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船舶火警报警系统(船舶火警报警系统故障)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-11-06 07:35 点击:164 编辑:admin

1. 船舶火警报警系统故障

船上甲板消防管路是由三副保养的。船舶甲板消防管路按照体系分工,三副负责保养,三管轮负责维修。由于三副工作比较多,只有在抛锚时才能保养,由于有时没有时间保养,所以甲板消防管路都是由水手长代领水手们,除锈、、打磨和油漆进行保养的。

2. 船舶主机故障报警

船舶突然熄火这种故障一般是断油,断油的故障表现就是突然熄火。检查的时候要看一下油路是不是有空气,如果高压油泵有空气,燃油就不能及时输送到燃烧室,从而导致熄火,这种情况需要把高压油泵的空气排除干净。此外油箱是不是有油?如果没有,重新加油并排除高压泵的空气。

3. 船舶火警报警系统故障原因分析

因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。

1.人为因素

人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。

2.船舶因素

船舶因素包括船舶本身和船舶管理两方面。船舶质量、船舶适航是船舶安全航行的前提。当然,船舶自身因素还包括机舱各种消防和救生、机械电气设备、安全措施、驾驶室的导航设备及各种自动化系统等是否正常运行等。

3.环境因素

环境因素是指天气、海况、水域等。也包括船舶自身环境。影响海运安全的气象海况条件包括能见度、风(浪)、洋流和潮汐等。

4. 船舶火警报警系统故障原因

商船每个月都会有消防演习,火警警报为乱钟一分钟➕五个长声,每个长声代表船舶不同的着火部位,一长声为船首,两长声为船中,三长声为船尾,四长声为机舱,五长声为生活区;通常在船发生火灾,人为发现火警船员可以通过附近的火警按钮,电话☎️,通知驾驶台,自动状态下,火警通过在船安装的上百只感温,感烟,感光探头触发火警报警通知驾驶台人员和触发全船火警警报;由于商船的独立性和特殊性,一般灭火主要依靠自身的能力,所以商船陪配备了多重灭火器材,自动的有,在易燃区域有水喷淋系统,手动的有,水枪,手提灭火器,可移动式灭火器,大型二氧化碳灭火系统等等,希望可以帮到你

5. 船舶火警位置警报信号

工作原理:它是由触发装置、火灾报警装置、联动输出装置以及具有其它辅助功能装置组成的,它具有能在火灾初期,将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量,通过火灾探测器变成电信号,传输到火灾报警控制器,并同时显示出火灾发生的部位、时间等。

使人们能够及时发现火灾,并及时采取有效措施,扑灭初期火灾,最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失,是人们同火灾做斗争的有力工具。

6. 船上火警警报

消防演习声号警铃或汽笛连续短声一分钟;人员落水演习声号为汽笛三长声,连续鸣放一分钟;堵漏演习声号汽笛二长一短声,连续鸣放一分钟;溢油演习声号警铃或汽笛一短二长一短声,连续鸣放一分钟;防海盗演习警铃或汽笛连续鸣放30秒;弃船声号为汽笛六短一长声,连续鸣放一分钟。

7. 船舶火警报警系统故障报警合玻璃脱落

风油遥切是一个电气系统。

该系统主要利用脱扣的方法来切断CO2释放区域的风机和油泵的开关,从而达到防止部分区域发生火灾时风机的风和燃油助燃。设置在机仓外地某个地点,一般在生活区最下一层走廊上,现在一般与二氧化碳释放开关连锁

8. 船舶火警报警系统故障怎么处理

船舶应急消防泵在收到警报后要求三分钟内必须出水。这个时间是有严格要求的,如果超过三分钟还不出水必须整改。大家知道船舶失火事故是致命的,扑救不及时将会造成沉船事故,所以船舶上除了消防水以外,还有二氧化碳灭火系统,重点部位还有灭火器。

9. 船舶火警探测和报警系统

点型感烟火灾探测器投入运行2年后,应每隔3年至少全部清洗一遍;通过采样管采样的吸气式感烟火灾探测器根据使用环境的不同,需要对采样管道进行定期吹洗,最长的时间间隔不应超过一年;探测器的清洗应由有相关资质的机构根据产品生产企业的要求进行。探测器清洗后应做响应阈值及其它必要的功能试验。合格者方可继续使用。不合格探测器严禁重新安装使用,并应将该不合格品返回产品生产企业集中处理,严禁将离子感烟火灾探测器随意丢弃。

10. 船用火警报警调试

1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。

2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动,其中的一台灭火泵,也就是消防泵,消防总管系统应该能够立即送水,并建立起适当的水压。

3.机舱区域消防泵,连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区,通常在消防控制站隔离阀关闭时,除了机舱区域外,船上所有区域的消防栓均被隔离,消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。

4.应急消防泵,海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外,并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。

11. 船舶消防报警信号

船上的失火消防警报信号是,警铃或者是乱钟响一分钟,船舶消防警报时有规定的,不同的部位,有不同的响声,一长声是船头,二长声是船中,三长声是船尾,四长声是机舱,五长声是生活区。所以船尾失火的消防警报是警铃或者是乱钟响一分钟加三长声。

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