1. 越南巴松造船厂

越南矿产资源匮乏，工业能力落后，发展重工业前景渺茫。越南属于热带季风气候，一年四季都是夏天，适合种植热带水果和农作物，也适合发展热带旅游业，不适合发现重工业。

东南亚国家基本属于热带季风气候，而且国家实力比较弱小，应该找准自己在国际上定位，不要发展重工业和军事工业，发展轻工业和热带旅游业，服务行业，才能促进经济发展，改善人民生活水平

2. 越南船舶工业总公司

tcit，是越南西贡市的盖梅港。

盖梅港，越南第一大深水港，位于巴地头顿省，处于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口处，挂靠最大的船舶是马士基班轮泛太TP-6线的9500-10000TEU型船舶。

盖梅港是越南南部的主要外贸口岸，由马士基旗下的APM码头公司、越南西贡港和越南国家航运公司合资兴建。

3. 越南船公司

iaau，日本运达航运有限公司。

运达航运，于1967年成立于日本东京，主营货柜集装运送业的航运业务，提供整个亚洲的货柜海上运送服务。是亚洲区货柜运送历史最悠久的经营企业之一。

长期以来，运达专注于日本至新加坡、马来西亚的营运服务；近年来则扩大服务范畴至中国大陆、香港、台湾、印度、越南、印尼、菲律宾、泰国、缅甸及韩国等国家，并且持续拓展服务至其他地区。

4. 越南造船厂分布图

根据越通社8月18日最新报道，今年上半年，越南现代造船公司累计已完成移交船只7艘，获得订单收入2.34亿美元。

越南现代造船公司一直在不断努力扩大市场，目前已将产品业务等出口至全球16个国家。但遗憾的是，该公司的造船实力不是很强，业务推广较为艰难，自2008年起的12年以来，其收入累计仅为40亿美元。

5. 越南造船业

报道称，越南造船业主力船型是运输船，到2020年将形成三大造船中心，包括九大船厂，分别是北部中心，包括海防和广宁的三大船厂Ha Long、Pha Rung、Bach Dang；中部中心，包括广义和庆和省的四大船厂Dung Quat、Hyundai-Vinashin、Cam Ranh、Oshima-Cam Ranh；南部中心，包括两大船厂： 越南西贡工业造船厂、Long Son造船和船舶维修厂。

6. 越南造船工业

盖梅港。

是越南第一大深水港，位于巴地头顿省，处于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口处，目前挂靠最大的船舶是马士基班轮泛太TP-6线的9500-10000TEU型船舶。

盖梅港是越南南部的主要外贸口岸，由马士基旗下的APM码头公司、越南西贡港和越南国家航运公司合资兴建。

盖梅深水港埠属于越南政府整体海港系统总建设规划的5号港口区，靠近国际航线，位于越南70%集装箱集散地，港口自然水深可停泊重吨位船舶，每年淤塞情况较轻微，鲜少需要疏浚。

7. 越南船民营

越南航空VJ是一家低成本私营企业的航空公司。越南航空VN是完全为政府所有的，并且是三星级航空公司。

越捷航空（VietJet Air）是越南一家低成本航空公司。该公司是越南第一家私营航空公司，越南财政部部长在2007年11月授予该公司运营权。该航空公司在2011年12月成立，并成为越南第二家提供国内航线的民营航空公司。越捷航空主要枢纽为内排国际机场和Tan Son Nhat国际机场，子公司为泰国越捷航空，共有15架飞机，15个目的地。越捷航空的口号是“Bay la thich ngay! - Enjoy flying ”，总部位于胡志明市，首席执行官为刘德庆。

越南航空（Hàng không Việt Nam）又称越南国家航空，是越南最大的航空公司越南航空总公司的成员之一。其前身是1956年成立的越南民用航空局，1996年正式成立越南航空公司。经营越南国内外许多航线，包括飞往东南亚各国及地区、中国大陆、台湾、日本、韩国及法国、德国、俄罗斯、澳大利亚等国家的航线，共有80架飞机。越南航空于2010年正式加入天合联盟。它被Skytrax评为三星级航空公司。服务态度较其他东南亚公司较好。越航由越南政府完全拥有。越航于2010年6月10日正式加入世界三大航空联盟组织之一——天合联盟，越航因此成为东南亚第一家加入天合联盟的航空公司。