1. 扬州便宜门码头
汽渡24小时昼夜通渡
扬州汽渡是镇江、扬州两个历史文化名城之间的交通枢纽,南岸码头位于镇江市润州区,北岸码头位于扬州市邗江区。两岸码头直线距离仅1.6公里,过渡航行约8分钟即可抵达对岸。汽渡24小时昼夜通渡,白天每航班间隔约6分钟左右,夜间每航班间隔约8分钟左右,深夜每航班间隔约12分钟左右。
镇扬汽渡于1978年7月1日建成通航，1982年9月1日，经江苏省编委批准成立江苏省镇扬汽车轮渡管理处。多年来承担了大量的社会、军事和外事渡运任务，为社会主义现代化建设和国防交通战备发挥了重要的作用。
2. 扬州南北码头
大运河由南向北进入扬州隋朝在仪征市的十二圩，随着长江冲刷的影响，唐代大运河进入扬州迁移到了瓜洲，便有了“京口瓜洲一水间”和“汴水流，泗水流，流到瓜洲古码头”的唐诗。目前，大运河由南向北船运进入扬州，在施桥。那里有施桥船闸。长江水由南向北进入大运河主要是江都水利枢纽。
3. 扬州有码头吗
扬州运河水上观光巴士共有A、B线两条航线
A线起点为东关古渡，终点为瓜洲古渡公园，全程约两个半小时。
沿途一共设立了8个停靠站点：东关古渡码头→徐凝门（何园）码头→南门遗址码头→文峰寺码头→三湾公园听雨榭码头→扬子津古渡公园码头→高旻寺码头→瓜洲古渡公园码头。
B线起点为东关古渡，终点为三湾公园，全程约1小时。
沿途一共设立了5个停靠站点：东关古渡码头→徐凝门（何园）码头→南门遗址码头→文峰寺码头→三湾公园听雨榭码头。
4. 扬州东关码头
扬州古运河游从瓜洲至宝应全长125公里。在这条运河线上，留下了历代著名文人墨客大量的诗文名篇，这段运河历史遗迹星列、人文景观众多。运河哺育了扬州，是扬州的“根”。 在这段运河的沿岸，有琼花观，高旻寺，水斗门，东关古渡，瓜洲古渡锦春园、高旻寺行宫御园，个园以及汪氏小苑等，文峰塔。在这条运河线上，留下了历代著名文人墨客大量的诗文名篇。在运河绵延千里的岸线上，扬州与运河的兴衰息息相关。
5. 扬州港有几个码头
京杭运河沿途主要与五大水系沟通，由南向北分别为：钱塘江，长江，淮河，黄河与海河。
一.钱塘江
目前，京杭运河杭州段从武林门运河码头向东，过艮山门到三堡，由三堡船闸与钱塘江沟通。
历史上，运河则是在六和塔附近，现在仍然叫闸口的地方进入钱塘江。从闸口向北，到凤山门的水城门(即运河上的城门，目前仍保留完好)，这一段叫龙山河，水城门往北，现在叫中河。中河到体育场路以北与东河汇合后向北到坝子桥。人力将船翻过坝后进入艮山门的运河口，与现在的京杭运河并轨。目前，中河，东河已成为城市内河，在河坊街新挖一段河道，使断河头在新宫桥与中河连通，用作城市雨水排放和景观之用。
至于萧山西兴到宁波的浙东运河则是京杭运河派生的一段支流而已。
二.长江
运河由南往北到了镇江，江南运河与长江交界口为江南第一闸——谏壁闸。为了拉直航道，加大运量，1976年1月开挖谏壁闸，至1981年完工，2000年前后又进行了扩建。运河船由此过长江抵对岸的扬州港继续北上，进入里运河。
历史上，镇江的京口渡口离谏壁10多公里。京口的老渡口于闸的遗址至今仍在，属国家重点文物保护单位。他与扬州的瓜州古渡口遥遥相望，成为当地旅游一景。正如北宋王安石所说：“京口瓜洲一水间。”
