1. 中国造船之父

作为湖北省的省会的武汉， “一线贯通两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心”是易中天其的评价，我们不难看出，武汉拥有着极为便利的交通，这为其经济的发展提供了很好地保障。对于大部分人而言，提起武汉，提起武汉，人们的第一反应往往是樱花烂漫，实际上，武汉作为一座非沿海城市，作为中部地区的扛把子，它对于我国的国防也有着十分重要的意义。

据了解，武汉曾经是仅次于上海的全国第二大城市。第二次鸦片战争之后，武汉汉口港的吞吐量居全国第三位；在洋务运动时期，汉阳铁厂、湖北枪炮厂等都在武汉兴建，其中，汉阳铁厂是当时规模最大、设备最先进的军工企业。因此，外国将这个时期的武汉称之为为“东方芝加哥”，足可见其地位之高。而武汉军工的渊源也由此展开。在人们的印象中，担负着维护海洋安全重任的往往是沿海城市，然而，武汉作为非沿海城市却给人带来了意外的惊喜，它有着我国保卫海洋最重要的研究机构和制造基地。

辽宁舰和山东舰大家都并不陌生，然而很多人会因为他们的名字而对其设计地点造成误解，其实，这两艘航母都是在武汉中国舰船设计研究中心设计的。除此之外，正在建造中的电磁弹射航母其设计也是在武汉完成的。毫不夸张的说，我国几乎所有的主力战舰其设计方案都是出自武汉，因此，在军迷的心目中，武汉就是中国航母建设的风向标，它的一举一动，都预示着我国未来航母的走向。

除了航母之外，电磁炮也是武汉的杰出作品之一。2018年，细心地网友便在936海洋山号坦克登陆舰上发现了电磁炮的踪迹。作为一种先进动能杀伤武器，电磁炮在军迷心中的地位极难被撼动，因此，他们对于武汉的关注就多了起来。作为可能改变未来海战规则的武器，其在武昌造船厂的现身让人热血澎湃，这也再一次说明武汉为中国电磁炮的发展做出来巨大贡献。

而武汉带给我们的惊喜远不止这些。中国海监50、常规动力潜艇、扫雷舰、护卫舰等均凝聚着武汉的心血。其中，中国海监50曾长期是中国海监吨位最大，性能最先进的执法船。同时，近几年我国出口的一些军用舰艇也是在武汉建造的，常见的有054A和056系列护卫舰、072型登陆舰等。此外，有“核潜艇之父”之称的黄旭华目前仍在武汉的中国船舶重工集团工作，这意味着未来在武汉，我们还能够见到更多更为先进的舰艇。毫不夸张的说，武汉是我们未来抢占海洋技术制高点中不可缺少的一部分。

武汉之所以能承接这么多的设计工作，很重要的一点是这里有一座大型军工制造工厂——武昌造船厂，它是以造船为主的大型现代化综合性企业，是我国重要的军工生产基地。众所周知，没有丰富的知识储备，研究设计工作就很难开展，因此，我们也不能忘记武汉还有一所著名的海军学校——海军工程大学。据了解，截止到目前该校共计培养出5名中国工程院院士，我们较为熟悉的“电磁王”马伟明院士。

总之，武汉集水运、铁路运输、公路运输、空中运输于一身，在我国军工发展过程中发挥着重要作用。

2. 中国造船之父是哪位

原哈尔滨船舶工程学院院长，哈尔滨工程大学终身荣誉教授邓三瑞同志，生于1929年10月19日，湖南宁远县人，汉族，1951年1月参加工作，1953年12月加入中国共产党，1998年9月退休。

他先后在中国人民解放军军事工程学院、哈尔滨船舶工程学院、哈尔滨工程大学工作，历任助教、讲师、副教授、教授，历任中国人民解放军军事工程学院海军工程系造船科教研室主任，哈尔滨船舶工程学院副院长、院长；曾任国务院学位委员会第一、第二届学科评议组成员，中国造船工程学会第三届理事，黑龙江省造船工程学会第三届理事长；曾担任黑龙江省第七届人民代表大会常务委员会委员、黑龙江省科技经济顾问委员会主任。

邓三瑞在船海科教领域辛勤耕耘几十年，长期从事船海领域高层次人才培养和海军舰船研制工作，先后承担潜艇结构、潜艇设计学、系统工程等课程的教学工作，为国家培养了许多船舶工程、海洋工程、系统工程等方面的专业技术人才。他1995年获全国优秀教师荣誉称号；2005年被授予哈尔滨工程大学“终身荣誉教授”。

