1. 船舶压载水处理海盾系统采用过滤+紫外型式,过滤系统位于紫外线系统之前,其作用是去除颗粒物等杂质,同时去除50 μm以上的浮游生物。过滤系统运行和反冲洗不影响紫外的处理过程,反冲洗液排放到采水海域中,紫外线系统产生适合剂量的紫外线,能够有效灭活被处理水体中的藻类和细菌等微生物。 实船安装 实船安装 紫外线具有高效的广谱杀菌性,几乎所有的细菌、病菌都能被高效率杀灭。由于紫外线技术不加入任何化学药剂,因此不会对水体和周围环境产生二次污染,并且运行安全、可靠、维护简单、费用低,占地小,无噪音,可连续大水量消毒。 2. 船舶压载水处理装置厂家专门生产船舶压载水处理产品。 3. 船舶压载水处理装置江苏绿科船舶科技有限公司(“绿科船舶”)于2006年成立于江苏南通,随着业务的不断发展,相继设立了上海和新加坡办公室。公司立足于船舶与海洋工程服务,为全球航运公司提供系统化的工程解决方案和绿色技术研究服务。自2011年以来,公司致力于船舶压载水处理系统(BWMS)和船舶废气清洗系统(EGCS)改装业务,为客户提供从3D扫描、设计、材料供应、安装到项目管理的“一站式服务”。 公司现有员工140余名,含70余名专业设计人才和 30余名项目管理人才,核心团队具有10年以上船舶行业研发和项目管理经验。公司全面实行ISO标准化、流程化管理,不断提高管理水平和服务质量,全面增强企业核心竞争力,致力于成为国际知名的船舶与海洋工程科技企业。 4. 船舶压载水处理系统1.所谓扫舱就是把里面的水全部抽干净,2.这必须是用喷射泵才能完成3.喷射泵的主水路阀门全开,把要扫的压载舱的阀门开小一点,逐渐开大,因为一开始开得过大的话,里面的空气太多,不太容易抽干净,开小一点,里面容易形成真 空,也更容易抽出去! 5. 船舶压载水处理的标准我是做船舶设计的,稳性方面的,其中就有 船舶压载水管理手册 的编写。压载水排放关键要看船上实际的装载情况,不同的装载工况排放步骤也不同,没有固定的步骤。如果是航行中排放,一般要注意以下几点就好了: 1.压载水排放引起船体强度方面的影响,剪切力(shear force)和弯矩(bending moment)不能超标。 2.压载水排放引起吃水的变化,注意驾驶室视线(visibility),螺旋桨浸没率(propeller immersion),最小首部吃水(minimum draft forward)和应急消防泵吸口(emergency fire pump suction)但是如果在港口排放压载水的话,基本上就只需要注意结构强度方面的影响就好了。上面所说到的注意事项,一般通过船上的配载仪就可以计算,也可以参考船上的“压载水管理手册”“稳性手册”。以上回答仅凭过自己几年来做设计的经验回答的,希望能帮到楼主.... 6. 船舶压载水处理方法船不同,原理同!进:依次开海水阀,压载泵的进出口阀,压载舱总阀,压载舱阀(比如3号舱) ;出:依次开压载舱阀(比如3号舱),压载舱总阀,压载泵的进出口阀,排舷外伐(排到海里).(压载泵,总用泵,消防泵基本上都能互换使用,都有连通管路和阀) 7. 船舶压载水处理系统管理1、一般先使用排量大的压载泵(2台一起或单独一台)排水,注意要与货舱装货位置、顺序大体一致,以保证船舶纵强度在安全限度内。 2、当压载泵已经显示真空,无法继续排水时,一般水位在40cm以下,此时改用扫舱泵排水,注意控制船舶合理的尾倾吃水差(一般2米以上),逐舱将剩余的压载水排干净。如果扫舱泵正常,最终每个压载舱剩余的残水应在20吨以下。 8. 船舶压载水处理技术规范1 常用压载水处理系统简介 压载水处理方法主要有:T-1使用物理方法;T-2使用生物化学法;T-3使用物理法和生物化学法组合;T-4惰性气体发生器处理方法等。物理法主要包括紫外线杀菌消毒、空穴作用/超声波以及脱氧法;化学法主要包括化学微生物灭杀剂以及电解氯消毒。韩国TECHCROSS生产的压载水处理系统所采用的电解压载海水产生强氧化性的次氯酸杀灭水生物,是一种比较成熟、经济的方法,可满足USCG排放标准。 笔者在某轮使用该压载水处理系统过程中经常会出现次氯酸检测单元(TRO)浓度低报警故障从而引发系统停止、无法检测,下面对该故障进行分析。 2 故障现象: 打压载状态下正常TRO浓度值为 6~9 mg/L,启动装置5分钟后检测浓度低于6 mg/L就会引发报警。结合装置图纸、说明书分析,导致TRO浓度低的原因有以下几种可能: 1)取样水可以正常流入 CLX 的透明测量腔,但是 TRO 值依然低。 2)取样水无法流入 CLX 的透明测量腔。 3)透明测量腔室被弄脏,导致无法测量取样水的 TRO 浓度。 4)可能由空气泵单元的故障所致。 5)检测单元OPTIC模块单向阀结垢。 9. 船舶压载水处理系统哪年结束压载水就是海水,船上都设有海水泵,把海水抽到压载舱里去。压载水的作用主要有以下几种: 1.在船舶空载时保持一定深度的吃水不至于倾覆; 2.在船舶载货的状态下也可以用压载水在各压载舱之间的压载和调节,确定一定的吃水差或者平吃水(前后吃水差为0),保证船舶在特定的水域中顺利、安全航行; 3.破冰船通过使用大功率的水泵快速调节船首尾两端的压载水,进而使得船首尾两端进行高低运动,切断海面上的冰层,进行破冰作业,这也是破冰船的工作原理。 |
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