1. 200吨级船舶码头标准

二级渔港和三级渔港的区别是:

二级渔港，渔港年卸货量在2万吨以上，主要满足当地渔船停泊、避风、补给需要，能容纳渔船数200艘以上，具有一定的水、陆域面积、岸线、码头长度能达到一定标准。

三级渔港，能满足当地渔船的停泊和补给需要，能容纳一定的渔船，有一定的岸线、码头和水域规模。年卸港量能达到一定规模。

2. 200吨级船舶码头标准规范

1、旅游交通

　　a) 可进人性良好。交通设施完善，进出便捷。或具有一级公路或高等级航道、航线直达；或具有旅游专线交通工具。

　　b) 有与景观环境相协调的专用停车场或船舶码头。且管理完善，布局合理，容量能满足游客接待量要求。场地平整坚实或水域畅通。标志规范、醒目。

　　c) 区内游览（参观）路线或航道布局合理、顺畅，观赏面大。路面有特色，或航道水质良好。

　　d) 区内使用低排放的交通工具，或鼓励使用清洁能源的交通工具。

2、游览

　　a) 游客中心位置合理，规模适度，设施齐全，功能完善。咨询服务人员配备齐全，业务熟练，服务热情。

　　b) 各种引导标识（包括导游全景图、导览图、标识牌、景物介绍牌等）造型有特色，与景观环境相协调。标识牌和景物介绍牌设置合理。

　　c) 公众信息资料（如研究论著、科普读物、综合画册、音像制品、导游图和导游材料等）特色突出，品种齐全，内容丰富，制作良好，适时更新。

　　d) 导游员（讲解员）持证上岗，人数及语种能满足游客需要。普通话达标率100％。导游员（讲解员）均应具备高中以上文化程度，其中大专以上不少于40％。

　　e) 导游（讲解）词科学、准确、生动。导游服务质量达到GB/T 15971-1995中4.5.3和第5章要求。

　　f) 公共信息图形符号的设置合理，设计精美，有特色，有艺术感，符合GB/T 10001. 1的规定。

　　g) 游客公共休息设施布局合理，数量充足，设计精美，有特色，有艺术感。

3、旅游安全

　　a) 认真执行公安、交通、劳动、质量监督、旅游等有关部门制定和颁布的安全法规，建立完善的安全保卫制度，工作全面落实。

　　b) 消防、防盗、救护等设备齐全、完好、有效，交通、机电、游览、娱乐等设备完好，运行正常，无安全隐患。游乐园达到GB/T 16767规定的安全和服务标准。危险地段标志明显，防护设施齐备、有效，高峰期有专人看守。

　　c) 建立紧急救援机制，设立医务室，并配备医务人员。设有突发事件处理预案，应急处理能力强，事故处理及时、妥当，档案记录准确、齐全。

4、卫生

　　a) 环境整洁，无污水、污物，无乱建、乱堆、乱放现象，建筑物及各种设施设备无剥落、无污垢，空气清新、无异味。

　　b) 各类场所全部达到GB 9664规定的要求，餐饮场所达到GB 16153规定的要求，游泳场所达到GB 9667规定的要求。

　　c) 公共厕所布局合理，数量能满足需要，标识醒目美观，建筑造型与景观环境相协调。所有厕所具备水冲、盥洗、通风设备，并保持完好或使用免水冲生态厕所。厕所管理完善，洁具洁净、无污垢、无堵塞。室内整洁。