他学术造诣精深，知识渊博，讲起课来旁征博引，妙趣横生。他的“教师应当是火花，应当是春风”思想影响至深，他的教学理念广受推崇。

作为优秀科学家，邓三瑞一生“为船、为海、为国防”，主持、参与了若干船海领域的“共和国第一”，被誉为“中国潜艇之父”。

1956年，他参与制定了全国科技十二年发展规划的潜艇规划；1958年，领导主持新中国第一艘试验潜艇的设计与研制；1959年，领导主持我国潜艇首次自行设计的技术设计工作，其后担任我国第一艘核潜艇设计总体顾问，是我国潜艇事业的先行者。

20世纪70年代，他转入海军系统工程研究，著有《系统工程与控制导论》等著作；1984年，被联合国聘为海军军备竞赛研究专家组专家，进行全球海军军备竞赛咨询研究。

他与人合著的《海军军备竞赛》一书1985年由联合国出版，为这项研究做出的贡献受到联合国的赞誉，获得的报酬为哈船院购买大量原版的海军和船舶工业方面的专业书籍，余下的5000美元都悉数交给了学校；20世纪90年代初，他开辟了军用智能水下机器人研究方向，领导主持了我国第一台军用智能水下机器人的研制工作，是我国军用智能水下机器人的开创者。

3. 造船工程之父

徐寿（1818年2月26日—1884年9月24日），字生元，号雪村，江苏无锡人，清末著名科学家，中国近代化学的启蒙者，中国近代造船工业的先驱

4. 中国造船之父是谁

“克莱蒙特”号是近代造船史上第一艘真正的汽船。

美国人富尔顿。他被誉为“轮船之父”。美国人还把他的故乡——宾夕法尼亚州的兰开斯特县命名为“富尔顿县”，用以纪念他对人类作出的杰出贡献。

5. 中国造船之父杨

邓三瑞在上世纪５０年代以总设计师的身份主持研制了新中国第一艘常规动力试验潜艇，被誉为“中国潜艇之父”。

潜艇是能潜入水下活动和作战的舰艇，具有良好的隐蔽性、较大的自给力、续航力和较强的突击威力，主要用于攻击大中型水面舰船，袭击海岸设施和陆上重要目标，以及布雷、侦察等。

１９５４年６月，人民海军第一支潜艇部队宣告诞生，潜艇基本为国外购买并改装。

１９５８年，我国启动研制第一艘试验潜艇的设计。“当时我是哈军工唯一学过军事造船的。”邓三瑞回忆说。

经过第一个五年计划的建设，我国当时已经有了较为齐备的工业基础，众多高校、工厂都参与到潜艇研制中来。“当时哈军工海军工程系是按照舰船上的５个部门分类设置的５科。与造船专业配套的声呐、内燃机、电机专业都被我们吸纳进来。”邓三瑞回忆。

历经一年的坎坷，１９５９年底，新中国第一艘常规动力试验潜艇成功进行了水面、水下航行试验。然而，由于当时的外部客观因素，这型潜艇的试验工作没有得以继续。

１９７１年，我国自行设计研制的第一代常规潜艇下水！１９７４年，我国第一艘核潜艇服役。

经过数十年的建设与发展，今天的人民海军潜艇部队已发展成为包括常规动力潜艇和核动力潜艇在内的强大水下突击力量，数量和总吨位比初建时期增长了数十倍，并实现了由数量规模型向质量效能型转变。潜艇水下高速、长航、突防、大深度布雷等训法战法得到检验。

6. 中国造船之父是哪一位

结缘核潜艇

黄旭华原籍广东省揭阳市，1926年3月出生于广东海丰田墘镇。在家乡读过初中后，为了进入有名的省立高中，年少的他步行数十公里跋山涉水去广东梅县再辗转广西桂林中学求学。从小生长在海边的他，战乱中见到日军的舰艇炮击沿海城市，他就暗下决心，要为振兴祖国造船事业作出贡献。就为了这个目标，他在考取上海交通大学的时候选择了船舶制造专业。从此，黄旭华与船舶、舰艇结下了不解之缘。1949年，黄旭华从上海交大船舶制造系毕业。青年时代的黄旭华怀有满腔的爱国热情，同年他光荣地加入中国共产党地下党组织，开始了为党奉献一生的历程。

新中国成立后，黄旭华开始从事舰船研制工作，先后从事过民用船舶和军用舰艇的研究设计工作。然而，他从来没想到自己的名字会和核潜艇连在一起。1958年，聂荣臻元帅向中央请求研制导弹核潜艇，党中央、毛主席很快批准。核潜艇研制马上进入准备状态，曾有过几年仿制苏式常规潜艇经历又毕业于上海交大船舶制造专业的黄旭华被选中参加研制。1959年，前苏联领袖赫鲁晓夫访华，我国领导人希望前苏联帮助中国发展核潜艇。但赫鲁晓夫认为中国人造不了核潜艇，只要前苏联有，大家建立联合舰队就可以了。赫鲁晓夫的傲慢令毛泽东发出巨人的怒吼： “核潜艇，一万年也要搞出来！”从那时起，黄旭华的人生就牢牢地和核潜艇拴在了一起。

