1. 杭州船舶设计公司排行

浙江现代船舶设计公司 浙江远东船舶设计公司 杭州泰达船舶设计公司 杭州江海船舶技术公司 杭州海通船舶技术公司 浙江欣海船舶设计研究院 浙江海洋水产研究所船舶设计室 宁波东方船舶设计公司 宁波海星船舶设计公司 等共约25家。

2. 杭州有哪些船舶设计公司

2012年9月17日上午8时38分，东红集团浙江东红船业有限公司8-9号船台上，一艘名为“中兴达58”号40000吨级散货船平缓安稳地滑向预定海面，顺利完成了该船下水的计划。

“中兴达58”号40000吨级散货船，总长189.99m,型宽28.60m,型深14.95m,载重量为40000T,主机功率为6480KW。该船由杭州现代船舶设计研究院有限公司设计，由浙江中一海运有限公司订购的第二艘姐妹船。东红船业“中兴达58”散货船下水。

3. 杭州现代船舶设计有限公司怎么样

(一)重置成本法估算。 　　1.重置全价的计算。造船成本可按原材料费用、配套设备费用、劳务费、管理费划分，不同类型的船舶各部分所占的比例不同。一般货船的原材料、配套设备、劳务三项成本费占总建造成本的90%左右。若以这三项主要组成部分为100%，则原材料费占26?33%，配套设备费45?52%，劳务费占24?26%。劳务费包含了生产工厂的直接工资、福利费、动力费、车间经费、企业管理费及生产制造专用费，除生产制造专用费外，其余劳务费一般以全船建造工时和工时单价之积求得。结合资产评估的要求，工们对船舶重置全价计算项目为： 　　(1)材料费：P材＝ΣPn×Un×(1＋r) 　　其中，Pn为各主要材料数量；Un为各主要材料单价；r为其他材料占主要材料的百分比。 　　主要材料可按以下三项计算： 　　钢材＝船舶空载排水量(吨)×钢耗系数(0.87-0.95)×钢材单价(元/吨) 　　焊料＝钢材消耗量(吨)×焊材消耗系数(0.017-0.028)×焊料单价(元/吨) 　　涂料＝船长×(船宽＋型深)×每平米油漆重量×油漆单价(元/吨) 　　(2)设备费：舾装设备(锚系、系泊设备、舵系、起货系统、救生系统等设备)；轮机设备(主机、发电机、空压机、锅炉、泵和风机、热交换器、机修设备等设备)；电气设备(通讯设备、导舫设备、其他电气设备)。 　　各项设备费可按船舶给出的主要设备清单，向造船厂、船用设备生产厂家查询。由于设备的重量与船舶的主机功率和船舶的建造尺寸有一定关系，可以通过设备的重置和经验统计的单位重量数据的价值确定设备费： 　　舾装设备重量＝舾装重量系数×(船舶总长×型宽) 　　机电设备重量＝主机重＋其他机电设备重量＝建造系数×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7 　　其中，Hp为主机最大额定功率；n为主机最大额定转数。 　　(3)劳务费＝建造总工时(小时)×工时单价(元/小时) 　　总工时＝船舶满载排水量(D)×工时船型系数(K)×船厂生产效率系数(α) 　　(4)管理及生产专用费：管理及生产专用费包括设计费、生产准备费、专用设施使用费、船舶备品属具费等，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%计取。 　　造船成本＝(1)＋(2)＋(3)＋(4) 　　利润＝造船成本×6% 　　税金＝(造船成本＋利润)×5% 　　资金成本＝(造船成本＋利润＋税金)×贷款年利率×船舶建造耗用时间×50% 　　重置完全价值＝造船成本＋利润＋税金＋资金成本 　　船舶重置成本法核算中有关参数可参照船舶工业总公司颁布的《船舶产品价格计算标准》，结合向造船厂调研的数据确定。 　　2.成新率的估算。现代运输船舶的设计使用寿命一般为22?25年，目前我国财务制度规定运输船舶的最长折旧年限为18年。交通部1993年颁布的《老旧船舶管理规定》明确指出15?20年的散货船、木材船、集装箱船、客货船为老龄船，20年以上的上述船舶为超龄船。据资料显示，世界各国(地区)注销的船舶平均船龄多在20?25年之间。由以上分析结合资产评估对资产使用寿命的定义，可以认为对于散货船其使用年限定为20?22年较适宜。由于船舶资产价值量较大，不可按照“基本能正常使用资产，其成新率不低于15%”的框框简单确定超龄船的成新率，对于超龄船可结合具体船况和船舶运营单位的船舶退役计划确定1?5年的尚可使用年限。综上所述，用年限法确定船舶成新率的公式为： 　　正常船(船龄<15年) 　　成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　老船龄(15年<船龄<20年) 　　船况较好，成新率＝(22年-已使用年限)/22年 　　船况一般，成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　超龄船(船龄〉20年) 　　成新率＝尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限) 　　除用年限法计算成新率外，还可结合打分法确定成新率。方法是将船舶资产分成船体、轮机设备、甲板设备、电气设备、通导设备五个主要部分，根据各部分的建造费用占船舶建造成本的比重，确定一权重。散货船可按35%、35%、15%、10%、5%的比例权重。各部分的满分为100分，根据五个部分维护修理及改造情况、运行状态等给出分值，分别与权重相乘即为成新率。运用打分法时，要考虑船舶营运情况、修理情况、设备更新情况对成新率的影响。 　　(二)收益现值法估算。 　　用收益现值法估算船舶的现行市场价适用于航线固定、货源稳定的船舶，尤其是班轮。方法是预计船舶在尚可使用年限内每年的营业收入(包括预测货运量和运价)和营业支出(港口使费、燃油费、机油费、船员工资、修理费、管理费等)，通过计算净现金流量并按适宜的折现率折现而得到的现值即可认为是船舶的现值。 　　(三)市场法估算。 　　目前国际船舶市场已具有相当的规模，船舶经纪公司较多。船舶估值是船舶经纪人的经常业务之一。新船价格一般由买主和船舶制造厂家直接谈判以合同成交价确定。在二手船的交易过程中，买主考虑的价格因素就是二手船的船龄、技术性能和状态是否能保障该二手船在其剩余使用寿命内取得利润。世界海运的运量和运力之间的平衡关系是影响国际船舶市场上船价高低的主要因素。运量和运力之间的平衡是通过海运费这个杠杆来调节的。当运量大于运力时，运费就上升，船价也随之上升；当运力大于运量时，运费就下降，船价也随之下降。用市场法估算船价，可依据已成交的和被估船舶船龄、船型、载重吨等相似船舶价格由专业船舶估价人员估算，也可向船舶经纪公司寻价。

