1. 中国船舶副总黄旭华(1926年3月12日- ),中国核潜艇之父 ,广东汕尾人 ,1926年3月12日出生于广东省汕尾市红海湾区田墘镇 ,祖籍广东省揭阳市揭东区玉湖镇新寮村,交通大学1949届校友 ,江南电竞网站官网入口网址 集团公司719研究所研究员、名誉所长,中国第一代攻击型核潜艇和战略导弹核潜艇总设计师。开拓了中国核潜艇的研制领域, 1994年当选为中国工程院院士。湖北省科协荣誉委员,曾任前中国船舶工业总公司719研究所副总工程师、副所长、所长兼代理党委书记、以及核潜艇工程副总设计师、总设计师、研究员、高级工程师等职。 2. 中国船舶集团副总喻乐康,上海交通大学机械与动力工程学院1986届本科校友,中联重科股份有限公司建筑起重机械公司副总经理、研究员。从事塔式起重机技术34年,荣获“国家科学技术进步奖二等奖”(第一完成人)等荣誉,带领团队突破超高强钢桁架结构设计、大型塔机设计及控制、智能柔性制造等行业技术难题。在专业领域制修订国家标准2项,以第一著作人出版专著《塔式起重机安全技术》,发表论文18篇,获得专利授权8项。 王平,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院1999届博士校友,中国船舶工业集团公司第七零八研究所副总工程师,研究员。王平长期奋斗在军用舰船设计研究工作第一线,为我国海军舰船装备的跨越发展做出了突出贡献,曾获国防科技进步奖一等奖1项,排名第一;并先后主持了多个新船型关键技术研究等科研项目,为我国海军舰船装备应用新船型打下了较好的技术基础。王平笔耕不辍,在《中国造船》、《系统仿真学报》、《水动力学研究与进展》等学术刊物发表多篇高等级论文 3. 中国船舶董事长1865年,李鸿章在上海开办江南机器制造总局,开创了中国现代民族工业的先河。153年来,从江南机器制造总局发展而来的江南造船厂,见证了中国历史翻天覆地的变革,也见证了中国船舶工业从步步蹒跚到飞速成长的蜕变。 若是李鸿章能活到今日,亲眼见证今天中国的造船业,不知他将作何感想? 1997年2月13日,中国船舶工业总公司第一任董事长柴树藩,带着壮志未酬的遗憾溘然长逝。按照柴树藩生前遗愿,他的骨灰撒向大海,大连船舶重工集团有限公司的工人们海边列队,为这位为国家经济建设和船舶工业发展贡献一生的老人送行。 仅仅一周后,另一位老人的离世,震撼了整个中国。这位当初果断“赶船下海”的改革开放总设计师,同样要求将骨灰撒入大海。 4. 中国船舶集团原董事长答:谭瑞松,男,汉族,1962年2月27日出生于吉林,研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团公司董事长、党组书记。 历任东安公司工艺员;东安公司工艺室主任、车间技术副主任;东安公司车间主任;东安公司副总工程师;东安公司副总经理;东安动力总经理;东安集团副董事长、总经理;哈航集团董事长、党组书记;中航二集团党组成员、副总经理等职务。 履历 1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业。 2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位。 2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。 1983年起先后在哈尔滨东安汽车发动机制造公司担任东安公司工艺员;东安公司工艺室主任、车间技术副主任;东安公司车间主任。 1994年9月至1995年6月任哈尔滨东安汽车发动机制造公司副总工程师。 1995年6月至1998年8月任哈尔滨东安汽车发动机制造公司副总经理。 1998年8月至2000年1月任哈尔滨东安汽车动力股份有限公司总经理。 2000年1月至2004年4月任哈尔滨东安发动机(集团)有限公司副董事长、总经理。 2004年4月起任哈尔滨航空工业(集团)有限公司董事长、党委书记。 2004年9月至2008年11月任中航二集团副总经理。 2008年7月至2012年3月任中国航空工业集团公司副总经理、党组副书记,兼中国航空工业集团保密委员会主任。 2012年3月至2018年5月,任中国航空工业集团公司总经理、党组副书记,中国航空工业集团公司董事。 2018年5月,任中国航空工业集团有限公司董事长、党组书记 。 第十三届全国政协人口资源环境委员会委员。 5. 中国船舶副总什么级别1)高级船员分以下10名 【船长】:船上总指挥,最高级别。 【轮机长】:属称“老轨”,指挥和管理全船所有设备的正常运行。 【大副】:船长的助手,主要负责甲板日常工作,协助船长对船舶的安全航行。 【大管轮】:负责主机的正常运转及日常维护保养。 【政委】:负责所有船员的思想政治工作(由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化),有的船舶政委还兼带医务工作。 【机电员】:负责全船电气日常维护保养。 【二副】:主要负责驾驶船舶,保证船舶正常航行。 【三副】:主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。 【二管】:主要负责副机正常运行及日常维护保养。 【三管】:主要负责甲板机械的日常维护保养,包括吊机、缆机等。 2)普通船员包含以下几种 普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】,人员数量不定,根据船舶大小而定。 6. 中国船舶管理层1、按照船员特点: 甲板部(驾驶部):船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工 轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠 事务部:管事(事务长)、大厨、服务员、船医。 2、船员包括船长、高级船员、普通船员。 船长是船舶领导人,对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。 高级船员,是指依照《中华人民共和国船员条例》第四条的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。 大副,是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部(驾驶部)负责人,船长的主要助手。在船长(和政委)的领导下,负责甲板部的全面工作,履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行,主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。 扩展资料: 工作职责: 船长:全船的管理与驾驶 大副:甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理 二副:驾驶任务,驾驶设备的技术管理,航海图书资料管理 三副:船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理 水手长:带领水手进行甲板的日常维护保养工作 水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。 轮机长:船舶机械推进职能 大管轮:轮机部设备的安全和预防 二管轮:辅机电气设备管理。 三管轮:辅机电气设备管理。 机工:跟随高级船员负责正常的航行值班。 电机员:主管船舶电机和船上电气设备 参考资料: 7. 中国船舶公司总经理远洋货轮有私人老板。 远洋船是指适于无限航区,可航行于远洋航线的船。在我国特指经批准参与国际航线运营,从事远洋运输的船舶。该类船舶属于进出境船舶的一种,在参与进出境活动时,接受海关监管,其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放。 8. 中国船舶副总工程师行政等级船舶等级分类按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的 : ⑴ 一等船舶:1600总吨以上或1500千瓦(2040马力以上); ⑵二等船舶:600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦(600马力)以上至1500千瓦以下; ⑶三等船舶:200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦(200马力)以上至441千瓦以下; ⑷四等船舶:50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦(50马力)以上至147千瓦以下; ⑸ 五等船舶:50总吨以下或36.8千瓦以下,以及所有挂浆机船舶 |
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