1. 船舶主机齿轮箱

06船用齿轮箱配35马力。

根据主机功率和转速来选型。1、船用齿轮箱与船用柴油机的匹配：船用齿轮箱的传递能力应大于柴油机中参数里的额定功率与额定转速的比值。2、 船用齿轮箱与船舶的关系：一般在不考虑外界阻力的情况下，也就是在水波较小，水面平行的情况下一般是1马力可以承载2.5吨的船舶，如果是遇到其他阻力的情况会有变化-变小或变大，阻力大承载的重量变小，阻力小承载的重量变大。

2. 船舶主机齿轮箱轴承负荷测量

不是

1、油脂有杂质；

2、润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

3、轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

4、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

5、轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

6、轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7、轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8、轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9、密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10、轴承受到额外载荷(轴承受到轴向拧紧，或根轴上有两只固定端轴承)；

11、轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

12、轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13、轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14、轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

15、轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16、座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17、迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19、甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20、钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21、轴承有噪音(有外振源干扰)；

22、轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24、座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

25、轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

26、轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

27、保持架断裂 。

28、轴承滚道生锈。

29、钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。

30、套圈滚道不合格

3. 船舶主机齿轮箱正倒车

不知道你是那一种控制的,是用气控制液压的,还是直接手动控制液压的,不管是那一种,你可以用手动直接控制看看,是不是动作快点,如果是快了,那就是控制有问题,如果还是不快,那是主油路问题(麻烦就大点).控制问题的话你就拆一下那个三位四通阀,更换一些密封圈,一般是可以了,(如果是阀芯间隙大的话,那就要更换整阀

4. 船舶主机齿轮箱工作原理

根据主机功率和转速来选型。1、船用齿轮箱与船用柴油机的匹配：船用齿轮箱的传递能力应大于柴油机中参数里的额定功率与额定转速的比值。2、 船用齿轮箱与船舶的关系：一般在不考虑外界阻力的情况下，也就是在水波较小，水面平行的情况下一般是1马力可以承载2.5吨的船舶，如果是遇到其他阻力的情况会有变化-变小或变大，阻力大承载的重量变小，阻力小承载的重量变大。

5. 船舶主机齿轮箱和离合器

这种故障一般有几种原因造成:一，齿轮箱里面的滚针轴承损坏，造成阻力增大，甚至还可导致主机负荷过大而主机停机;二，螺旋桨被异物缠绕或损坏使主机负荷过大。

6. 船舶主机齿轮箱合排有没有转速要求

理论航速=螺距×平均转速×60/1852

=平均转速×系数

系数=螺距×60/1852

滑失率=（理论航速−实际航速）÷理论航速

7. 船舶主机齿轮箱用的是什么油

至于冷却系统有很多种，是油冷却还是水冷却，但基本原理都是用泵将冷却液箱的低温冷却液循环到齿轮箱油面以下，达到齿轮油降温的目的。

8. 船舶主机齿轮箱滑油滤器

五菱荣光皮带更换方法步骤

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板。

2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。

3、从底部看到的拆除皮带后的情况。

4、拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。拆下的输出轮。

5、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。

6、管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。开始松主要固定支架的螺栓。

7、拆下来的发动机端面固定三角形支架。(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。

8、拆正时皮带保护罩。

9、拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。

10、盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮。

11、另一个齿轮也有标记与发动机对齐即可完成。

9. 船舶主机齿轮箱油温高

减速机一般是指用小齿（盘）带大齿（盘）的一种装置，主动轮为高速，从动轮变为低速，从主动到从动这间的能量传输可以是齿--齿直接耦合，通过皮带、链条进行耦合，从而达到由高速转为低速的目的；如以齿轮箱为例，温度过高可能会引起的后果为：

1、使润滑油的性能降低，接触磨损增加

2、使齿轮及相关工件温度过高从而引起刚性度降低，使轴的同心度也降低，3、温度过高引起过量蒸发或漏油，最后导致机器干燥运行，造成烧轴承、烧齿轮，最后使机器报废 4、如果是密封程度很高的可能会引起爆炸！