4. 杭州船舶设计公司排行榜

舟山：浙海集团五洲造船厂 定海区扬帆集团 普陀区中远龙山船厂 普陀区万邦永跃船厂 普陀区日方独资常石集团 岱山县金海湾船厂 岱山县宁波：三星重工业宁波修造船厂浙江造船有限公司温州：东方造船集团这些属于省内规模比较大的造船基地，一般都能造30000吨以上船舶！

最大的可能是中远龙山了，能造十几万吨的好望角型散货船

5. 杭州船舶设计院

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6. 船舶设计公司排名

整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)

10、日本邮船株式会社(NYK)

日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。

公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。

9、日本商船三井MOL

日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。

8、中国台湾阳明海运集团

远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。

7、中国香港东方海外货柜航运公司

世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。

6、中国长荣海运

是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。

5、赫伯罗特船舶公司

德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。

4、中国远洋运输(集团)公司

中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。

3、法国达飞海运集团

成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。

2、地中海航运公司

成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。

1、马士基航运有限公司

丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。

7. 中国比较好的船舶设计公司

上海央企设计院有：中国电子科技集团有限公司第三十二研究所、中国船舶重工集团第七一一研究所、中国商飞上海飞机设计研究院、上海生物制品研究所有限责任公司、中国航空无线电电子研究所、中国科学院微小卫星创新研究院、电信科学技术第一研究所有限公司、中国电子科技集团公司第五十研究所。