三.淮河
京杭运河从扬州向北到淮安，这一段叫里运河。到了淮安，运河理应与淮河相交。然而，东流入海的淮河不见了。那么，淮河下游这一段到哪里去了呢?原来这一段淮河在南宋时期(1128年)黄河决口被黄河“夺淮入海”。即被当时的黄河兼并掉了，成了当时黄河的下游入海口。而黄河由于走向不定，1855年在河南铜瓦厢决口后改道经山东入渤海。原来经江苏入黄海的这一段黄河改称古黄河(或故黄河，废黄河)。而淮河从桐柏山，伏牛山发源地东流，流入洪泽湖后结束。
当流入洪泽湖的水太多时则泛滥成灾。历史上这一地区多灾多难。1951年在毛主席“一定要把淮河修好”的号召下，修整加固了洪泽湖堤坝;修挖苏北灌溉总渠(从洪泽湖开始到盐城入黄海);修二河闸，沟通了总渠运河与洪泽湖;修筑了长650米的三河坝。当洪泽湖水位太高时，可向当地三河泄洪。三河与白马湖，高邮湖相通，再与运河沟通并轨流入长江。在淮安运河南闸附近有苏北灌溉总渠与京杭运河连通的运河闸。这一系列水利工程，极大地改善了淮河水系的平衡，让这里的人们得以安居乐业。
目前淮安南的运河南闸仍然相当壮观，运河分为六个水道，其中有三道闸，三道坝，运输十分繁忙。难怪历史上漕运总督要设在淮安(原名楚州)。
四.黄河
黄河，炎黄子孙的母亲河，世世代代在华夏大地上恣情流淌，哺育了中华各民族无数优秀儿女。可她又是一位任性的母亲，时不时会发一点小脾气，一伸胳膊一踢腿，决堤了，改道了。1855年河南铜瓦厢的决口，让原来向东南徐州，淮安方向流入黄海的黄河，在兰考附近改向东北方向流淌。留下兰考的一地黄沙和山东的一片菏泽，大摇大摆地在泰山北面向东北方向流入了渤海。
就是这一任性，在梁山县北部一个叫孙楼村的地方，黄河把山东境内的京杭运河拦腰冲断。从此京杭运河断航，让当时清朝的漕运受到严重冲击。天无绝人之路，十九世纪中后期，公路，铁路，海运逐步发展，弥补了这一缺憾。1902年清政府正式宣布漕运结束。
(至于南水北调东线工程的运河水为何通过隧道，穿黄河底而过，后边另外介绍)。
五.海河
海河因天津而举世闻名，天津因海河而变得重要。海河全长只有50多公里，从天津市内金刚桥起至流入渤海的天津港止。金刚桥往西为子牙河，往北叫北运河，到通州;往南过杨柳青到山东临清叫南运河(以前又叫卫河)。南运河与海河交叉处为一公园，建有引滦入津纪念碑。目前，南北运河水量充沛，水质不错。
北运河到北京通州北关闸为止，即为京杭运河之终点。至今尚有一道二闸和一道泄洪闸遗址。附近还有一处当时专门存放木材的码头遗址，叫皇木厂村，现在遗址上已盖了一座清真寺。
从通州北关闸向西到北京积水潭，1293年元始祖忽必烈下令挖河，叫通惠河。意为“永远通达，惠及大都”。在通惠河上，离通州八里的地方有一座桥叫永通桥，又称八里桥。桥下有闸，桥两侧护栏雕饰十分精美(1446年建)，保存完好，十分珍贵。通惠河后来由于缺乏水源等种种原因而湮没。壮美的永通桥和杭州的拱宸桥遥遥相望，给人们对京杭运河留下永远的思念。
6. 扬州有几个货运码头
扬州渡口没有通行时间表，二十四小时均可通行，大风大雾等恶劣天气除外。夜间的班次较少要多等一会。
