1. 福建省东南造船厂招聘吗简介: 2014年11月17日,公司名称由福建省东南造船厂变更为福建东南造船有限公司。 法定代表人:黄如堂成立时间:1991-01-02注册资本:20000万人民币工商注册号:350000100029389企业类型:有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 公司地址:福州市马尾经济技术开发区建设路7号 2. 福建东南造船厂怎么样一、今治造船 在世界十大造船厂中今治造船位于日本,是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂,内部共设有三爷业务部门,每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。 二、中船集团 中船集团成立于1999年,是我国中央直属的国有企业,以军工业为核心,同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域,而且在好几个方面的实力非常雄厚。 三、大宇造船 大宇造船在全球造船界的影响力非常深远,于朝鲜半岛的东南方向,占地面积约有430万平方米,主要建造得有客渡船、油船等等,还拥有着世界上产能最大的船坞。 四、现代重工 现代重工是一个实力非常强劲的造船厂,共设有近十个事业部,主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务,尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。 五、三星重工 三星重工是韩国的三大船厂,主要专注于钻探船、LNG运输船等领域,出售的市场也主要是面向高端一点的市场,目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。 3. 福建华东船厂招聘海西建设成效比较明显 在此次“海西经济与资本市场论坛”上,福建省发改委综合处处长叶飞文认为,经过几年的持续经营,海西建设成效比较明显。 叶飞文指出,在中央文件和近年的政府工作汇报里,都明确提出支持海峡西岸和台商投资相对集中地区经济发展,除原则通过了关于福建开发海西建设的若干意见,在进一步突显了海西在全国发展布局中的地位和促进祖国统一大业的特殊作用。 首先是发展势头不断持续,海西经济总量增长连续七年保持在两位数以上,经济再上一个台阶; 其次是海西经济发展内涵有所提升,涌现出一些品牌。 高速路、铁路、港口建设加快,设施趋于完善; 第三,发展协调性进一步增强。三大需求拉动比较协调,投资规模到5000多亿元,增长22.3%。进出口规模达858亿美元,居全国第七; 第四,发展成效较为明显。城镇居民可支配收入是1.8万元人民币,居全国第7位,农民人均纯收入是6156元,居全国7位; 第五,闽台交流合作日益频繁。 率先进口台湾水果,率先建立台湾、水产品集散中心,率先实施台湾居民在大陆申办个体工商户,率先入岛举办文化交流。 还有就是经贸交流正在扩大。去年产业对接进一步加快,闽台合作继续保持全国前列,新批的漳平台湾农民创业园,厦门商业银行成为首家台湾金融机构牵手的大陆银行。 重点推进三大产业 本次“海西经济与资本市场论坛”上,在“如果发改委来定位海西经济区,对海西经济区做一个品牌化的产业或是定位规划的话,您觉得重点会发展哪个产业?” 这个问题上,叶飞文回答:“我们主要突出的是对台政策,我们在三大产业,即机械、电子、石化上面是大力推进的。” 叶飞文指出,海西将加快中部沿海地区先进制造业重要基地和沿海能源基地建设步伐,调整好国家产业调整论证和实施方案,推进国有企业重组,推进重点港湾和产业供需项目建设,在大型石化石油储备等敏感重大项目上加大工作力度,打造海峡西岸先进制造业基地和沿海人员基地的建设。 