8. 浙江船舶设计单位

第一名：宣伟（上海）涂料有限公司（宣伟）

美国宣伟·威廉斯化工有限公司是纽约上市公司，创建于1866年，是全球最大的专业涂料公司之一，在涂料生产和销售领域处于国际领先地位，多年名列美国涂料销售排行榜榜首。

宣伟·威廉斯化工向全世界提供优质的涂料产品，广泛应用于建筑装饰、工业维护、道路桥梁、车辆船舶、航空航天等领域。是北美乃至整个美洲最大的建筑涂料、工业与船舶涂料供应商。宣伟·威廉斯自140年前至今一直仅专注于涂料行业，目前在全球已设立了100多个工厂，拥有3万多名员工和遍及美洲的3200多家自营专卖店，并在全球建立了制造工厂，配送中心和实验研究中心。美国宣伟·威廉斯化工有限公司一直专注于化工涂料的研发与制造，并长期与众多著名国际化工原料供应商保持高新技术合作与频繁的业务往来。

一百多年来美国宣伟·威廉斯化工有限公司通过一系列的重大兼并及新产品开发，建立了百年来未被超越的产品标准，使之成为美国规模最大，产品门类最齐全的专业涂料制造商和全球涂料工业的领导者。2003年美国宣伟·威廉斯公司涂料销售额超过54亿美元，位居世界第三，2006年销售销售额超过78亿美元。

宣伟·威廉斯，广受用户信赖与推崇的品牌。

第二名：永记造漆工业（昆山）有限公司（虹牌）

在五彩缤纷的自然世界里，矗立着许多人造的丛林，除了需要保护外，更需要美化。虹牌涂料则扮演着彩绘大地的刷子，刷出一道道彩虹般鲜艳的色彩，点缀着美好人生。

台湾母厂成立于1951年，历经多年来不断更新设备，扩大产能，达年产9万吨，员工五百余人，经济部评定为一级涂料专业制造厂，并经验证为ISO-9001品质系统合格厂商，也是证管会核准股票上市公司，产品遍销国内外，佳评载道。

1983年台湾总公司迁至现址后，陆续添购土地厂房，增添新型机械及计算机配色、精密检验仪器，更不断开发高级特殊涂料，颇具成效，1999年后陆续在上海昆山、越南、马来西亚、美国等地设厂，进而与世界著名公司技术合作，生产高品质的建筑、防火、防蚀、船舶及彩色钢卷等涂料，充分供应国内外各行各业日新月异的需求。

2000年选择江苏省昆山市设厂后，致力于环保设备的投资，陆续添购土地厂房，增添新型机械及电脑配色、精密检验仪器，更不断开发高级特殊涂料，颇具成效，生产国际一流的船舶及彩色钢卷等涂料，充分供应国内各行各业日新月异的需求。

以品质保证、服务第一的信念，不断提升生产技术与生活品质，追求创造更完美的理想世界。

第三名：罗斯柴尔德防护涂料（武汉）有限公司（QSTOL）

永道油漆是罗斯柴尔德防护涂料（武汉）有限公司在中国注册的高性能防护涂料品牌，英文商标QSTOL。永道油漆一向以神秘低调传承于世，专为重点工程保驾护航，工程漆领域的世界皇家品牌，是您工程质量利益安全道德保障的首选，也是渠道建设最为细致成功的品牌，您身边的防护专家，为您量身定做高品质的产品及服务！

罗斯柴尔德防护涂料（武汉）有限公司旨在为广大用户提供全方位的服务，包括在设计阶段向您推荐合理的油漆配套方案，在生产中提供高质量的产品以及完善的现场施工技术指导与优质的售后服务。认真听取客户意见，向客户提供最满意的产品及最优质的服务，是罗斯柴尔德防护涂料（武汉）有限公司始终如一的目标。工程质量利益安全道德为前提，是您工程外观防护持久的首选！项目负责制，一对一服务，不管您的项目分包到全国何处，我们的项目经理均会全程单独跟踪服务。