扬州渡口位于扬州市邗江区瓜洲镇，是江苏省南北交通干线公路243省道的越江枢纽，地处镇江市润州路和扬州市扬瓜公路之间。是长江沿线车流量和客流量最大的公路汽车渡口。
7. 扬州渔人码头
每天分享旅途好风景。 美味的食物不仅能满足味蕾，还能产生愉悦感、幸福感。到美食之都旅游，想想都美滋滋，得有多少好吃的、好看的、好闻的等着自己去品尝，今天我们就来看一看中国的美食之都都有什么好吃的。
成都是世界级的美食之都，也是川菜的发源地。美味的川菜已经遍布全国各地，但是要吃到正宗地道的口味，还是要到当地品尝。有许多游客都是奔着成都的美食去的，一定要吃得尽兴。
成都的美食遍布大街小巷，很容易就能找到顺心顺意的地方。最著名的要数锦里小吃一条街、武侯祠大街、双楠美食区、春熙路小吃街区等。当然还有赫赫有名的品牌老店，比如 “巴国布衣”、“皇城老妈”、“狮子楼”等。
还有人气很高的老馆子明婷，就看看排队的人群，就知道有多少吃客在垂涎三尺了。荷叶酱肉、奇香排骨，看在眼里，馋在心里，香在骨子里。叶婆婆的钵钵鸡，配上冰粉，一热一凉，舒服的吃相，感染了满屋子的人。
扬州是淮扬菜系的发源地，从菜品的外观可以看出最讲究精细、别致。到扬州一定要吃最有名气的蟹粉狮子头、大煮干丝、扬州蛋炒饭、扒烧猪头。文思豆腐是一道清宫名菜，精细的刀工，软滑的口感，清新的配料，从感官到肠胃都是一种美美的享受。对包子情有独钟的人，一定不能错过扬州三丁包。白白嫩嫩的外观，软而带韧的口感，让包子皮都那么好吃。鸡丁、肉丁、笋丁，三鲜组合，又香又脆，名副其实的滋补佳品。
扬州的美食还有很多，晶莹透亮的翡翠烧卖、千层油糕、虾仔饺面、扬州春卷等，是不是被馋得迈不开腿了。那就去扬州的八大美食街逛逛吧，它们的名字叫：淮海路、四望亭路、望月路、兴城西路、念四桥路、江都解放路、运河路、通江东路。
重庆的火锅就像重庆人一样热情四溢，外地人对重庆火锅的热爱也是够火辣、够欢腾。到重庆如果不尝尝地道的火锅，就等于白来一趟。重庆火锅起源于民间，因此更接地气，广受普通老百姓的欢迎。重庆更是满大街都是火锅店，要想知道哪家最好吃，就看人气吧，排队最多的肯定口味最棒的。
重庆小面是重庆面食中最简单，也是最有特色的美食之一了。口味多变、辅料多样的一碗小面，完全可以让人吃得香气四溢、口感绝佳、心满意足。重庆特色美食还有很多，开胃酸香的酸辣粉、香而不腻的烧脑花、滑嫩可口的豆花、皮薄汁浓的叉烧包子，麻辣鲜香的毛血旺，完全是一种将胃口彻底打开的新模式。
厦门沿海，吃海鲜最有优势了。各种鱼、虾、蟹、鱿鱼、文昌鱼，味道甜美又新鲜。传统特色小吃海蛎煎，既营养又美容，喜欢吃的人超级多。汤汁浓郁、色彩艳丽的沙茶面，口感甜甜辣辣，好吃的停不下来。爽滑的油面，韧性十足，搭配有鸡蛋、虾仁、炸豆腐片和绿豆芽，做到了营养丰富、品相诱人。厦门的肉粽更是别有一番滋味，肉粽里边好货多到爆，香菇、虾米、栗子、猪肉、糯米等。粽子虽小，内涵却超级丰富。
冒着热气的肉粽，肉香味最先飘进胃里，口水都快流出来了。咬上一口，甜嫩滑香，很是美味。鼓浪屿龙头路是厦门岛最有特色的美食街，在这条街上，可以小资品咖啡、也可以豪放吃馅饼，舒服的海风，总是能让你心情好好。
美食之都的各种美食，总是在诱惑着意志力不坚定的吃客，吸引着他们不远千里，也要吃到它。