1. 船用密封胶

3m密封胶的密封效果非常好的，我们在3M公司定制了大量的3M 5200白色船用胶粘剂密封胶用在船上，密封非常牢固，并在水线以上或以下保持强度，同时保持柔性，允许结构位移，对天气和海水的耐受性极佳。

我们经常用这款密封胶来处理下列粘接和密封作业，比如，玻璃纤维甲板和玻璃纤维船体，木材和玻璃纤维，舷窗和甲板配件，玻璃纤维横梁上的电机，下模制，水线以上和以下的船体接缝，中心板主干接头，支柱和铺板之间，船尾接头，甲板外壳等等，真的非常实用

2. 船用密封胶配方

柴油机的技术特点

1、由于交流电频率固定为50Hz，因此机组的转速只能是3000、1500、1000、750、500、375和300r/min，以1500r/min居多；

2、柴油发电机的输出电压为400/230V（大型机组为6，道依茨发电机.3kV），频率为50Hz，功率因素8.0cos=φ；

3、功率变化范围宽广，发电用的柴油机的功率可以从0.5kW变化到数万kW，通常，移动电站、备用电源、应急电源或农村常用电源的发电用柴油机功率在12~1500kW范围内，固定或船用电站作为常用电源使用，其功率可达数万千瓦；

4、具有一定的功率储备，发电用柴油机一般在稳定工况下运行，负荷率较高，应急和备用电源一般标定为12h功率，常用电源标定为持续功率，机组配套功率应扣除电机的传动损失和励磁功率，并留有一定功率储备，所以机组的配套功率应将柴油机功率除以匹配比，各类柴油发电机组的配套特点；

5、装有调速装置，为保证发电机输出电压频率的稳定性，一般都装有高性能的调速装置，对于并联运行和并入电网的机组则装有转速微调装置；

6、具有较高的供电可靠性和自动化功能，功能较完备的应急电站具有自起动、自动加载、故障自动报警和自动保护功能，上柴发电机，发电机组可以全自动运行，不需要作人员，能实现无人值守。

柴油机的机构组件

柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。

1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。

2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。

3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。

4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。

5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。

6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。

7、电器：是启动、照明、监测、作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。

柴油机的保养常识

1、产品标牌是柴油机的重要“身份”信息，客户应牢记柴油机型号和编号等重要基础信息；

2、客户在使用中，应及时观察仪表和柴油机工作状态，发现异常声响和现象，要立刻停机，拨打免费热线电话寻求帮助；

3、购机客户必须磨合柴油机，柴油机低磨合时间是60小时，经过较好磨合的柴油机，整体工况和使用特性曲线将会趋于，使柴油机更有劲、更省油、噪音更小、控更灵活；

4、农机作业环境较为恶劣，农忙之余应及时清理主机和柴油机表面上（包括水箱）的麦秆、草秸、灰尘，及时清洁和更换空滤、柴滤、机滤等，避免因不洁导致柴油机故障；

5、机油是柴油机的“血液”，机油的选择关系到柴油机的使用寿，要选择使用标号CF-4级以上的机油，以保证柴油机较好地得到应用；

6、为了保证符合排放要求，对喷油泵和喷油器的要求更为严苛，所以使用清洁质优的柴油，才能保证较好的使用柴油机，以及延长柴油供给系统的使用寿；

7、柴油机增加了较多的电器元件（ECU、线束、传感器、电控元件等），使用前应尽量检查接口处有无松脱、裸露的地方，提前发现，尽早处理，拔、插线束连接部分之前，要切记先关闭点火开关与蓄电池总开关，然后才可以进行柴油机电气部分的日常维护；

8、当电气部分意外进水后，例如控制单元或线束被水淋湿或浸泡，切记应先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机，在清洗柴油机的时候，尽量不要用水直接冲洗发动机及其电控部分的零部件；

9、进行电焊作业时，一定要关闭总电源或断开蓄电池正负极，以防烧坏电器元件；

10、柴油机的水温、转速、排温、油泵等传感器，是ECU（大脑）元件的负责向ECU时时搜集传输柴油机工作信号；

11、配有增压器的机型，要特别注意增压器的使用和保养，工作和停机前，应怠速运转3—5分钟，使得增压器有充足的机油润滑；

12、不要长时间怠速运转柴油机，影响喷油器的使用寿命；

13、配装EGR系统的柴油机，要及时清洁EGR内部的积碳（每工作200小时），防止阀门开合的导致柴油机工作；

14、在农闲时停机后，要彻底放净水箱、机体、机冷器内的冷却水，避免气温时冻坏柴油机和零部件；

15、农忙前保养时，要仔细检查、加注、调整、磨合柴油机和整车，以较好的工作状态开始农忙作业。

发动机烧机油的原因分为两类，一类是由于设计上的原因，另一类发动烧机油的原因是由于发动机的不良，磨损。 3 气门导管磨损严重也会烧机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。但是当爆震严重时，Ｃ鞲酶坠ぷ髁己茫否则说明该缸不工作，另外，车辆产生故障码后，如果ECU不断电或者使用仪器是不能自动的。