　　d) 垃圾箱布局合理，标识明显，数量能满足需要，造型美观，与环境相协调。垃圾分类收集，清扫及时，日产日清。

　　e) 食品卫生符合国家规定，餐饮服务配备消毒设施，不使用对环境造成污染的一次性餐具。

5、邮电服务

　　a) 提供邮政及邮政纪念服务。

　　b) 通讯设施布局合理。出人口．及游人集中场所设有公用电话，具备国际、国内直拨功能。

　　c) 公用电话亭与环境相协调，标志美观醒目。

　　d) 通讯方便，线路畅通，服务亲切，收费合理。

　　e) 能接收手提电话信号。

6、旅游购物

　　a) 购物场所布局合理，建筑造型、色彩、材质有特色，与环境协调。

　　b) 对购物场所进行集中管理，环境整洁，秩序良好，无围追兜售、强买强卖现象。

　　c) 对商品从业人员有统一管理措施和手段。

　　d) 旅游商品种类丰富，具有本地区特色。

7、经营管理

　　a) 管理体制健全，经营机制有效。

　　b) 旅游质量、旅游安全、旅游统计等各项经营管理制度健全有效，贯彻措施得力，定期监督检查，有完整的书面记录和总结。

　　c) 管理人员配备合理，高级管理人员均应具备大学以上文化程度。

　　d) 具有独特的产品形象、良好的质量形象、鲜明的视觉形象和文明的员工形象，确立自身的品牌标志，并全面、恰当地使用。

　　e) 有正式批准的旅游总体规划，开发建设项目符合规划要求。

　　f) 培训机构、制度明确，人员、经费落实，业务培训全面，效果良好，上岗人员培训合格率达100％。

　　g) 投诉制度健全，人员、设备落实，投诉处理及时、妥善，档案记录完整。

　　h) 为特定人群（老年人、儿童、残疾人等）配备旅游工具、用品，提供特殊服务。

8、资源和环境的保护

　　a) 空气质量达GB 3095-1996的一级标准。

　　b) 噪声质量达到GB 3096-1993的一类标准。

　　c) 地面水环境质量达到GB 3838的规定。

　　d) 污水排放达到GB 8978的规定。

　　e) 自然景观和文物古迹保护手段科学，措施先进，能有效预防自然和人为破坏，保持自然景观和文物古迹的真实性和完整性。

　　f) 科学管理游客容量。

　　g) 建筑布局合理，建筑物体量、高度、色彩、造型与景观相协调。出人口主体建筑有格调，与景观环境相协调。周边建筑物与景观格调协调，或具有一定的缓冲区域或隔离带。

　　h) 环境氛围良好。绿化覆盖率高，植物与景观配置得当，景观与环境美化措施多样，效果良好。

　　i) 区内各项设施设备符合国家关于环境保护的要求，不造成环境污染和其他公害，不破坏旅游资源和游览气氛。

9、旅游资源吸引力

　　a) 观赏游憩价值很高。

　　b) 同时具有很高历史价值、文化价值、科学价值，或其中一类价值具全国意义。

　　c) 有很多珍贵物种，或景观非常奇特，或有国家级资源实体。

　　d) 资源实体体量很大，或资源类型多，或资源实体疏密度优良。

　　e) 资源实体完整，保持原来形态与结构。

10、 市场吸引力

　　a) 全国知名。

　　b) 美誉度高。

　　c) 市场辐射力强。

　　d) 形成特色主题，有一定独创性。

11、 年接待海内外旅游者50万人次以上，其中海外旅游者3万人次以上。

12 、游客抽样调查满意率高。

3. 1000吨级船闸标准

三峡船闸通过一次耗水一千吨。

4. 1000吨级航道船舶标准

三级航道尺度的最低标准为：水深3.2米，底宽45米，弯曲半径480米，桥梁净高7.0米、净宽60米；蓝线控制带宽度不宜小于120米，同时两岸控制线离水边的距离不宜小于20米。

河航道等级，是按照河流所能通行船只大小所作的等级分类。根据《河通航标准》容GB50139－2014，分为7个等级。

一级航道：可通航3000吨，二级航道可通航2000吨，三级航道可通航1000吨，三级航道标尺的最低标准为水深3．2米，底宽45米。四级航道通航吨位可达500吨，四级航道标尺的最低标准为深2．5米，底宽40米。

5. 200吨级船舶码头标准要求

五万吨级的码头，理论上最大可以停靠五万吨级的的船舶。

五万吨级的码头在内河只有长江可以有，属于大型码头，可以停靠五万吨级的轮船，一般情况下，五万吨级的货船长度达到200米左右，宽度在32米左右，吃水深度达到12米左右，现在长江南京以下可以通航，长江12.5米深水航道只到南京，也就是说，只有南京以下的长江码头才有可能具备条件开办五万吨级的码头。

6. 船舶吨级和码头吨级

船只在海上航行，与陆地上完全不同的，。船的轨迹不是平移，而是一个曲线，船尾下沉、船艏上扬而且随着航速的增加，船尾下沉更为明显。因此为了保证船只不至于触碰海底，航海要求，船只在航行时要有一个安全水深，一般是船吃水的1.5倍。

马尾港图上水深3米，最大潮高5米，8米的水深，最多只能保证吃水在5到6米的船只航行安全（6米吃水的船要候潮），基本上就是最大排水量3000吨以下的船可以停靠

7. 300吨级码头最大能靠多大的船

空船行，满载不行，因为10万吨的船，最大吃水得15米，如果在最大吃水时行航等于螺旋桨转动时会触击海底易造或伤害螺施桨，或船坐底格浅，空载时10万吨船过可以吃水8米左右，行驶在15米水深可过如果想上吃水在15米的船通过航逆或码头水深必绍达到18米及以上，不可紧卡紧15米的水深航行吃水15米的船

8. 3000吨级船舶尺寸

11.38吨。外形尺寸9000×2500×3850mm；总质量15800kg；货箱尺寸6000×2300×550mm；整备质量11380kg。

9. 千吨级码头标准

岸线港口资源得天独厚，海岸线总长582公里，占江苏省的56%。海域面积18897平方公里，其中内水面积12144平方公里，领海面积6753平方公里，沿海海域是中国唯一无赤潮的内海水域。沿海陈家港距连云港27海里、日照港59海里，集、疏、运条件比较优越，为二级航道，国家二类开放口岸。大丰港北距青岛港210海里、连云港120海里，东距日本长崎港460海里、韩国釜山港465海里，南距台湾基隆港620海里、上海港280海里，已被国家规划为对外开放一类口岸。

滨海港地处江苏沿海中部、连云港与长江口之内，与日本、韩国隔海相望，-10米等深线离岸最近处为1.215海里，深水直通大海，可建5-10万吨级码头泊位，是江苏沿海水深条件最好的岸段之一。射阳港现拥有千吨级码头5座，并开通了集装箱内河支线，港口年吞吐能力可达530万吨，目前，射阳港已同沿海24个港口通航。

10. 200吨级船舶码头标准是什么

gijon是西班牙的希洪港。

西班牙的希洪港，装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、桥式装煤机、皮带机及输油管道等，其中浮吊的最大起重能力为100吨。散货码头最大可靠25万载重吨的大型船舶，装卸速率每小时达6000吨。煤炭码头有MAN/ELYMA型带斗门吊，外伸距为25m，煤场堆煤能力为80万吨，配有堆取料机，拌和装置及筛选装置。泊位停靠最大船长305m，宽42m，吃水深度为13.7m，日平均装卸率达3.3万吨。钢材装卸速率每小时140吨，水泥每小时400吨，植物油每小时200吨。主要出口货物除煤炭外，还有水泥、钢格、铁矿及杂货等，进口货物主要有粮谷、木材、铁砂、机械、石油及废钢等。年货物吞吐能力约1500万吨。

11. 3000吨级码头可以靠多少吨位的船

约3米

一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。

同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。

5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多