“蓝色巨鲸”出海

1958年国家批准核潜艇工程立项之后，当时年仅32岁的黄旭华便与一批科研人员告别家人，隐姓埋名来到偏僻的半岛上，开始研制中国第一代核潜艇。

在当时中国这样一个舰船制造基础薄弱的国度，进行这项尖端复杂的国防科研是很困难的。当时困难之大，今天难以想象：没有特厚钢材的加工设备，甚至连核潜艇专用的特殊高强度钢板的研制工作也没有开始；艇上成千上万的零件设备，上百公里长的电缆、管道，涉及全国24个省市的2014多家工厂和科研单位，工程复杂，牵涉面广，难度可想而知；尤其关键的是当时我们的核工业尚未取得突破性进展，而国外可借鉴的资料和发表的论文真假难辨，每查阅一份资料都要求用 “第三只眼”去认真分析、反复试验。1962年，这项工程不得不暂时下马，但仍保留部分技术骨干继续关键技术的研究。1964年，我国第一颗原子弹的成功爆炸给研制工作吹来了东风，核动力问题的解决成为可能。1965年，中央批复同意该工程上马，我国的第一艘核潜艇从此正式开始研制。

7. 中国造船史人物

历史上最早的轮船是美国人罗伯特富尔顿发明的，他建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。也是世界上广泛认可的最早的轮船。现代人对轮船的定义太过狭隘，认为只有是通过机械化的螺旋桨推进的船才称得上是轮船。

然而事实上轮船的推进方式，还有是以人力踩踏木轮推进的。早在公元782到785年，我国的杭州知府李皋就开始对船进行改装，通过桨叶拨水推动船体前进，这应该是最原始的轮船，也是世界上最早的轮船。

然而随着科技的进步，近几个世纪以来，轮船快速发展，从蒸汽动力到燃油动力不断改进，一直到今天的水平。这也得益于当时的蒸汽机的发展，还有后来的燃油机的发展。中国的第一艘轮船是在近代洋务运动之后才发明的，当时的曾国藩认识到了自己制造轮船的重要性，所以他经过四年的努力，终于造出了中国近代史上第一艘轮船黄皓号。

中国的造船之路还是很坎坷的，虽然在古代中国的造船业一直名列前茅，但是都以人力和风力为主要动力，所以与现在的蒸汽动力和燃油动力的轮船根本无法相比，这就是古代船只与现代船只的区别。

无论是历史上的第一艘轮船，还是中国的第一艘轮船都对世界轮船业的发展做出了不可磨灭的贡献。轮船的发展，成为了一个沟通世界各地的一个重要方式。促进了世界各国的经济文化交流。

8. 中国造船名人

福州物华天宝，人杰地灵，是国家历史文化名城，是名人荟萃之地，介绍几位福州人引以为傲的名人。

郭化若（1904—1995），福建福州市人，开国中将。

黄埔军官学校第四期学生，参加过第二次东征，毕业后任炮兵第二队代队长。1926年参加北伐战争，后赴莫斯科炮兵学校学习。

土地革命战争时期，曾任红四军第二纵队代纵队长，红四军第二纵队参谋长，任红一军团总指挥部参谋处处长，红一方面军总司令部参谋处处长，军委总参谋部参谋处处长、第二局局长等职。

参加过赣南、闽西地区游击战争，参加文家市、长沙、吉安等战役战斗，参加过第一至第五次反“围剿”斗争。

抗战时期，曾任军委编译处处长，《八路军军政杂志》编委会委员，总参谋部第一局长、第四局局长，抗大第三分校校长，军事学院教育长，八路军炮兵学校校长等职。

抗战期间，他都是在毛泽东身边，主要从事部队的教育训练工作，了各战略区情况、起草各种作战文电，按照毛泽东的要求，创办与负责主编《八路军军政杂志》，要求机要科保存好毛泽东起草的文电稿，成为毛泽东的军事高参。

解放战争时期，曾任鲁南军区副司令员兼前敌指挥部指挥，华东野战军第6纵队副司令员，华东野战军第四纵队政委，第三野战军第9兵团政委等职，

参与指挥鲁南战役，参加豫东、淮海和上海等战役

新中国成立后，曾任解放军第八兵团政委，淞沪警备司令部司令员兼政委，南京军区第一副司令员等职。

著有《郭化若军事论文选集》、《新教育教学法》、《军事辩证法》等，1955年被授予中将军衔。

图：郭化若

林遵（1905—1979），福建省福州市人，开国少将。

曾入烟台海军学校、英国皇家海军学院。1934年回国，任国民革命军海军航海官，副舰长。1937—1939年赴德国学习海军潜水艇技术。回国后曾任国民革命军海军永绥军舰代副舰长，第五游击布雷大队大队长，参谋总长办公室海军参谋，国民革命军海军海防第二舰队司令等职。