“QSTOL永道油漆”公司供应高性能涂料一贯提供优质产品和服务，公司内部质量控制体系和环境管理体系等为公司产品的最佳质量，环保要求提供了保证。我公司正在建设和已圆满完成了数百项陆上及海洋建造工程的供货及技术服务工作。为确保客户的信息利益保障，以品质服务赢得中国政府及工程公司的一致好评！罗斯柴尔德ROTHSCHILD品质保证，提供全球经验，解决您的问题，保护您的投资。

第四名：天津灯塔涂料有限公司（灯塔）

津灯塔涂料有限公司是天津经济技术开发区天津泰达投资控股有限公司的全资子公司，始创于1916年，公司拥有完善的质量保证体系，员工队伍技术经验雄厚。具有较强的综合经营优势，专门从事各类涂料的生产与加工。

公司的注册商标“灯塔牌”，津门老字号、中华老字号。公司承传灯塔涂料百年的历史，在历届全国涂料评比中多次获奖，同时荣获国家有关部委颁发的信誉证书，重合同、守信誉单位等。

公司技术力量雄厚，拥有我国涂料行业的国家认定企业技术中心。公司拥有完备的现代化的管理体系和质量保障体系。分别通过了GJB9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、中国环境标志产品认证、中国强制性产品认证（3C）、铁路产品认证（CRCC）、中国船级社认证、“无毒害”（绿色）室内装饰、装修材料认证等一系列资质认证。

公司经过改革、重组、资产整合，确立了以集中优势资源，做强做大“灯塔涂料”产业基地的发展战略，充分利用“灯塔”品牌、科技研发、网络营销等综合优势，扩大和完善国内营销服务体系，不断提升品牌和服务价值，率先适应当今广大用户对产品越来越严格的安全可靠、绿色环保、品质性能等潮流趋势要求，大力推进科技创新和管理创新，以技术开发为支持，走高新技术企业的道路，增强灯塔核心竞争能力，引领中国涂料工业发展的新潮流。

第五名：江苏兰陵化工集团有限公司（兰陵）

江苏兰陵化工集团有限公司创建于1980年，座落在常州市东郊优美的芳茂山麓，现已成为集科研、生产、营销、施工服务于一体的现代化企业集团，是国家重点高新技术企业、江苏省高新技术企业，中国20家主要涂料生产企业之一和钢结构制作安装的著名厂商。公司紧临京沪高铁、沪宁城铁、沪宁高速横山道口，交通便利。企业占地30万平方米，员工800余人。先后被评为江苏省明星企业、江苏省文明单位、江苏省重合同守信用企业、全国守合同重信用企业。公司已通过ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证和职业健康安全管理体系认证。

“兰陵”牌粉末涂料这一新型环保与节能型高新技术产品，附着力强、装饰性佳，广泛应用于铝型材、家电、家具、电柜等表面装饰及输油输气管道的重防腐保护。江苏兰陵涂装工程有限公司是防腐保温工程专业承包一级资质企业，在全国树立了1000多个大型优质工程。江苏兰陵钢结构工程有限公司是工程专业承包壹级资质与工程设计甲级资质企业，具备年生产能力50000吨轻、中、重钢结构、网架结构、压型彩钢板的能力，采用全电脑设计，拥有国内最先进的机械加工设备和检测仪器，是中国建筑金属结构协会定点生产企业。

公司拥有省级技术中心和江苏省钢结构重防腐防火涂料工程技术研究中心，具有强大的自主创新能力，荣耀入选推动中国涂料工业技术发展十大杰出民族企业，荣获中国涂料工业百年百强企业殊荣。

第六名：关西涂料（中国）投资有限公司（阿丽斯科）

中远关西涂料化工有限公司（以下简称中远关西）创建于1992年，是由中远海运国际（香港）有限公司、关西涂料株式会社共同合资兴建的大型涂料生产企业，总部设在魔都上海。中远海运国际（香港）有限公司是中远海运（香港）有限公司旗下的航运综合服务型企业，1992年在香港联交所主板上市；日本关西涂料株式会社创建于1918年，是亚洲第一的涂料品牌。

