轮机工程分水陆，陆上工作不出海，设计画图船级社，研究所里搞研究。大连海事大学的轮机工程，分成海上和陆上两个不同的方向，不仅仅培养方向不同，连招生批次都不同。大连海事大学的轮机工程无论是教学实力，还是就业满意度，在全国范围内都是领先的。

一、就业方向大连海事大学轮机工程（陆上专业）的就业方向，通常有船厂、船级社、研究所、公务员等等。

船厂的人才需求，有的偏向于操作，有的偏向于设计。到船厂工作，一般要从最底层做起，就业环境一般（比出海还是要安逸些）。刚刚就业的时候，薪酬待遇也不会太高，目前的航海业，已经度过了上一段艰难时期，正在慢慢好转。

船级社的工作环境，相对船厂来说要稍好些，初试薪酬也略高，缺点是因为船级社本身就不是一个大的组织，所以发展空间有限。当然，现在船级社也不招本科生，入门学历怎么也得硕士研究生以上。

研究所的工作，以设计方向（画图）为主，船体、轮机、减噪、排放等等。设计方向同样有学历要求。

至于考公务员呢，招收的岗位不多，考上了之后，初始薪酬也不会太高，优点是工作环境好，社会地位高。“海事局”三个字，听起来还是挺高大上的，对吧？

不着急就业的话，读研深造下还是好的，毕竟现在学历贬值比较厉害，潜心学习，提高自己的学历和知识沉淀，拿到高端就业岗位的几率也会变高。

二、轮机工程（海上方向）的就业有对比更加容易加深认知，缪老师再来分析一下海上方向的就业吧。跟陆上方向不同，海上方向的就业有如下的不同点：

①工作环境差，长期在甲板之下工作，噪音大、温度高。一出海就长期不能靠岸，海上也没有信号，那种寂寞不是人人都能忍受的。

②工作收入高，比不了航海技术，但还是比陆上方向高一些（短期内而言），从长远来看，从事海上工作，大部分人早晚要转行的。

③工作要求高，硬件上三证齐全，身体素质要求严格。

此外，海上方向主要是在提前批进行招生，跟陆上方向在本科一批进行招生，还是有所区别的。

三、大连海事大学与轮机工程大连海事大学，是交通部直属的211工程大学，中国航海类大学，属他的综合水平最高。东山、西山两个校区中间只隔一条马路，西山校区是陆上专业，东山校区是海上专业。

轮机工程是学校的国家特色专业，大连海事大学有校实习船，还有陆上机舱，教学和实习条件都非常不错。社会上对于学校和毕业生的口碑和认知度也是非常强。相对于海上方向，陆上方向不需半军事化管理，不用考船舶适任证书。

近些年航运业的发展趋势比较平缓，行业内的就业需求不旺盛，从业人员的工资收入没有特别明显的提高，所以不仅仅是选择上船工作的毕业生比例降低，在陆上也是同样的情况。专业之外就业的孩子不在少数。

“集合着大海的灵魂，扬气概、抖精神。浩海纵鹏鲲”，伴随着海事大学的校歌，祝你的就业一帆风顺。

我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千大学，欢迎关注。

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