1949年4月23日，率海防第舰队舰艇25艘、官兵1271人，在南京笆斗山江面起义，参加解放军。同年9月，任华东军区海军第一副司令员。

新中国成立后，曾任海军学院副院长，东海舰队副司令员等职。1955年被授予少将军衔。

图：林遵

林则徐，福建侯官（今福州）人，清朝道光时期大臣，主张严禁鸦片，有“民族英雄”之誉。

沈葆桢，福建侯官（今福州）人，林则徐之婿，中国近代造船、航运、海军事业奠基人之一，民族英雄。

陈景润，福建福州人，中国著名数学家，研究哥德巴赫猜想有重大贡献，是激励青年勇攀科学高峰的典范。

侯德榜，生于福建闽侯，杰出化学家，侯氏制碱法创始人，中国重化学工业开拓者。

张钰哲，福建闽侯人，天文学家。“中华”小行星的发现者，中国近代天文学奠基人。

林徽因，祖籍福建福州，生于杭州。中国近现代杰出的建筑师，人民英雄纪念碑和国徽深化方案的设计者之一,还是诗人和作家。

图：林徽因

还有哪些福州名人请补充。【文：趣话历史那些事，欢迎关注】

9. 中国船舶之父

　　意大利艺术大师兼发明家达·芬奇最早进行了关于帆船的设计。最早见于文字记载的潜艇研究者是意大利人伦纳德，他于公元1500年提出了“ 帆船船体结构”的理论。1578年，英国人威廉·伯恩出版了一本有关帆船的著作－－《发明》。　　1620年，荷兰物理学家科尼利斯·德雷尔成功地制造出人类历史上第一艘帆船 。它的船体象一个木柜，木质结构，外面覆盖着涂有油脂的牛皮，船内装有作为压载水舱使用的羊皮囊。 　　德雷尔的帆船船被认为是潜艇的雏形，所以他被称为“帆船之父”，此后百年间帆船的发展进入了“慢车道”。直到1724年，俄国人叶菲姆·尼科诺夫制造出了又一艘帆船，这艘船用橡木、松木板、皮革、粗麻布、树脂、铁条、铜皮等材料制成。此后，帆船的发展又一次进入停滞期。

10. 中国造船大师

蔡元培 近代中国的教育楷模

　　唐文治 开拓近代高等工程教育的国学大师

张廷金 中国无线电教育的先行者

　　陈石英 中国著名热工学教育家

　　周铭 现代物理实验大师

　　胡敦复 胡明复 胡刚复 数理学界的“胡氏三杰”

　　周仁 中国冶金陶瓷学的先师

　　裘维裕 现代物理教育的革新者

　　徐名材 倾情化工实业的名师

唐庆诒 学贯中西的英语大师

　　钟兆琳 电机工业的拓荒者和教育家

　　程孝刚 与詹天佑齐名的机械工程专家和教育家

钟伟成 中国现代管理教育的倡导者和践行者

　　李谦若 士木工程学的著名教授

　　金悫 严谨求实的力学教授

　　朱公谨 高等数学教育的奠基人

　　武崇林 著名数学教授

　　张鸿 交大优良办学传统的倡导者

　　张钟俊 中国系统工程创始人

　　陈大燮 中国热力工程学先驱

　　曹鹤荪 中国空天科学的开拓者

　　叶在馥 造船巨擘教育先驱

辛一心 中国造船科教界一代宗师

　　王之卓 中国航测与遥感之父

　　朱物华 电子学和水声学的开创者

　　朱麟五 著名的热工学家

　　周志宏 中国现代冶金科学的奠基人

11. 中国造船之父方

34岁，他投身中国第一代核潜艇的研发事业。

46岁，他参与设计的中国第一代核潜艇下潜成功。中国成为世界上第五个拥有核动力潜艇的国家。64岁，他亲自登艇参与深潜试验，成为总设计师参与核潜艇极限深潜试验的世界第一人。也是在64岁，阔别家乡三十载，几乎与家人失联的他荣归故里，此时，父亲和二哥已经去世，高堂老母已93岁高龄。如今93岁的他，仍坚持到研究所工作，老骥伏枥、壮心不已。他，就是中国核潜艇之父、中国工程院院士 黄旭华 。一条道，走到“亮”“爸爸这辈子，就是一条道，走到‘亮’。”小女儿黄峻一语中的。出身于医生世家的黄旭华，原本是立志从医的。可是在日机的轰炸声中，在满目疮痍的废墟中，少年黄旭华开始重新思考人生道路：“国家太弱就会任人欺凌、宰割！我不学医了，我要读航空、造船，将来我制造飞机捍卫我们的蓝天，制造军舰抵御外国的侵略。”