1. 船放样尺寸

现场放线允许误差的具体范围数据如下：

（1）基础放线尺寸的允许误差

长宽L、宽度B的尺寸（m）

允许误差（mm）

L(B)≤30±5

30＜L(B)≤60±10

60＜L(B)≤90±15

90＜L(B)±20

（2）各部位放线的允许误差

项目

允许误差（mm）

外廓柱轴线长度（L）

L≤30m±5

30m＜L≤60m±10

60m＜L≤90m±15

细部轴线±2

承重墙、梁、柱边线±3

非承重墙边线±3

门窗洞口线±3

2. 船体放样的目的是什么

船舶型线图是专门用来完整而准确地表达船体形状和大小的图样。它是在三个互相垂直的投影面上，不但画出船体外轮廓的投影，同时画出一系列平面与船体表面交线的投影。型线图是十分重要的船舶总体图样。它不但准确地表达了船体的形状和大小，同时还是计算船舶容积、重量、和航海性能，以及绘制其他船舶图样和进行船体放样的主要依据。

船体型线图有纵剖线图，横剖线图，水线图。

3. 船体计算机放样的流程

按照图纸中的尺寸等在铁板上进行放样，为切割、装配等工作提供依据；

2.到船上测量尺寸，并在板上划线供装配或更换铁板；

3.绘出建造构架或铁板弯曲模板用于对其进行滚动、热弯及液压等工作；

4.所有模板及进行的放样必须让负责领导清楚了解；

5.与主管或者才材料员协作计算出材料需求；

6.将所有草图及材料使用情况提交主管，方便结算；

7.跟进项目计划；

8.保管好所属设备及工具；

9.遵守船厂安全制度。

好像是的，仅供参考！

4. 船舶放样图

长期以来，船舶管道因其数量庞大，种类繁多，繁琐的设计及制造过程而成为制约造船行业生产效率的关键因素。为了解决这一难题，我国的造船企业引进了国外的Tribon系统。但该系统只能呈现管道的三维模型，必须将其转化为二维视图才能满足实际施工的需要，图纸中不仅要使管道三维实体造型在二维视图中正确呈现，还要有清晰，准确，完备，符合工程规范的尺寸标注。如何将CAD、CAM等技术行之有效地应用到造船行业的管子生产设计流程中成为当前船舶制造工业的重要课题之一。 首先对国内外船舶制造，船舶管系设计和加工技术研究现状进行综述，接着对系统所采用的CAD技术、专家系统、成组技术、智能尺寸标注技术进行概述，然后经过需求分析，提出了系统的总体设计方案，并分别对系统的数据流、运行模式、功能模块进行了设计，确定了系统的工作流程并且划分了系统主要的功能模块。随后对管子信息数据提取方法进行研究并实现提取功能。根据Tribon系统提取的管道信息，利用专家系统、成组技术相结合的方式自动化生成管子二维视图；运用智能尺寸标注技术对待标注图形作包容性检查，进行分组和分层处理，经干涉性判断之后自动化生成尺寸标注。在对用户视图表达方案进行分析和讨论的基础上，运用ActiveX技术实现了用户视图的合理布局。设计符合企业实际情况的批量自动打印方案进一步提高整个自动化生成系统的效率。 船舶管系生产施工图自动生成系统已在实际的造船设计生产中得到应用，达到了提高生产效率和设计规范化程度以及缩短设计周期的目的。@

5. 什么叫船体放样

放样是在实料上按图纸的标注尺寸画线,对于较大的工件往往图纸是用多少分之一画的.套料是有些不规则的零件在冲床下料时为节省材料不是直线移动材料,而是为得到尽量多的产品,原材料作不规则移动.

6. 造船放样是什么意思

培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 　　主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。实践教学　　船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

7. 造船放样工艺

等径圆三通的放样方法：等径或异径的三通，正心或偏心的都可以。等径三通一般为专业性名词，三通为管件、管道连接件，用在主管道要分支管处。等径三通是三通。一种，三通有一般等径三通，异径三通两种。因为三端可以与管子连接而命名。等径三通广泛应用于石油化工、石油天然气、液化气、化肥、电厂、核电、造船、造纸、制药、食品卫生、城建等行业工程的建设和检修。

工业中对这种管件压力要求较高，最大压力可以达到600公斤，生活中水管压力较低，一般为16公斤。

8. 什么是船体放样?船体放样的主要作用是什么?

船舶型线图是专门用来完整而准确地表达船体形状和大小的图样。它是在三个互相垂直的投影面上，不但画出船体外轮廓的投影，同时画出一系列平面与船体表面交线的投影。型线图是十分重要的船舶总体图样。它不但准确地表达了船体的形状和大小，同时还是计算船舶容积、重量、和航海性能，以及绘制其他船舶图样和进行船体放样的主要依据。

9. 船舶放样工艺流程

打造出一艘游艇并不是件很容易的事，完成一艘游艇需要十步。

第一步：设计好图纸；

第二步：放样，把图纸上的图形按一定的比例，制作出一个大概的模样；

第三步：材料制造，按照实体的模样来施工后出来一个船体部分；

第四步：用玻璃钢打造船体部分；

第五步：水砂抛光，打蜡；

第六步：脱模水，把产品脱出来；

第七步：施工，在船体上将附加部分进行施工；

第八步：合拢，把船体和上盖合起来；

第九步：装修，在船体上将机电装置装好；

第十步：船舶部门进行检验。

第十一步：下水检验。

10. 船体型线的放样方法包括

45度管弯头下料方法：

1、同径管子切割成45度，再把切口对接焊起。

2、45度弯头为管件、管道连接件。用在主管道分支管处。连接两根公称通径相同或者不同的管子，使管路作45度方向改变。与管子连接的方式有：直接焊接(最常用的方式)法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。按照生产工艺可分为：焊接弯头、冲压弯头、铸造弯头等。按材质可分为：碳钢45度弯头、

不锈钢45度弯头、 合金钢45度弯头。弯曲半径： 1倍 、1.5倍、 2倍 。通径：DN15-DN1000 壁厚;3mm-18mm 45度弯头 。标准有：国标、 非标、 美标 、德标 、日标 、船标 、电标 、化工部标准等 。