一、北京四环制药厂的公司规模

公司设有“人力资源部、资金财务部、市场营销部、生产管理部、技术质量部五大部门。员工队伍500余人，其中大专以上学历者60%，专业结构以医学、药学为主，兼有市场营销、企业管理、财务管理等专业。中层以上管理人员大学本科以上学历占94.4%。

公司与军事医学科学院在研发领域进行全面合作，依托其强大的研究开发实力，主要致力于镇痛、神经（急救）、心血管等方面药品的研究与生产，且公司于2002年3月成立了自主研发机构。目前生产的药品有片剂、针剂、外用药三个剂型13个品种，有国家一类新药2种，二类新药4种，四类新药5种。

公司从96年起在良乡经济技术开发区建立了现代化化学合成及制剂生产基地，占地110亩。厂房总面积达18000平方米，其中洁净厂房面积达4900平方米。生产系统现有1个针剂车间、2个片剂车间、1个外用车间、1个合成车间。2001年12月15日，我公司所有车间全部通过GMP认证。

二、北京的产品外观设计公司

据我了解,北京上档次点儿的设计公司有 :

洛可可,公司规模较大,找上门的客户挺多的,就是里面有的人太把自己当回事儿了,态度不好。

品物,规模较大,客户多,设计的产品也够专业,就是有的设计师比较固执,特别坚持自己的观点,想说服搞技术的人可不是易事。

开能,规模较大,客户群还可以,在北四环上。获奖不少,自我感觉设计作品良莠不齐。

蓝威,公司规模一般,设计作品技术不够熟练。人还可以。

还有好多什么斯巴克啊,尚品格啊,千策啊,自己看吧。

三、中国船舶最新官方消息

中国的造船历史很久远，疫情复苏以来，船舶制造与运输需求增加，对应到股市中船舶制造板块表现令人非常满意，吸引众多投资者的目光。接下来就跟大家说一说船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。剖析中国船舶前，这里有份船舶制造行业龙头股名单送给大家，朋友们可以点击链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。公司的主营业务包括船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务方面，公司产品线涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。同时，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的商业模式，是国内船舶制造的领军人。

简单介绍了中国船舶的公司情况后，我们来分析一下中国船舶公司有什么做的比较优秀的地方，我们投资会不会亏？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，并且在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势，不仅有品牌竞争力，而且名誉良好。在重大资产完成重组后，中国船舶产品将进一步拓展和整合业务范围，基本覆盖全部船舶和海工产品类型，强化了上市平台的定位，进一步的是船海产业做的比以前更强，更优秀。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极做产品结构调整，达到符合市场的要求，在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，把抢夺订单看做是企业最迫切的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，在一定程度上，也加快了豪华邮轮项目的实施，攻克海工装备自主设计难关，将动力机电业务逐渐向产业链、价值链高端靠拢。此外，他们在船只的开发上也很成功，主要涉猎大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，还向大型游轮市场进军。篇幅不允许过长，更多关于中国船舶的深度报告和风险提示，学姐都整理在这篇研报里了，戳这里了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情被控制住后，经济也开始逐渐复苏，在复工复产的背景下，大宗商品需求量逐渐升高，从而带动了船舶运输的有序发展。可以把中国船舶看做是我国民船的龙头企业，对民船逐步回暖，以及造船业供给侧改革方面有很大的帮助；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。综合来讲，我觉得中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领头羊了，有望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。然而文章会延迟，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，马上把链接点开，有专业的投顾帮你诊股，看一下中国船舶现在行情怎么样：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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四、中国船舶年度业绩,600150年度业绩

中国有很长的造船历史，疫情好转后，船舶制造与运输需求在上升，对应到股市中船舶制造板块表现令人非常满意，获得了很多投资者的青睐。接下来就跟大家说一说船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。深入了解中国船舶前，还是先了解一下船舶制造行业龙头股名单吧，大家可以直接点击这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。造船业务上，散货船、油船、集装箱船等船型都是公司产品线负责的产品，多年来，该公司的造船总量和造机产量都排名第一。同时，由于是中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，是国内船舶制造的领军人。

简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来分析一下中国船舶公司有什么优秀之处，值不值得我们入手？

亮点一：品牌和业务规模优势

在最近的几年以来，中国船舶的品牌在国际上的影响力也是越来越远的，关于生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，它们展现出相当大的竞争优势，不仅有品牌竞争力，而且名誉良好。在完成重大资产重组后，中国船舶产品业务范围进一步拓展和整合，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，强化了上市平台的定位，将船海行业做的要比以前更强更优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，加强对小型船市的关注，把抢夺订单看做是企业最迫切的任务。对此，中国船舶紧贴市场，开发优化主流船型，这也是为了让豪华邮轮项目以最快的速度开始实施，攻克海工装备自主设计难关，将动力机电业务逐渐向产业链、价值链高端靠拢。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，还向大型游轮市场进军。字数有限，有关更加深入中国船舶的报告和风险内容，学姐都放到研报里了，快来了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品需求量飙升，这也是船舶运输业发展主要原因。中国船舶算是我国民船的榜样了，将受益于民船逐步回暖及造船业供给侧改革；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。综合来讲，我觉得中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领头羊了，有机会在行业改革的背景下迎来企业的高速发展。可是文章具有一定的延迟性，假如想进一步了解中国船舶未来行情，马上把链接点开，你的股票有专业的投顾诊断，看看目前是怎样的中国船舶行情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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