石化将初步形成一个完整的石化产业链,我们要建设大型石化基地,在建成福建液化汽化一期工程的基础上,积极推动二期工程的建设。 在泉州中化500万吨炼油重油的基础上,继续推进中化1200万吨炼油项目,推动石化产业继续形成。 电子信息产业将不断提升研发技术、档次和附加值,做强、做大沿海国家级产业基地,加快福州信息产业国家高新技术产业基地,培育厦门等一批特色的产业园,促进产业发展。 基建产业将初步形成在全国具有竞争力的装备制造基地,加快厦门重工、马尾造船、华东船厂等基地项目建设,推进福州、漳州、福安等现有修造船企业升级,建造海西修造船基地;继续深化与国内外大型汽车集团的战略合作,发展壮大汽车及零部件生产基地。 进一步推动晋江、南安装备制造业基地建设。 力争成为我国新的经济增长点 “争取每年增长速度高出全国水平1%—2%,成为我国重要的新的经济增长点。”对于海西经济区的前景,叶飞文如此解读。 叶飞文介绍,为发展海西经济区,计划形成闽台合作区,全面推进区域经济一体化的各方面工作。在目前的合作基础上,通过细化落实中央政策,按照“同等、优先、适当”原则,加强对台资企业的融资,建立与台湾行业协会企业的对口机制,已达成共识的项目应该抓紧实施,力争新批泉州台商投资区,建立区域性物流金融等服务中心,建成海洋西岸港口群。沿海重大港湾将规划形成新的经济增长区,建设一个比较现代化的邻港的工业区。 叶飞文表示,海西资源开放区经济一体化进程,与周边地区合作将不断深入。当前应重视中央政策这个有利机会,充分发挥好对台优势,通过先行先试国家有关对台政策和改革措施,吸引承接台湾产业资金人才等资源向海峡西岸转移,有效扩展两岸在产业对接资源配置和市场布局的深入合作空间。 通过妈祖文化、闽台文化等纽带,进一步推动两岸文化的知识性对接和深入融合,增强两岸文化共识,共同建设中华海峡文化,实现两岸同胞对中华文化在更广更深领域和层面上的共同传承。 通过加强两岸交通网络的对接,尤其是港口、铁路、高速公路这种对接,逐步形成两岸对接的交通网络,使西岸和东岸共同构成通向西和世界各地的主要通道和枢纽,逐步形成区域经济共同体。展望未来,构建惠及两岸同胞的海峡经济区,使之成为中国经济新的增长区。 海西经济区的建设意义重大。国务院进一步提升对建设海西经济区的重视程度,对海西经济区的未来发展而言,意义十分重大。我们认为,国务院加大对建设海西经济区的支持力度,主要有两个目的:一是支持福建省的经济从金融危机的影响中尽快恢复;二是顺应当前两岸关系持续向好的大趋势,扩大两岸经贸合作空间,为两岸经济的深入合作打下良好基础。 海西经济区建设将带来五种类型的投资机会。海西经济区的建设是一项长期工程,较长的时间跨度意味着其中的投资机会也将是多方面的。我们认为,根据海西经济区建设的进度和受益程度,未来该区域至少存在五种类型的投资机会。 第一类,海西经济区的建设进度提速,原材料等上游产业及工程机械等行业将会首先直接受益;建议关注三钢闽光等; 第二类,政府对金融业的扶持以推动区域经济建设,房地产业则在对未来经济发展前景的预期下启动;建议关注兴业银行、建发股份等; 第三类,大规模的基础设施建设成为区域经济建设的第一波高潮,带来交通运输和公用事业等投资机会;建议关注厦门港务、厦门空港等; 第四类投资机会则主要存在于重点产业的扶持以及优势产业方面,如电子信息、石化、汽车、高新技术、纺织服装等行业;建议关注三安光电、法拉电子、福耀玻璃、金龙汽车、片仔癀、厦门钨业、七匹狼、浔兴股份、众和股份等; 第五类,区域经济建设初现成果,日常消费、商业贸易、可选消费市场不断发展壮大,投资机会显现;建议关注东百集团等 4. 