中远关西目前在天津、上海、珠海三地设立了生产工厂，在中国的“环渤海”、“长三角”、“珠三角”三个经济热点地区形成了区位上的鼎足之势。天津工厂始建于1992年，地处天津滨海新区，占地28000平方米，年生产能力3万吨；珠海工厂建于2006年，地处珠海市临港经济区，占地67882平方米，年生产能力3.6万吨；2015年新建成的上海新工厂地处上海金山第二工业区，占地61097平方米，年生产能力7.5万吨。

多年来，中远关西坚持“忠诚互信、团队合作、精准高效、共生双赢”的企业核心价值观，“以团队的智慧提供超越客户期望的服务，成为行业的领跑者”的企业愿景，以“为客户创造更高的价值，为员工提供更好的机会，为股东做出更大的贡献”为企业使命。

第七名：江苏金陵特种涂料有限公司（金陵）

江苏金陵特种涂料有限公司（原扬州美涂士金陵特种涂料有限公司）前身是扬州市金陵特种涂料厂，是全国较早生产特种防腐涂料、耐高温涂料、防火涂料、聚氨酯涂料、导静电涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、凉凉胶隔热漆和内外墙乳胶漆的企业之一。是扬州知名的环氧涂料、钛纳米合金涂料、防火涂料生产厂家。其环氧涂料价格、聚氨酯涂料价格、凉凉胶隔热漆价格也实惠。公司集科研、生产、营销和施工一体化的经济实体，公司拥有四条自动化的生产线，年生产能力达20000吨以上。现有产品二十八个大类和200多个品种。

公司占地面积2万多平方米，公司拥有各类专业技术人员、工程师30多名，生产工艺先进、产品质量稳定。公司通过ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证以及中国船级社质量认证。

公司经过多年的发展，具有丰富的特种涂料生产经验和技术水平，强烈创新意识和较强的研发能力。每年均有2-3个产品被认定为国家高新产品和江苏省高新技术产品。

公司秉承“专业专注、用心服务、超越期望，创造成功”的宗旨，与时俱进，不断开拓。

第八名：浙江鱼童新材料股份有限公司（鱼童）

浙江鱼童新材料股份有限公司，创建于1994年，拥有108亩现代化花园式厂房，是以专业研发、生产海洋防腐涂料的国家高新技术企业和中国涂料工业协会常务理事。主导产品包括醇酸、环氧、氯化橡胶、沥青、聚氨酯、丙烯酸、水性涂料、树脂等十几个大类、300多个品种，广泛应用于船舶、桥梁、油罐、集装箱、海洋平台等各种水陆钢铁设施的防腐、美化装饰等，年生产能力达5万吨。

公司全面导入ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS28001职业健康安全管理体系及GJB9001B-2009武器装备质量管理体系。

公司建有“省级船舶漆研发中心”和“涂料检测中心”（中国船级社评定）及“浙江渔业船舶漆防护涂料检测中心”（与浙江省船检局共建），先后承担了国家、省级火炬计划项目和环保部的“中国用于防污漆生产的DDT替代项目”、浙江省船舶工业转型升级重点项目、浙江省技术创新专项等项目和国内首艘深渊调查科考船“张謇号”的防腐配套项目等；负责和参加制定了《GB/T6822船体防污防锈漆体系》等30多项国家、行业标准，2016年11月，公司“浙江制造”先进标准《船用防锈漆》在义乌正式发布，跻身“国内一流、国内先进”行列，成为民族工业船舶防腐涂料行业的领航企业。

第九名：安徽省金盾涂料有限责任公司（金盾）

安徽省金盾涂料有限责任公司创立于1988年，1997年改制为私营企业，2002年成立有限责任公司。公司位于长三角经济圈安徽省天长市，投资发展环境良好，是一家专业从事涂料、树脂研发生产和销售的集团化综合性涂料企业。现为国家火炬计划产业化示范企业，国家高新技术企业，中国涂料工业协会理事单位，安徽省涂料协会常务副会长单位，安徽省守合同重信用单位，安徽省股权托管中心挂牌企业，安徽省诚信企业。

