1. 船公司收费标准

海运货柜费每一个船公司的报价是不一样的，只是大约差不多吧，可以把装货港口，目的地港口的信息发给不同的船公司报价，他们是按方，按件数，按磅算的，越远的吧越贵，走代理的便宜一点，越官方的公司越贵，且有入仓费产生，所以要比较一下才知道了。

2. 船公司文件费收费标准

差旅费是指工作人员外出办事而所必须的支出，具体包括以下几方面的费用：

一是交通费，指前往办事地而发生的旅费、行李托运费，如乘坐汽车、火车、轮船、飞机等所支付的费用，按规定的票价计算。

二是住宿费，即外出办事人员所发生的旅宿费，按发票价计算。

三是外出人员出差期间的邮电通信费，按出差规定计算。

四是出差补助，按天或按路程（票价）和规定的标准计算。

五是其他与出差有关的费用。需要的说明的是，出差人员乘坐的交通工具、住宿宾招挡次等都是有职级规定的，对此各省（市、自治区）、设区的市等都会根据本地实际情况印发差旅费的相关文件，都是应该对号入座执行的。

3. 船公司运费

集装箱的生意经：一个箱子运费6200美元，猛翻6倍，连连爆舱

4. 船公司价格

给你个比较粗略的估计法。

在现在的行业景气指数情况下，一条湖上货运（强调一下，不是客运）船舶的造价是每吨排水量低于3100元，一条海上货运船舶是5200元左右，都包括了发动机和其它必须的设施，是整新船（造船最旺盛的06、07年时候曾达到9000元每吨的高峰）。客运船的价格变化很大，和居住条件、人员舒适度、内外装修等等有关，难以统一估算，只能就事论事。我估计你的船排水量约为57吨，整新船到手应该不高于18万元。祝你好运！

5. 船公司人民币费用

　　exw的费用包含三块，拖车费，报关报检费，海运费。

　　这个是发货人的当地费用，具体的讲究是内陆运输的拖车费，出口的报关报检费及报关报检代理费，海运费（OCEAN FREIGHT)，船公司的人民币费用，货代收的操作费，订舱费等各种名目的费用。

6. 船公司本地费用

与陆运费用相比，水运最大的优势是成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。

另外，水路运输减少能源能耗，减少了对环境的污染。劣势是周期长，容易受航道限制。公路运输具有灵活、方便、及时、快速响应等特点，尤其是能实现“门到门”运输服务。但是，公路运输的成本高、运输质量较低、货损较多，实现大批量运输较困难。而且公路运输还会对空气造成污染，不利于环境保护。

一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。

二是受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。

三开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。

7. 船公司费用

ORC:ORGIN RECEIVED CHARGES ,中文意思是“原产地附加费”，或者“原产地收货费”。

此费用是码头费(THC)的一种衍生，在广东、广西、海南、云南出口的海运集装箱上，部分航线，船东将ORC替代THC码头费。

3.简单点理解就是：船东公会为了增加利润，而增加的费用。

ORC常见的问题如下：

1.ORC的收费标准是什么？

目前ORC的收费标准为：USD141/20GP; USD269/40GP,40HQ

2.ORC费用与THC费用有什么区别?

THC:TERMINAL HANDLING CHARGES 码头费，也叫码头操作费 ，ORC是THC的一种衍生，目前的区别就是，在广东等地区，THC 与ORC不会并存，船公司一般收THC的航线，就不会收ORC费用，收ORC费用的航线，就不会收THC。 另外费用标准也不一样，以广东等地区为例：THC的收费标准时：RMB470/20GP;RMB750/40GP,40HQ。

3.ORC费用是否属于FOB范围？

无论THC或ORC费用，都属于FOB范围，从事FOB贸易的出口者，在出口集装箱整柜时需要支付ORC费用或THC费用。

8. 船公司收费项目

按照目的地，码头，港口等费用收费

9. 车船税收费标准

没有优惠的交强险是950元加车船税400元。950元通常是6座以下家庭自用车交强险的基础保费，如果自己不能享受交强险折扣的话，那么950元就是你当年交强险的费用。

虽然车船税通常和交强险一起交，由保险公司代缴，但是两者并不是捆绑的，交费时会分开，在交费明细中会有叫交强险和车船税两项目。

10. 进口船公司收费

从中国到部分非洲国家的海运船期基本要三个月，时间长的有的需要半年，因为船要在航线港口不停地上下货物。所以速度非常慢。在非洲，接到的集装箱货柜，很多都是几个月之前从国内发出来的。

如果是南非的话，首先是要确定发货出口的港口。通过网上查询到，假如从深圳海运到南非选择COSCO、EMC、HPL、MSC、ONE等多家船公司的话，航程大概在14-38天左右。快递到南非也可选择DHL、140FEDEX等国际快递渠道，时效2-7天左右。

11. 船公司收取的费用有哪些

海运费计算

你的海运费是怎么花掉的？集装箱海运费计算方法get！

班轮运费计算方式分为集装箱和散货。集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。

01

拼箱费用的计算

LCL运费计算只要采用“W/M”方式，W表示重量吨，按商品的毛重1000kg=1重量吨；M表示尺码吨，1立方米=1尺码吨。“W/M”方式即在重量吨和尺码吨里二者选其大计费。

Ps：实际业务中，不同货代给出的拼箱费率往往不同，需要根据不同费率、运费吨计算后再行比较。

02

整箱运费的计算

整箱集装箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际实际重量吨计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。

在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时，承运人计算海运费有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。

a、集装箱最低利用率

定义

班轮工会在收取集装箱海运费时，只按照箱内实际货物的吨数收费，不对集装箱本身的重量/体积收费，但是对于集装箱的利用率有最低的要求，这样做的主要目的是确保承运人的利益。

收费形式

最低装载吨、最低运费额以及两种混合形式。

最低装载吨即最低重量吨或者体积吨，一般最低装载吨按照集装箱的类型和尺寸不同而不同。

最低运费额则是每吨或者每个集装箱规定的最低运费数额，即“最低包箱运费”。

混合形式则是集装箱载重能力或容积能力的一定百分比+最低运费额；或者最低重量吨或者体积吨+容积能力的一定百分比。

b、集装箱最高利用率

定义

当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规定的内容积装载能力，运费按照规定的集装箱内容积算，超出部门免运费。此种运费方式主要是为了鼓励最大限度利用集装箱的内容积。

收费形式

如果集装箱内货物等级只有1种，直接按照费率计收。若集装箱内有不同等级的货物，一种做法是所有货物均按照箱内最高费率计算，另一种则是从高费率往低费率算，纸质货物总体积吨和集装箱规定的内容积相等为止。

03

亏箱运费的计算

当集装箱内所装载的货物重量吨或者体积吨没有达到最低标准而导致集装箱未被充分利用，货主需要支付亏箱运费。货主需要补足规定的最低计费吨和实际装载货物数量之间的差额。