福建华东船厂有限公司招聘福建华东船厂在罗源县~~具体是在罗源湾北岸~ 罗源湾距离罗源城关大概有20公里远~~没有直达公交~~ 动车~摩的:分别有上午10点、下午1点、晚上9点左右三班动车,票价22元~到罗源火车站下车~~因为罗源火车站在开发区,开发区没有直接去船厂的公交~~所以出火车站门口就有摩的~~得坐摩的过去~~大概20元~~ 大巴~的士:到福州北站或者南站坐大巴到罗源城关,每30分一班车,票价30元~~到了城关在马路上乖乖等一辆华威的士带你到船厂大概20元~~ 5. 南方造船厂的招工简介不知您说的技术是指哪个方面? 目前船舶行业的钢结构、工艺管线、电议和舾装比较适用于海洋工程,现在海洋工程比较好,也需要很多诸如船舶行业的人才,至于说造船业的前景嘛,不好说,毕竟国内造船业向来是不景气的,南方中小型造船厂多如牛毛,相关的配套厂更是多的不得了,竞争相对激烈 6. 福建造船厂招聘职位吴泽平 福建省马尾造船股份有限公司电焊班长,技师 付重先 福建永荣锦江股份有限公司技术研发副总经理,助理经济师 何士涛 福州市公安局刑事侦查支队技术处副处长,高级工程师 翁希明 福建朝日环保科技开发有限公司董事长,高级工程师 陈清地 厦门市同安区第一建筑工程公司工程部项目经理,高级工程师 7. 福建福州东南造船厂上海长兴岛只有个造船基地一中船长兴岛基地。 长兴岛位于上海市东北5公里的长江入海口处,紧邻崇明岛。依长江、濒东海,总面积80平方公里,具有59公里常年不淤、不积、不冻的深水岸线,是一块造船宝地。2003年11月18日,世界最大的造船基地———中船长兴岛基地的前期工程开始启动。 长兴造船基地就位于长兴岛的东南端。江南长兴造船基地一期工程岸线长4.5公里,腹地深1.1公里左右,共有3条生产线,1、2号线为民品生产线,3号线为军品生产线。将建立4个大型船坞。其中一号船坞长520米、宽76米,二号船坞长510米、宽106米。特别是3号船坞长达580米、宽120米,面积大约相当于10个标准足球场大小,4个大型船坞都堪称“巨无霸”。 8. 福建造船厂招聘信息1.韩国现代重工 2.三星重工 3. 大宇造船 4.现代尾浦造船 5.现代三湖重工 6.三菱重工 7.韩进重工 8.STX造船 9.常石造船 10.大连造船重工 9. 福州造船厂招聘马江海战发生在1884年8月23日,交战的地点就是在福建附近的马江,也称作马尾,交战的双方是清政府的福建水师和法国舰队,交战的结果是福建水师全军覆没,马江海战后清政府被迫对法国宣战。 1884年7月14日,法国军舰在孤拔率领下进入马尾军港,受到了清政府的友好款待。清政府命令福建水师各舰:“不准先行开炮,违者虽胜也斩。”法国军舰在马尾军港经过精细的侦查,占据了有利地形,做好战争的一切准备之后,于1844年8月23日向闽浙总督何璟发出战书,何璟却愚蠢昏聩的向福建水师封锁了消息,命精通法语的福建船政著名工程师魏瀚乘船前往法方,要求延至次日开战。而法国舰队旗舰“窝尔达”号看见中国方面驶来一船后,认为是中国军舰来袭,立即向中国舰队开火,马江海战爆发。 马威海战福建水师仓促应战,很多舰船没有来得及起锚就被法国军舰击沉,战斗进行了半个小时就结束了,福建水师兵船11艘、运输船19艘,全被法舰击沉、击毁,官兵阵亡521人,受伤150人,下落不明者51人。法军仅死6人,受伤27人,有两艘鱼雷艇受重伤,其余为轻伤。8月24日上午,法军炮舰用大炮轰毁福州造船厂。8月25日,法海军陆战队一部在罗星塔登陆,夺去了3门克虏伯大炮。之后,法舰逐次轰击闽江两岸炮台,炸毁无数民房,然后鱼贯而出,退至马祖澳。 以上就是马江海战主要内容,从马江海战主要内容可以看到清政府的昏聩无能,也可以看到法国侵略者的肆行无惮,更是说明了一个道理“落后就要挨打。” 