公司占地面积150亩，现有员工200多人，其中涂料工程专家和技术人员40多人，产品年生产能力50000吨，广泛应用到船舶、交通、机械、电力、建筑、家电等多个行业。

随着汽车零部件涂料市场的拓展和壮大，2018年成立新事业部—旺盾新材料科技有限公司，重点开发汽车零部件水性涂料市场。

公司是国家2008年新增中央预算内投资计划“废弃塑料资源综合利用项目”承建者，该项目被国家科学技术部列为“国家火炬计划产业化示范项目”。公司高度重视产品科研创新，建有省级企业技术中心、安徽省水性防腐涂料工程技术研究中心，与中国涂料工业协会、合肥工业大学、合肥学院、江苏大学等科研院所开展合作，开发了多项高新技术产品，拥有授权专利20多件。

公司建有现代化的技术研发中心，中心总投资900多万元，包括产品开发室、原材料检验室、成品检验室、展示厅等，极大的提高企业的技术创能能力。

第十名：天津市津海特种涂料装饰有限公司（福熙）

天津市津海特种涂料装饰有限公司始建于1994年，20多年来专注于各类防腐漆、船舶漆研制，公司集产品研制、开发、配套设计、生产、销售于一体。注册商标“福熙”牌，年生产能力8000吨。

目前公司通过ISO9001质量管理体系认证、中国船级社CCS工厂认可及产品认证。以生产环氧漆、聚氨酯漆、氟碳漆、高温漆、丙烯酸漆、水性防腐漆为主导，主要面向石油、化工、冶金、发电、铁路、桥梁、船舶等领域，目前产品已出口美国、加拿大、俄罗斯、黎巴嫩、刚果等国，强大的专家研发团队，帮助更多企业解决各类防腐难题。生产出让客户用着放心的好油漆。

福熙油漆主要以研发为主导，满足客户需求为目标，奋斗一生，打造一个国际品牌的民族企业为己任，培养出一支专注于防腐技术施工的团队。

因为福熙油漆的“专一、专注”，给客户提供了“专业、超值、务实”的服务，在国内外已拥有近万家忠实客户。

9. 杭州船务公司排名

1、苏州港苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。

2、南通港南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。

3、南京港南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港，变成长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。截至2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。

4、东莞港东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。

5、芜湖港芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江汇合处，位于东经118°22‘8，北纬31°22’29，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。港口岸线顺直、水深流缓，可常年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，拥有各类泊位60余座，年通过能力5000万吨。2016年芜湖港完成集装箱量60.2万TEU，完成港口货物吞吐量1.31亿吨。

6、铜陵港铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通便利，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更沟通江淮，苏北与皖南经济腹地的联系。铁路方面：宁铜铁路、铜九铁路直达港口，具有通江达海、干支互通，为港口的集疏运创造了良好的条件。铜陵港自然岸线长11.9公里，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，港口水域无冰冻史，航道平均宽约1200米，终年可通航3000－5000吨级船舶。2016年铜陵港货物吞吐量达1.1亿吨。

7、马鞍山港马鞍山港是长江十大港口之一，是我国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件，沿江近海，集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔，是安徽的东大门，皖江的第一站。马鞍山港位于长江下游南岸的马鞍山市，东经118°27‘9“，北纬31°44’1”，地处安徽省中部东端，与江苏省交界，是“皖江”的东大门。2016年马鞍山港完成货物吞吐量10571.27万吨。

8、九江港九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。九江港位于长江中下游岸的江西省九江市，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，地理坐标为东经115º58′36″，北纬29º43′56″，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主枢纽港之一，是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。2016年截止9月底九江港完成货物吞吐量8130．30万吨；集装箱完成20.12万TEU。

9、徐州港徐州港，全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。京杭大运河穿徐州市区而过，徐州港由万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港组成。全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69万吨。

10、杭州港杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。截止2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。