚科奇海—北极永久海冰区(期望到达西经170°、北纬80°～82°)—楚科奇海—白令海—鄂霍次克海—日本海—上海。考察返航途中停靠阿拉斯加诺姆（NOME）港进行油水补给。本次考察主要工作区域是白令海、楚科奇海。

9. 中国海洋考察船

科学考察船

科学考察船，是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶，如美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号。

基本信息

中文名

科学考察船

基本介绍

用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。结合美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号、挪威G.O.SARS号和日本CHIKYU号等科学考察船综合分析国外海洋科学考察船的现状。对我国现有的科学考察船现状进行分析与对比,提出我国发展海洋科学考察船的方向。