马江海战中国参战的船只数目 马江海战发生在清政府的福建水师和孤拔领导下的法国军舰之间,战役进行了仅仅半个小时的时间,但是就是这短短的半个小时却将清政府苦心经营的多年的福建水师的所有舰船全部击沉、击毁,下面就说一下马江海战中国参战的船只数目。 在马江海战中中国参战的船只数目为:11艘战舰,超过50艘小型战船,共5100人,245门重炮。法国参加战役的船只力量为:8艘战舰,2艘鱼雷艇,2艘辅助军舰,共1800人,77门重炮。在这场战役之中中国伤亡的人员和船只为:796人阵亡,3000多人重伤,战舰19艘被击沉,30余艘受重创。而法国军队伤亡的人员和船只为:12人阵亡,15人重伤,战舰2艘受重创。 从上面列出的数字可以看出福建水师损失惨重,而法国以极小的损失就造成了福建水师的全军覆没,这完全是由于清政府的腐败无能造成的,对于一个国家来说自己的军港却可以允许外国的军舰自由出入,并且在得到法国军队发出的战书之后,还对自己的军队封锁法国军舰将要进攻的消息,最终导致了福建水师在没有准备的情况下仓促应战,导致了全军覆没的命运。在这场战役中清政府苦心经营多年的福建水师和福建造船厂都遭到了灭顶之灾,可谓是损失极其惨重。马江海战中国参战的船只数目很多,可谓是倾巢出动,因此损失的也很大,大部分船只都损失掉了。这样的结果让中国国内群情激愤,清政府不得不对法国宣战。 马江海战的纪念馆 马江海战发生在1884年8月23日,在这一天法国军舰向马尾海港的福建水师发起了攻击,战斗进行了半个小时,最终福建水师全军覆没,福建水师在这场战役中796名官兵阵亡,牺牲的福建水师官兵被安葬于马限山麓,1886年,在这里建立了马江昭忠祠,1983年成立马江海战纪念馆。 马江海战纪念馆又名昭忠祠,是全国重点文物保护单位。位于福州城东17公里处马尾区马限山东南麓,建筑面积3000多平方米。为纪念1884年中法马江海战阵亡官兵,1886年12月建成昭忠祠。1983年重修,辟为马江海战纪念馆。陈列分两大部分:以文物、照片、模型等反映福建船政局的兴衰史;以烈士遗物、碑石、图片等再现中法马江海战的悲壮情景。馆西为烈士冢,馆与冢之间的鱼塘旁新建追思亭,山上有古炮台。1991年被列为青少年德育基地。 马江海战纪念馆馆内主要陈列分为《福建船政》和《中法马江海战》两大部分。《福建船政》部分,通过近200幅的照片、拓片、地图、文字说明及船政模型,系统地介绍了1840年前后西方资本主义利用“船坚炮利”远渡东来,对我国进行侵略的情况。第二部分为《中法马江海战》。其中展示了100多件革命文物、烈士遗物、历史照片、拓片、碑石等,以大量的史实记录了法国侵略者对我国进行野蛮的侵略行经。 10. 福建省东南造船厂招聘吗最新消息马尾造船厂是19世纪中末叶中国主要的几个造船厂之一福建省东南造船厂前身为“福建省渔轮修造厂” 马尾造船不属于福建东南造船厂 11. 福建东南造船有限公司招聘简介: 2006年1月,福宁船舶重工的原注册资本5100万元人民币变更为3825万元人民币。 股本结构:福建省东南造船厂出资2295万元人民币,占注册资本60%;福建闽东电力股份有限公司出资为1147.5万元人民币,仍占注册资本的30%;福安市马头造船有限责任公司出资382.5万元人民币,占注册资本的10%。 本次股权增资总额 4900 万元,按 30%股比,福建闽东电力股份有限公司出资 1470 万元。法定代表人:方可荣成立时间:2005-04-12注册资本:9510万人民币工商注册号:350981100004034企业类型:有限责任公司(国有控股)公司地址:福安市甘棠镇奎住村 |
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