柴油机“三漏”解决方法

1、粘补胶治漏法：油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、气孔等引起小渗漏，可用粘补胶涂抹在清洗干净的破坏处即可；

2、加垫治漏法：柴油机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏；

3、以抽治漏法：柴油机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时，若纸垫完好、接合面清洁，可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏；如纸垫，把新纸垫放在柴油中浸泡10分钟后取出擦净，在接合面上抹一层黄油再装上；

4、漆片液治漏法：柴油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可；

5、厌氧胶治漏法：柴油机上的通气螺栓、双头螺栓等处出现渗漏时，可用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓螺纹处或螺孔里，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙；此法用于柴油机高压油管接头螺纹处治漏更好；

6、液态密封胶治漏法：柴油机上出现固体垫圈缺陷而形成的界面性渗漏和破坏性渗漏时，用液态密封胶涂抹在清洗干净的固体垫圈结合面上，固化后形成均匀、稳定、连续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防渗漏；

7、尺寸恢复胶治漏法：柴油机的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀痤、自紧油封、填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗干净的配合件磨损部位，固化后形成耐磨、机械强度较高的薄膜层，再进行机加工恢复零件的几何形状和配合精度，可解决渗漏。

柴油机的注意事项

1、柴油发动机是耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，一起，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需求专用的机油，机油替换时刻好不要跨越6000公里，往常，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。

2、柴油发动机的动力好，燃烧率更高也较省油，而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力微小不少，而且油耗要少，不过，柴油发动机不能把柴油耗费完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。

3、柴油车启动时不要踩加油踏板，一起起步不要太快，转速也不要太高，当发动机长时刻高速作业后，切勿当即关机，应以怠速持续作业两三分钟，待温度下降后再关机，防止热量累计积。

3. 船用结构胶

1、使用之前，没有将AB剂进行均匀搅拌。或者A剂储存时间过程，没有解决分层现象。

2、施工环境的温度不在正常范围内，导致流动性不好，不能正常固化。

3、开封之后没有及时做好密封工作，吸入了潮气或者水分。

4、调胶量过大，产生了暴聚现象。

5、固化过程中，受到潮气的影响过大，导致无法正常固化。或者起泡的出现，导致固化失败。

6、胶粘剂质量出现问题，或者过了保质期。为了避免硅酮密封胶不能正常固化，应该选择优质的产品，与有实力的供应商合作，更加放心，不仅能专注硅酮密封胶研究，还可提供定制化硅酮密封胶应用解决方案，用途广泛，能应用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。

4. 船用密封胶条什么情况下更换

1、 当开门时，门体带动连杆动作，并使传动齿轮转动，驱动齿条柱塞向右方移动。zy12

2、在柱塞右移的过程中弹簧受到压缩，右腔中的液压油也受压。

3、 柱塞左侧的单向阀球体在油压的作用下开启，右腔内的液压油经单向阀流到左腔中。

4、中 运智 能机械集团提醒当开门过程完成后，由于弹簧在开启过程中受到压缩，船用矩形窗所积蓄的弹性势能被释放，将柱塞往左侧推，带动传动齿轮和闭门器连杆转动，使门关闭。

5. 船舶密封件

1.外漏流体可通过阀门流出管道系统，造成原因很多主要有——阀体零部件结合处密封件损坏或失效。阀杆和阀体内密封系统损坏或失效：阀门跟管道连接出损坏或失效；阀体由于时间过长被氧化锈蚀等解决办法 跟换零部件 跟换阀体

2.内漏阀门长期使用阀门内部机械故障或者堆积垃圾造成阀门无法全部开启或关闭；阀瓣物理受损或化学侵蚀损坏；再就是阀门阀体内部结果件被侵蚀有孔洞等解决办法 拆开清洗 跟换部件

6. 船用密封胶多长时间更换

耐高温。

对于耐高温性能较为突出的胶粘剂来说，可以在300多度的环境中正常使用。尤其是优质的胶粘剂，能够抵挡住高温，放心去使用。即使长期暴露在高温下也没有关系，适合在300多度的环境中长期使用。短时间内，能够抵挡350度的高温，符合许多行业的要求。选择优质的胶粘剂，与有实力的供应商合作，更加放心，不仅能专注密封胶研究，还可提供定制化密封胶应用解决方案，用途广泛，能应用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域

7. 船用密封垫

检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。

2检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。

3重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。

4若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由专业技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作。

一般来说，如果低速时不稳，重点检查油嘴；中速时不稳，重点检查发动机；高速时不稳，重点检查油泵