1. 船舶续航力与速度的关系

这个球被称作球鼻艏，一般重型船舶都会有它的存在。球鼻艏的主要作用就是为了减少舰船在水下受到的兴波阻力。所谓的兴波阻力，是指军舰航行时推开的水下波浪再次撞击船体时所产生的的阻力。

船舶的体积越大，吨位越重，航速越快，形成的兴波阻力也越大，这对船舶的航行速度和续航力都会产生一定的影响。

而这个球会产生另外的波浪抗横这种兴波阻力，能够抵消一部分阻力对船舶的影响，增大续航力，船越大其作用越明显，还有的在这个球里安装声呐等设备保障船舶航行安全！

2. 船舶续航力与速度的关系是

一般船舶的续航力取决于船舶燃料的容量、航行方式及所带的备品.20多米的游艇,船上燃料全速航行,最多只够用12小时的,按照每小时30－40海里,也就是500海里的样子.

3. 船的航行速度和船速

长江船行速度有一小时55公里，也有一小时65公里的，还有一小时30多公里的，因为船的型号不一样，装载的物品也不样，所以船的速度也不一样。

长江航速规定多少节?

长江货轮时速28公里。根据《长江江苏段船舶定线制规定2013》第十条规定:船舶在任何时候均应以安全航速行驶,防止发生事故,在不危及他船或设施安全的情况下,船舶正常航行...

长江航运的货船船行速度一般是多少呢?

长江中航行的货船船速一般约20km/h,之前配备的警用执法艇航速为25km/h左右,虽然能够满足

4. 船舶的有效功率与船速的关系

船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力叫船舶快速性（speed ability）。快速性包含节能和速度两层意义，所以提高船舶快速性也应从这两方面入手，即尽量提高推进器的推力和减小船舶航行的阻力。

5. 船舶性能与船舶航行关系

狭义的船舶适航，通常是指船舶的船体、船机在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或能合理预见的风险，但不要求船舶具有抵御航次中出现的任何风险。具体来讲，包括船舶的机器、助航仪器、系泊设备以及图书资料等完好齐备，船体结构坚固水密，能够抵御某一具体航次中合理预见的通常的一般的海上风险。此处，所说的船舶能够抵御通常发生的海上危险，到底是什么样的风险呢?如何确定航程中的“通常”，往往是决定承运人能否免责的关键。《海牙规则》第4条第2款(3)所规定的免责原因是“海上或者其他可航水域的灾难、危险或意外事故。”即我们通常所说的海难，因此看出，一艘适合航行的船舶并不要求其能够抵御具有不可抗力性质的海难，所以要把通常的危险与海难区别开来。例如，在冬季的北大西洋上，八、九级的大风是司空见殷的，因而只能认为是通常危险，但是在日本海峡上，八九级rl{J大)从可能被认为足海难，因为八九级的大风在日本海峡上是非常罕见的。

广义的船舶适航，是指除了能满足上而所述狭义适航的内容外，还应妥善配备船员、供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货场所适于并能安全收受、载运和保管货物，即通常所说的船舶适货。

6. 船舶续航力什么意思

意思是油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数。这是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，不一定十分准确。

简单的说加油一箱50L，行驶了600km，这个就是续航里程。再者比如还剩半箱油，车上的仪器显示还能跑多少公里，这个公里数就是续航里程了，有很多车型都有这个功能。

对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限。

对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里，而纯电动汽车，其电池支持最高续航里程较大，能达到上百公里。

7. 船速与航速

船的航速一节等于每小时1.852公里。

我国规定，1海里等于1.852千米（公里）

1海里=1.852公里(千米) (中国标准)

1海里=1.85101公里(千米)。(美国标准)

1海里=1.85455公里(千米)。(英国标准)

1海里=1.85327公里(千米)。(法国标准)

1海里=1.85578公里(千米)。(俄罗斯标准）

船速一节＝一海里/小时＝1.852公里/小时（中国标准)

据说是在16世纪，水手们为了计算船的航行速度，就在一根长长的绳子上，等距离的打很多结，在航行中，将绳子的一端从船尾抛入水中，并数出在一定时间内进入水中的绳结的个数，就知道船舶的航行速度了，现在的航速单位“节”就是受这种计算方法的启发发明的。

实际上“节”是这么来的，国际上一般把地球赤道长度4万公里按经度划为360度，再将每度划成60分，这样地球赤道被分21600份，每一份就是一节。其长度：40000公里除以21600份等于1.85185185公里。通常1节四舍五入至1.85公里。

现在大部分军舰航速都在30节或者以上。巡航速度20-30节。而一般的船只航速一般在10-20节之间。

8. 船速与功率的关系

气缸直径D=87.5mm,行程S=92mm. 单个气缸工作容积Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L 排量Vi=4Vs=2.212L 燃烧室容积为Vc,那么气缸总容积为Va=Vs+Vc 压缩比e=Va/Vc=1+Vs/Vc,所以燃烧室容积Vc=Vs/(e-1)=0.078L。

船舶冲程是指在航船只停泊时，从开始停船或倒船起，直到船只完全停止（即相对于水流，船只处于静止状态），在此时间段内船只在原有速度的惯性下继续移动的距离，称为船舶冲程。

9. 船舶续航力与速度的关系公式

远洋航行的船速一般在10-12节左右。

1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位。

1海里(n mile)=1852m 是长度单位。

扩展资料:

远洋船（ocean-going ship）特指我国经批准参与国际航线运营，从事远洋运输的船舶。该类船舶属于进出境船舶的一种，在参与进出境活动时，接受海关监管，其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放。

远洋船（ocean-going ship）是指适于无限航区，可航行于远洋航线的船。在我国特指经批准参与国际航线运营，从事远洋运输的船舶。该类船舶属于进出境船舶的一种，在参与进出境活动时，接受海关监管，其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放。

远洋船具有较大的续航能力，耐波性良好。一般规范对船体结构与设备、性能等均有较高的要求。动力装置多为汽轮机或柴油机。

10. 船舶航速与动力关系

功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。

1、马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。

2、功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

3、发动机转速一般指发动机单位时间内转过的圈数。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。

4、扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

11. 船舶续航力与速度的关系图

一般 40 米的巡航游艇大多数续航能力最远在 3000 海里左右，而同尺寸的探险游艇续航能力更强。一般的游艇最远1000-2000公里

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有