1. 船用无线电设备船用固定式VHF无线电话是非常重要的船舶GMDSS设备,能够进行语音通信和数字选择性呼叫(DSC),在船舶遇险报警信息发送接收、海上搜救协调通信、海上安全信息收发和驾驶台日常通信中扮演着极其重要的角色。尽管有《国际无线电规则》《中华人民共和国无线电管理条例》以及相关设备技术规范的约束,船舶在固定式VHF无线电话设备的配备、使用和维护中仍然存在着不同类型的问题。因此日常我们应该注意检测船舶上无线通信设备是否符合规定。 1.船舶是否配备至少1台固定式VHF无线电话及型式认可证书,与船检证书和电台执照是否匹配。 2.设备是否带有DSC功能,并核对等级是否满足船种和吨位要求。 3.核对设备的MMSI码与电台执照是否一致。 4.设备的显示和通话功能是否正常,天线和电缆是否牢固、接地状况是否良好。5.通过70信道小功率测试设备的DSC收发功能是否正常,声光报警是否正常。 6.设备是否具有独立报警功能按钮并具备防止误发射功能。 7.设备的发射功率是否可调节,是否在允许的范围内,在港内是否把功率调整为“小功率”模式。 8.DSC是否具有自动更新船位和手动输入船位功能。 9.300总吨以上船舶或A1航区500总吨以上江南体育网站是什么 除了由主电源供电外,还应由备用电源供电。 10.担任无线电操作任务的船员对设备的使用是否熟练。 11.重要的VHF通信活动是否在电台日志内记录。 2. 船上无线电无限航区(world-wide)是指国际航行的公海和可供海船航行的一切水域,在所属国内水和特殊水域要遵守相应的法律法规。 船员证:由公安部门核发给该国或国际航行船舶船员的证件,在进出境时交边防检查人员检查登记。是国际航行船舶船员的有效证明文件。 等级划分 根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》,船员职务适任证书与等级划分如下: 按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类 按船舶等级划分 分为一等适任证书,二等适任证书,三等适任证书,(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶,500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。) 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。 按船员职务和部门划分 甲板部:船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员,大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有:GMDSS一级无线电子员,GMDSS二级无线电子员,GMDSS通用操作员,GMDSS限用操作员,统称无线电人员。 3. 船用无线电设备年检一、长期有效 最低安全配员证书MSMC(部分船旗国签发带有有效期的此证书)、国际吨位证书ITC、国际能效管理证书IEE、柴油机防止空气污染证书EIAPP、防污底油漆证书AFS(此证书长期有效,但船体外部油漆超过25%施涂时,此证书需进行检验并签注)等。 不过要说明一下的是,一些船级社的分社没有签发长期证书的权限,所以临时ITC、IEE等证书,还是有五个月的期限,待总部签发长期证书后,就长期有效了。 二、有效期五年无需年检 国籍证书Registration(有船旗国签发一年,也有长期有效的)、电台执照RSL(有船旗国签发一年,和国籍证书一致)、国际防止生活污水污染证书ISPP、散装固体货物证书IMSBC(各船级社关于这本证书要求不同,有要求年检的,有不要求年检的)、船员居住舱室证书CA(有船旗国签发四年)等。 三、有效期五年无需年检,但需要中间审核 安全管理证书SMC、国际船舶保安证书ISSC、国际劳工证书MLC2006等 四、有效期五年,需要年检 船级证书CLASS、货船安全构造证书SC、货船安全设备证书SE、货船安全无线电证书SR、国际载重线证书LL、国际防止油污染证书IOPP、国际防止空气污染证书IAPP、国际压载水管理证书BWMC、符合证明DOC(发给公司的,但船上要有副本)等。 另外,关于年检周年日的确定,SOLAS公约第I章第2条定义中,明确说明了周年日,是指与相关证书期满之日对应的每年的该月该日。 即下次年检的时间,不依上次年检时间、不依证书签发时间来计算,而是以长期证书到期日为准。 如证书2020年8月8日到期,那么在2020年之前的四次年检(2016年、2017年、2018年和2019年),均应在这四年中每年的8月8日前后三个月内时行。 4. 船用无线电频率SSB8558中国沿海都有,就是一般报的风力普遍大一级 5. 船用无线电设备一般要求船舶安全检查的内容包括:船舶证书,有关文件资料,船员及配备,救生设备,消防设备,事故预防,一般安全设施,报警设备,货物积载及装卸设备,载重线要求,系泊设施,推进和辅助机械,航行设备,无线电设备,防污染设备,船员岗位职责和实际操作能力等.多长时间检查一次:经海事主管机关安全检查过的中国籍船,和经过"东京备忘录"国家检查过的外国籍船,一般6个月内不再检查.但是下列船不受6个月限制:国际航行的客,滚,散,油,气,散化船;新发现存在缺陷的船;发生重大事故的船;被举报的船;主管机关指定需要检查的船.CAPTAINWANG 6. 船舶无线电通信设备a1海区最低标准配备需要配备1名持有任何种类的GMDSS无线电证书的人员 宗旨旨在对船舶及设备船员操作,公司管理和船旗国管理等实施有效控制,从而保障海上人命安全的公约目的,提供船舶构造安全,设备安全,和安全操作的最低标准,同时要求船旗国有义务确保悬挂其船旗的船舶,达到这一要求证据船舶达到公约标准的证据,是必须持有公约规定的有效证书 7. 船用电子设备船舶电子电气专业本来是上船做船员的,以前是电机员,现在叫做电子员,就业前景不错。 如去海事局可从事与电子员相关的管理工作(海事局船员处),包括考试、发证等,也可以检查船舶电子电气设备的检查(海事局船舶处或检查站),即港口国检查和船旗国检查。 个人感觉这是应用科学,研究生相对本科没有明显优势,工作经验更为重要,在船上工作几年后会更有前途。 8. 船舶无线电设备多个国家的军事要塞、海港船舰上开始配置无线电通讯设备,并在远洋航行的船舶与陆地保持联络,保障海上安全以及军事通讯方面发挥了重要作用。 9. 船舶无线电设备有哪些无线电厂主要研制和生产了船用电子设备、烟草机械电控系统;声学与振动测量仪器;工程塑料制品和环保等系列产品。 无线电厂一般包括数控加工中心﹑数控铣床﹑车削中心、数控线切割机床﹑数控多头钻床、数控砖塔冲床和数控塑料注塑机等。 10. 船用通信设备包括 雷达、电罗径、GPS、计程仪、测深仪、磁罗径、AIS、SSAS、LRIT、VHF、内通及其附属设备,价格随地区和品牌、供应商不同价格差距很大。 国产的上对比较便宜,进口的日本、德国的会比较贵,维修成本也高,就拿一个VHF来说的,日本进口的好点的要几万,但是国产的可能几千就够了,所以给你个范围还是比较难的。 |
上一篇:中国海事船舶定位(海上船舶定位) | 下一篇:船舶油耗计(船舶油耗计量系统) |
30米游艇价格(游艇船舶费用怎么算) |
2023-03-10
|
查看详情 >> |
中国挖泥船(中国挖泥船实力排行榜) |
2023-02-21
|
查看详情 >> |
驳船跟船舶(驳船和驳船有什么区别) |
2023-02-07
|
查看详情 >> |